二战时期，日本的轿车工业并不算发达，这是由于工业水平、资源的不足，还有战争时期军用车辆优先制造的限制。一般来说，日军从尉官开始就会配车了，那么不同等级的军官配什么车呢？

二战之前，日本只给中将（师团长）、大将（军长、陆海军参谋长）、元帅这三个级别的高级将领配轿车。当时只有17个常备师团，也就是说只有17位中将可以享受到轿车，大将、元帅的数量就更少了，所以军方还是买得起车的，配的都是德国名牌梅赛德斯。

抗日剧中的日军，开的是“敞篷”捷达

二战之后，日本掠夺了大量资源，本国汽车工业进入快速发展时期，轿车的年生产量增加了不少，于是军官配发轿车的标准得以下调，少将（旅团长）、大佐（联队长）这两个级别也可以享受到轿车。师团长以上依然享受着德国叫着，少将、大佐则可以配发国产轿车。

随着战争日益加剧，中国、东南亚、太平洋各处战场对军用卡车的需求剧增，轿车产业不得不让步于军用汽车，产量再一次下降。旅团长还好说，能坐到人手一辆轿车，联队长就悲剧多了，只有一部分联队长可以分到轿车，大部分联队长还坐着三轮侉子、军用卡车或军用吉普车，乘坐舒适度远不如轿车。

大队长不属于分配轿车的行列，为何他们也能拥有轿车呢？理由很简单，这些车不是军部分配的，而是他们自己抢来的。日军攻占经济繁荣的大城后，富豪住宅就成了他们掠夺的重要目标，这些有钱人家里肯定有轿车，而当时轿车又不用上缴，所以不少大队长就能拥有轿车。