以为自己看到了变形金刚？

“别太low了！......

这家伙叫开启桥(Moveable bridge)，又称活动桥、开合桥，是为通航需要，桥身能以立转、平转、直升等方式开合的桥梁。

当陆路运输不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式桥梁不能建造在通航净空以上时，就需要建造活动桥，从而以解决水陆交通。

开启桥不仅解决了城区内河流和港口桥梁的通航问题，而且可以成为当地一种特色建筑，为城市景观增添光彩。

建造开启桥需要机械、电气、钢结构、土木工程等技术的综合应用。目前已知的开启桥均采用钢结构形式。因为钢结构有着结构轻，强度高的特点，适合开启桥的受力特点。

目前开启桥按开启方式主要分为三大类：平转式、对开式、垂直提升式。

一、平转式

即桥跨结构和桥面在桥轴线所在水平面内旋转。

代表案例1：金汤桥

所在地点：中国天津

主要数据：长76.4米，总宽10.5米，面积8022平米。

建成时间：1906年

金汤桥位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。桥名金汤是取“固若金汤”之意，是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。铁桥建于光绪三十二年（1906年），比解放桥早建约20年。

代表案例2：女人桥

所在地点：阿根廷布宜诺斯艾利斯

主要数据：桥长160米，桥面宽6.2米，大约重800吨

建成时间：2001年

“女人桥”是建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦的第二个设计，它和加州日晷桥是类似设计，不过桥身还可以90度旋转让船只通过，具备极佳的动态设计。

二、对开式

即桥跨结构和桥面整体在纵桥向旋转开合。

代表案例1：解放桥（曾用名万国桥）

所在地点：中国天津

主要数据：桥长97.64米，桥面宽19.50米，桥身分为3孔

建成时间：1927年

代表案例2：伦敦塔桥

所在地点：英国伦敦

主要数据：塔桥两端由4座石塔连接，两座主塔高43.455米。河中的两座桥基高7.6米，相距76米

建成时间：1886年

伦敦塔桥的设计颇为合理，在世界桥梁建筑业中有口皆碑。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。

三、垂直提升式

即桥跨结构和桥面整体垂直提升。

代表案例1：海门大桥

所在地点：中国天津塘沽

主要数据：桥总长550.1m，主桥分跨为2×48+64+2×48(m），大桥开启时，净宽60米，净空高31米，可通过5000t海轮。

建成时间：1985年

天津塘沽海门大桥，位于天津塘沽渤海西岸海河入海口的上游，由塘洁岸跨越海河，至南岸大沽上岸。此桥适用于通航高船的频率较低的情况。

代表案例2：古斯塔夫·福楼拜桥

所在地点：法国塞纳河

主要数据：桥高月86米

背景：这个垂直式升降桥横跨塞纳河——法国主要的商业水道之一，是欧洲最高的升降吊桥。

创新点：不像普通的吊桥那样在中间分离，杜邦古斯塔夫·福楼拜桥的桥面升降是由旁边的一个蝴蝶形滑轮系统控制，让高的船只可以顺利通过。桥面需要12分钟才能拉到顶端，每年大约升降30至40次。麦克唐纳说，采用双车道能让更多的阳光透进桥下的河流，所以这一设计考虑到了河流重要的生态系统。

四、其他类型

折叠式

即桥跨结构和桥面顺桥纵向轴线方向移位(包括折叠移位和伸缩移位)。

代表案例：德国基尔-霍恩开启桥

卷桥

代表案例：伦敦帕丁区伦敦大运河人行桥

创新点：该桥的扶手内置了一个液压系统，允许桥身收缩并折叠成一个八角球，方便搬运移动。因此，这座在平时看起来只是普通钢结构的人行桥，一旦有船只通过河面时，桥身就会卷起变成圆环形，使得船只可以顺利通过，设计创新而大胆。

倾斜桥

代表案例：盖茨黑德千禧桥

盖茨黑德千禧桥，长126米，规模不算大，但是造桥花费却用了将近3000万英镑!这不是一般的直桥，而是弯成一个弧形，索塔也不是直立的，而是倾斜状的，通过几十组钢索将桥面固定，当大型轮船通过时，该桥还可以将主桥向上拉起50米的高度，让大型船只从下面通航而过，升到顶部时索塔和主桥宛若一只点水蝴蝶的双翅。这样的开闭方式非常罕见，令前来纽卡斯尔的游客无不到此地观赏这座千禧桥的风景。特别是晚上，桥看上去更加漂亮呢，变换的色彩，仿佛在泰恩河上架起的彩虹，千禧桥曾经获得了2002年度皇家学院标志性建筑年度大奖。为了配合大桥的观光效果，市政府还在桥畔建设了歌剧院和美术馆等文化设施。

潜水桥

代表案例：希腊科林斯运河潜水桥

目前世界上建造开启桥最多的国家是美国，已建有不同形式的开启桥2200余座。我国开启桥最多、类型最全的城市是天津。

国内开启桥资料