对于土豪来说喜欢什么就是买、买、买根本不用考虑价格，但如果你要是想购买一辆布加迪的话，有足够的资金只是购买条件的第一步，这也就是为什么全球有钱人那么多，但拥有布加迪的人却寥寥无几的原因。

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布加迪作为一个来自法国的顶级超跑品牌，自从成立以来就一直是业界的标杆，自从布加迪Veyron停产以后，在2016年布加迪又为我们带来了全新车型Chiron，在性能方面更上一层楼，拥有足足1500匹马力，搭载了一台8.0升W16四涡轮增压发动机，最高时速420公里每小时。

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布加迪Chiron全球限量500台，每台售价高达250万欧元，折合人民币1900万之多，加上各种乱七八糟的税费，引进国内以后起码要花费4000万人民币，但即使是你拥有充足的现金，布加迪也不一定把车卖给你。

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从布加迪官网下单以后，布加迪会从欲购者中选出最具购买条件的，新车优先派送给拥有布加迪最多的客户，至少要拥有一辆Veyron，最后按照每个地区的限额进行分配，确认购买以后还要亲自到布加迪的工厂，跟设计师交流定制的细节，之后付款签订购车合同。

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看一下布加迪的选配价格表，你就知道它和普通的豪华品牌有什么区别了，布加迪一套喷漆的价格高达134万人民币，一辆奔驰S级在布加迪那也就是一瓶喷漆的价格，一辆布加迪全款落地，起码要花费将近5000万人民币。

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在大陆地区布加迪的保有量不超过10辆，按照珍贵程度来看已经算不少了，很多国家都没有一辆布加迪呢，而像布加迪Chiron这种级别的车型，国内仅仅只有一辆，目前停留在香港因为那的税比较便宜，但车主是一位大陆富豪。

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布加迪的购车费用已经如此昂贵，但它后续的保养花费更加巨大，布加迪Chiron在极速模式下，9分钟就要榨干一桶汽油，平时开它代步出行不是去加油的路上，就是刚才加油站出来，Chiron每5000公里就要换一套轮毂，价值人民币800万左右，养一辆布加迪一年起码要花百万。

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跟布加迪相比劳斯莱斯、宾利、兰博基尼只能算是低端车，再次感叹真是贫穷限制了我的想象。

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