独家专访|瑞虎8设计总监 Steve Eum：把“工科男”变成“老克拉”？|163

公众号"汽车记者" :今天所记录的，会成为明天的史料

题注：所谓的工科男，指的是奇瑞过去在人们的心目中，专注于技术，但在表面功夫、营销上略有不足；而“老克拉”，则是上海话，“老”指的是“非常”，克拉则是“color”颜色，指阅历丰富，有品位，对生活讲究的人。

奇瑞太需要“设计”了。

3月26日，奇瑞上海研发中心（CTCS），“瑞虎8设计感官之旅”，人物：奇瑞汽车造型设计执行总监Steve Eum。

Steve Eum

Steve Eum，50岁，美籍韩裔，来奇瑞汽车之前，在上汽通用五菱任设计总监，负责宝骏汽车的设计。

2017年7月，Steve Eum加入奇瑞。

“我在奇瑞的任务是帮助其设计水准达到全球先进水平”，宣布这一职位变动时，Steve Eum通过电话接受路透社采访时如是说。

瑞虎8:奇瑞工业设计的新高度？

瑞虎8被称为“奇瑞在工业设计方面的新高度”，到底这台车在设计上是怎么一回事呢？

Steve Eum称：“奇瑞拥有一支国际化的顶尖设计师团队。他们从自然中汲取灵感，艺术和科技的魔力，让设计师赐予产品生命，创造了‘生· 动’设计语言。瑞虎8正是奇瑞家族化设计语言的代表。无论是虎踞式前脸，还是回纹式LED贯穿尾灯都是奇瑞与众不同，独具一格的个性所在，也是我们强调的形式服务于功能、乐趣和时尚的体现。”这是奇瑞官方给出的描述。

从现场投影给出的一张效果图看，瑞虎8的“虎踞式前脸”，“虎瞳”设计确实比较神似。从实车来看，要做到从“形似”到“神似”，事实上并不容易。这对设计的要求很高。

实际上，消费者和主机厂形成一致的阅读和理解，需要时间，以及产品本身不断的迭代进化，形成对市场反复教育的局面。

有时候，不只是设计师设计出来了，就“是”了，还取决于产品力。如果产品力达不到，消费者不认可这台车，那么其中的“设计部分”，恐怕会被“殃及池鱼”了。

吉利熊猫

多数时候，即便你确实设计得很“像”，但没有了“产品力”，等于这个设计没有了“精气神”，因此，之前的预期，以及最终达到的效果，事实上还是两回事。这是一层复杂的相互关系。

扩大到其他汽车品牌，以“仿生学”的理念来进行汽车设计的有不少，比如大众汽车的甲壳虫、吉利汽车的微型车熊猫，标致的狮爪尾灯、道奇蝰蛇的“蛇形设计”等等。

道奇蝰蛇

这些车型当中，有一些设计的确成了经典，另外一些则没那么出名。产品力本身的不足，会是一个非常重要的原因。所以，“好的设计”加分是必然的，但好的设计不能离开产品力而独立存在。

当下的国内市场，相类似的设计有：比亚迪的“龙脸”“龙眼”设计。就比亚迪唐的设计而言，如果不是刻意强调，你真的不知道他的前脸居然和龙有关。由此来说，不管是龙，还是虎，还是其他，如何做到神似，并不是一件容易的事。

瑞虎8：我们不一样

迄今为止，业内普遍的观点是：奇瑞还没有形成自己的家族式设计语言。

瑞虎5x

譬如瑞虎7和瑞虎5x，以及现在的瑞虎8，看起来并没有太多的家族传承关系。

瑞虎7

这样的状况事实上不止奇瑞一家如此，年销量超过了百万辆的长安汽车，其重要的A级车——逸动，前后两代的外观设计几乎是天壤之别。

上一代逸动

新一代逸动

这并不代表长安不重视设计，恰恰相反，长安汽车感觉到了自己在设计上的孱弱，新一代逸动直接抄袭了雷克萨斯的“纺锤型”设计。

这种赤裸裸的抄袭，事情本身让人惊讶，但从这里不难看出，长安在设计上拿不出活儿，又急于否定自己，于是走了极端的道路。

这是一条“捷径”，好处是能瞬间获取不知情或者虚荣感较强的消费者的好感，坏处是，必有一天，长安汽车如果逐步强大，这种简单的模仿，一定会被放弃，届时长安汽车在设计上，又将何去何从，必将面临重新的选择，这对品牌是一种隐形的伤害。

奇瑞同样存在这样的情况：过去对自身的设计语言的连续性并没有那么重视。但现在的看起来奇瑞在试图寻求变化。

瑞虎8把自己的设计定义成“Life in Motion”（生·动）设计理念，这是历史性的变化，证明奇瑞在设计上开始提出明确的概念，并试图通过一款款产品对这个理念做一定的诠释。

瑞虎8

这方面的“成功者”是上汽，其提出的“律动设计”，从RX5，到RX3，到RX8，其家族连续性非常的明显。很难说上汽荣威近几年的成功靠的是“更好的设计”，但“更好的设计”，显然为上汽荣威加分了。

荣威RX8

一直在业内被称为“工科男”的奇瑞，其在技术上的执着破受业内好评，但在设计上呢，用平庸来形容可能有人会觉得刺耳和苛刻，但用“不出挑”是绝对可以的。

一个显著的特点是，奇瑞看起来并不是特别喜欢时下中国流行的“封闭式镀铬型格栅”的设计。

拿国内最新车型来看，比亚迪的唐，长安的逸动，广汽的GS8，荣威的RX8，都通过长长的镀铬条，形成封闭而完整的格栅区，或者通过镀铬条把大灯和格栅衔接起来，形成线条的整体感。但瑞虎8并没有这么做。

