比利时创业公司Magnax目前正在研究基于无轭轴向通量拓扑结构的新一代电动机。与基于径向磁通拓扑结构的传统电动机不同，轴向磁通电动机具有固有的更高的功率和转矩密度。

这是因为Magnax轴向磁通电机更好地利用了电磁通量，而100％的绕组处于活动状态。（与径向磁通电动机不同，由于线圈悬伸，多达50％的绕组未被激活）。

为什么功率密度非常高的另一个原因是Magnax轴向通量机器的有效冷却概念。对于传统的（径向）电动机，热量必须通过定子传输到电动机外部。在Magnax轴向通量机器的情况下，冷却效果最佳，因为绕组直接与外部外部铝制外壳接触。

其结果是功率密度高达15kW/kg，扭矩密度高达35Nm/kg的高速电机。预计直径为185毫米的版本将在8000转时提供84千瓦的峰值功率，而重量仅为7千克的峰值扭矩为100牛米。
这样的性能指标，已经完全达到甚至超越了内燃机的功率重量比。可以预计，未来的电动摩托车，主要的科技竞赛，将主要围绕着电池来展开。

Magnax将在2018年第四季度交付首批样机。这些直径为275毫米的原型机将以22.5千克的重量提供300千瓦（408皮克）的功率。创新摩托车，电动汽车或电动飞机的公司可联系Magnax进行联合开发项目。

感兴趣的小伙伴，可以登录他们官网看看。https：//www.magnax.com/