横须贺海军基地位于日本本州岛东京湾入口处东岸的横须贺港，北有横滨市相连，南与横须贺市接壤，在港内的停泊设施、修船能力、油料和弹药储存设备及兵员休整设施等方面的条件得天独厚，具备了海军基地所需的各种条件，曾是就日本海军的主要基地。1945年8月26日，美国在此登陆并接管了基地，1947年陆续设立了舰船修理部、补给站和港务部。1952年7月，日本正式将横须贺海军基地提供给美军使用。美军正式进驻该基地，对各种设施又进行了一系列的修缮和扩建。

目前，横须贺海军基地占地2.3平方千米，共有各种码头18座，总长度达2516米，分为19个泊位。基地内设有驻日美国海军的司令部、横须贺舰队基地司令部、第7潜艇群司令部、舰船修理部、补给站、工程中心、地区医疗中心等机构，驻扎的部队有：美国海军地7舰队、驻日美国海军通讯部队、海军陆战队等，共约9800人。基地内部署的作战舰艇包括1艘航空母舰、1艘两栖指挥舰、3艘巡洋舰和7艘驱逐舰

横须贺基地的重要性，有很大一部分取决于海军修理厂的6个干船坞。它们均是旧日本海军时期建成的，竣工日期分别是： 1869年、1884年、1894年、1905年、1916年和1940年：进坞吨位分别为：4千吨、6千吨、 1千吨、5千吨和8千吨，至今仍完好无损可用。现在1～5号船坞已与日本共同使用（l～3号与日本海上自卫队，4～5号和住友重型机械工业公司），最大的容积为22万立方米的6号船坞仍由美海军独自使用。该船坞最初是为建造第3艘大和级战列舰“信浓”号（该舰后被改成航母，1944年11月被美潜艇用鱼雷击沉），现在主要用于维修航母，是美国在夏威夷以西海区内能容纳航母的唯一船坞，而且就是在关岛也没有一个能容纳航母的船坞，“中途岛”号的多次修理和数次大规模改装，均在此坞进行。

依据美海军的“全球战略”，横须贺是它必须依靠的基地，也是它在西太平洋上的重要根据地。尤其是针对第7舰队而言，横须贺最大的价值就是具有很强的维修舰船能力。虽然该基地占地面积比不上美国原在菲律宾的苏比克海军基地，但它的海军修理厂的修理各种舰船，而且从军事装备的维修经验和能力、工人的基本素质以及周围可支援的工业能力来看，也高出一筹。例如，1980年7月29日，“中途岛”号在菲律宾四南海面与巴拿马商船碰撞舰体破损后，虽然被拖到苏比克湾修理，但仍然请求横须贺派技本人员前去支援，因此，一旦第7舰队需要维修航母，只有该基地可以承担，否则只得开回夏威夷，或者航行14天远涉重洋开到美国的西海岸。

基地补给由横须贺海军补给站负责，舰艇和飞机用的燃油主要贮存在基地对岸港内的吾妻岛上，该岛上的贮油设施面积约84万平方米，是与日本共用的，有大小油库37区，贮油容量约40万千升，品种有航空汽油、喷气机油料、汽车汽油、柴油机重油等8种油料。此外，在横滨还有一小柴油库（也是旧日本海军遗留下来的），占地约52万平方米，并有26个贮油罐，可贮油约42万千升，并有两应长达708米和138米的栈桥码头，可供油轮直接停靠装卸燃油。在基地不远的浦乡，还设有弹药库，设施面积约18万平方米，并有完善的码头装卸设备。

日军海上自卫队基地

还须补充的是，横须贺现在也仍然是日本海上自卫队的主要基地之一，不但是日本联合舰队司令部驻地，而且整个海上自卫队舰艇总被40％的舰艇（约115艘）也驻泊于此。具体日本海上自卫队在横须贺基地的驻泊部队有：自卫舰队司令部、护卫舰队、潜艇舰队、第1和第4护卫队群、第2扫雷队群、第1运输队、第2潜艇队群等；后勤支援系统的兵力有：第33护卫队和第37护卫队（并有4艘排水量为1470吨筑后级护卫舰），第42扫雷队，另外还有运输舰和11700吨的“白濑”号破冰船，同时，随着美国对横须贺海军基地的不断扩建，日本海上自卫队在横须贺的基地建设也日益加强，在20世纪80年代初相继竣工了吉仓1号、2号码头，使过去一直在海上系水鼓的海上自卫队舰艇，平时也已可以直接停靠码头送行物质补给或修整，并得到电力和蒸汽的供应，一般情况下，一座码头每侧采用并靠方式能依靠2艘舰，共可停靠8艘。