这样的状况在艾瑞泽5、瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8等多款车型上均能看到。众所周知，“镀铬”是中国车市特有的风格，前脸，侧面，尾部，很多品牌恨不得在任何可以镀铬的地方加上镀铬条，以使得车型有着“闪闪发亮”的风格，这和中国人讲面子、讲排场的习惯恐怕不无关系。

但奇瑞则是细细的一根或者两根横向的镀铬条，奇瑞的Logo被挂在上方一根的镀铬条当中，这就使得奇瑞车型的设计风格和大多数其他车型不一样。

艾瑞泽5

由于要挂Logo，因此这根横向的镀铬条只能是细细的一条，这就使得奇瑞的车型无法使用镀铬，把格栅区形成一个封闭或半封闭的环形，或者无法使格栅和车灯通过镀铬条的装饰来形成某种整体感。这是奇瑞的设计特色，有些不一样。

瑞虎8前脸上下两条镀铬条，并且下方一条镀铬条是断开的，这就使得瑞虎8的前脸形成的是“分列式”的风格，乍一看下去，显得线条有点零散的感觉。

从侧面和尾部来看，尤其是侧面的设计，车身和舷窗的设计比例使用了目前广受认可的2:1的占比设计，加上极为简洁的曲面，使得瑞虎8显得特别的优雅和大气。

这是一台有自己明确设计语言的奇瑞车型，这样一款车的到来，或将对奇瑞汽车未来的发展带来不可估量的影响。这就是Steve Eum所说的，“帮助其（奇瑞）设计水准达到全球先进水平”吗？

窥探Steve Eum的设计思路和理想

设计正在中国汽车产业的发展中变得非常的重要。不管从哪个角度看，中国的汽车设计都在发生改变。车辆的设计越来越好看，汽车的型面越来越饱满、立体，富有设计感。这些设计都出自谁人之手呢？

吉利汽车请来了沃尔沃的首席设计师彼得·霍布里，比亚迪汽车为自己请来了前奥迪的首席设计师沃尔夫冈·艾格，荣威品牌为自己请来了原来为上汽大众服务的设计师邵景峰。不仅如此，各大自主品牌纷纷在海外建立了自己的设计中心，使得中国的汽车设计，越来越和世界接轨。

在3月26日的瑞虎8设计讲解会上，“汽车记者”的小编遇到了Steve Eum，就中国汽车设计的发展，以及奇瑞的全新设计，进行了一番有趣的探讨，以下为实录。

汽车记者：你怎么看中国汽车设计的变化？

Steve Eum：不仅是我们奇瑞，还包括比如长安、江淮汽车等，他们目前的前脸设计，都非常的独特。在过去，感觉中国的车都差不多，不管是前灯，还是格栅，甚至有的时候连Logo都差不多。现在每一个厂家都有自己很独特的一面，所以可以说中国汽车行业在技术和设计上的发展速度，都是以往没有过的，现在都处在最快的一个时期。

汽车记者：中国汽车设计这些年进步巨大，国际知名设计师的加盟让不少品牌显现出不一样的设计。你觉得中国汽车设计的重要进步，主要是由产业本身的积淀，还是因为有越来越多高水平的设计师加入了其中的缘故？

Steve Eum：国际的影响对中国汽车设计的进步会更大一点。我们知道，尤其在设计方面，很大程度上，你需要来自外界的启发。你站在这个房间里，是不知道外面发生什么事情的。在设计上来讲也是一样的，希望能够了解到更多的外部的东西，你才可能受到更多的启发。而国际上对于汽车设计他们比较有经验。

另外一个汽车设计这个活呢，也是需要长期积淀的，比如说这里边很简单的一条线或者一个面，可能你看起来很简单，但是作为设计师来说，他通盘的考虑，是你看不到的，或者说这样的一个活，不是说随随便便花一点时间就能够学会的，他需要很长时间的积累，才能做到厚积薄发。在这个方面来讲的话，是需要一些外部的专家来指导中国的设计的。但是呢，可以说中国现在学的也是非常的快，设计上的进步非常大。

汽车记者：有少中国品牌宣布自己的车加入了中国设计元素，比如比亚迪的“龙”设计，吉利的“西湖断桥”设计，荣威RX8的“中正”设计，你怎么看这种现状？奇瑞有在设计中加入中国设计元素么？

Steve Eum：融入中国的元素是肯定的。我们在寻找设计灵感的时候，很多时候我们也会去观察比如说很多中国特有的一些图案啊等等，从中取寻找一些灵感。但是我们的市场定位的目标呢还是比较广泛的人群，所以我们不会像吉利那样，做得那么的中国。吉利有些产品可能特别的中国，让你能够一眼就看出中国的元素。而我们可能就没有那么的具体到那样的一种设计，因为你要考虑到吸引更多的，相对来说，还是要融合一些，中式的元素，西式的元素，都要在里面。

另外，我们也要注意到，奇瑞是中国出口最大的整车厂，所以也就意味着说，我们的产品不仅要适应中国的用户，还得吸引国际的用户。因此我们在设计上来说可能就更多的关注设计本身的好与坏，不一定是一定要特有的民族的感觉的东西。因为我们的车可能还得卖到沙特、巴西或者是伊朗这些地方。

也许，了解完Steve Eum这些对设计的认知，我们会对瑞虎8的设计有一个比较全面的认知。

就未来来看，很难说瑞虎8会突然之间为奇瑞的市场表现大大加分，但我们很乐意看到一个“更注重造型设计”的奇瑞汽车出现在我们面前。

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