318国道折多山隧道开建！8分钟穿越，进藏少翻五座大山，体验大美川藏线,趁现在正好 !|163

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折多山，相信常年跑川藏线的自驾游爱好者们都不会陌生，它是川藏线上的第一道关隘，有“康巴第一关”的称呼。折多山，垭口海拔4298米，是川藏线上的第一座海拔4千米级别的大山，折多山隧道的建设在3月29日正式宣布开工。“折多”本来也是弯多的意思，正好说明折多山以前的艰辛。

3月29日，国道318线康定折多山隧道开工动员仪式在康定举行。国道318线是进藏大通道之一，在甘孜州境内要途经6座海拔超过4000米的高山，从康定往理塘方向，分别为折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、脱洛拉卡山、海子山。折多山隧道通车时，海子山隧道也已通车，加上之前已经通车的高尔寺山隧道、剪子弯隧道和脱洛拉卡山隧道（理塘隧道），经国道318线自驾进藏，将少翻五座4000米以上的大山。

折多山，历来是川藏公路的一道瓶颈，海拔4298米的高度雄踞川藏垭口之列，而且折多山气候多变也是众所周知的。"吓死人的二郎山，翻死人的折多山"。如今随着雅康高速二郎山特长隧道的通车，二郎山早已不再"吓人"，而很快，"翻死人的折多山"也将成为历史。

据了解，折多山隧道起于折多塘村道班沟沟口，止于塘泥坝，隧道长约8.4公里，建设工期5年，概算投资约14.7亿。建成后，可将原来一个半小时翻山的车程缩短为8分钟。

折多山弯多路急，加上海拔很高，冰雪期长，海拔也很高，让很多人可望而不可及。西风野马早在2009年就踏上川藏线，对那时的折多山记忆犹新，据以前的老川藏人讲，折多山在2003年之前还是土路，改造以后才是柏油马路。

如今，新的里程碑又将开启，新建的折多山隧道为全国最长的二级公路高海拔隧道，隧道高程海拔3800米左右，设计速度60公里/小时，路基宽度约10米。

那么诸多朋友关心的是，318国道川藏线近年来如此翻天覆地的巨变，老路还会继续维护吗？5年以后折多山隧道建成通车，会保留原有老路，会移交给当地加以管理。折多山老318国道将作为备用道路加以管理，将会继续对道路路面进行养护。

也就是说，打造康定市折多山环线旅游的线路并不会因此荒废。从康定市到木格措，经过红海子再到康定机场或塔公草原、江巴村的线路也将继续存在，绝美的风景将一直陪伴在旅行爱好者的身边。沿着康定市除了折多山环线，还有子梅垭口和贡嘎雪山周边也将更方便。

2001年12月，二郎山翻山老路成为了历史；相信5年后，折多山4298米的海拔也将成为过去，而那些令我们流连忘返的风景，也会更好加以保留，不会随之而去。喜欢上垭口的朋友可以继续行走折多山环线，我们要相信，川藏线的未来一定是更加美好的。

有一句话叫“一生一次318国道川藏线”，但是很多人可能不知道，川藏线是等不了你一生的，因为它正在慢慢的“消失”，这个“消失”并不是说这条路没有了，而是它在你心中的印象，已经逐渐变的面目全非了。

川藏线上的高山，

目前近一半都已建隧道

川藏线上，目前已经通车的隧道有高尔寺山隧道、雀儿山隧道、剪子弯山隧道、理塘隧道和通麦隧道群。

“雀儿山垭口”