开车最不愿意去的地方是哪里？

古！城！区！

特别是盘胥路与新市路交叉口那段

一堵起来感觉半条命就没了

盘胥路与新市路交叉口的交通拥堵有救了！

说起古城区的交通，想必不管是骑电瓶车的，还是开车的人都会皱眉，盘胥路与新市路交叉口是逢高峰必堵啊。

三四分钟都是好的，一堵一公里真是叫人吃不消...

不过，以后大家可以不用愁了，因为这里以后将建成下穿隧道，届时盘胥路将从地下，以双向四车道的形式通过这个路口。目测以后老司机们不用再迷失在车流当中了。

看到这里先别激动，这个下穿隧道还只是缓解古城区交通拥堵工程中的一小部分...

环古城道路功能提升工程今年开建

给各位分分钟堵在路上的老司机带来一个好消息：环古城道路功能提升工程今年开建了！

环古城道路功能提升工程全长16.8公里，目前计划配合轨交5号线建设，同步建设盘胥路下穿胥江路隧道、莫邪路下穿竹辉路隧道，此外获批的还有东汇路地道，也就是东汇路公园停车场南穿护城河隧道。

据了解，这个下穿隧道建好之后，将对交叉口的拥挤起到一个很好的缓解作用。

未来三年，苏州交通还将迎来大变样！

除此之外，根据“十二项三年行动计划”，未来苏州交通还将迎来大变样！

环古城道路功能提升工程、桐泾路北延、独墅湖第二通道、金鸡湖隧道工程今年开工；东环快速路南延工程明年将建成通车。

2020年，桐泾路北延、城北路改建（长浒大桥——娄江快速路段）、春申湖路快速化改造、南湖快速路工程（东环南延以东）将建成通车。

一起来了解一下

独墅湖第二通道工程：独墅湖第二通道工程，预计2018年6月开工建设，2021年12月建成通车。采用湖底隧道形式，主线设计车速50km/h，匝道设计车速30km/h。

春申湖路快速化改造项目：春申湖路快速化改造工程项目西起S228互通，穿越阳澄西湖接中环北线一期，贯穿相城区中心城区，联系高新区和园区。路线全长约16.56公里，其中相城区段13.26公里，计划竣工时间2020年11月。

桐泾路北延工程：主线隧道双向6车道，全长约2.5km。它解决了姑苏区和相城区的联系通道，大大缓解苏州南北走向的交通压力，同时方便了虎丘地区和平江新城地区市民的出行。

城北路改建和地下综合管廊工程：路线全长14.855公里，项目计划2019年完工。苏州城北路综合管廊工程总长达11.5公里，是苏州市在建规模最大、入管线最多的地下管廊。

东环快速路南延工程：东环快速路南延二期工程北起尹山大桥至吴淞江大桥，等东环南延二期工程完工后，东环延伸到吴江的最后一环即将补上。

南湖路快速化及东延在建工程：工程全长约4.9公里，其中，尹山湖、依湖路段采用隧道形式，长约3.0公里。这两条快速路相连后就成为中环南线的东段，与已经建成的中环东线相接， 将大大利好沿线小伙伴。

感觉咱大苏州真的是越来越牛掰啊，以后不仅是古城区，整个苏州的交通问题估计都能得到缓解，上路再也不用愁了。

然而除了交通，古城区也将迎来大变身！

古城区这些地方统统要焕然一新！

未来古城区不仅是交通，这些地方都将焕然一新！

违建拆后13处点位优化，数条道路改造

除了这些地方要焕然一新外，苏州违建拆后还有13处点位优化以及数条道路的施工改造。

项目位于姑苏区东大街西二路4号、南园新村、盘溪新村农贸市场、摇船头、金塘农贸市场、万佳花苑等13处点位，总占地面积28820平方米。

建设内容包括市政道路整治、管道线路梳理、广告整治、绿化恢复、小品设置及配套辅助公共设施等。

除此之外，还有南门汽车站周边道路工程项目，项目北起竹辉路、南接东一路，路线全长约420米，规划红线宽12米，道路等级为城市支路。

所以2018年的苏州真的要大变样了！特别是住在古城区的小伙伴，一起期待一下吧！