海军陆战队到寒区训练，表明未来海军陆战队的任务将进一步扩大，编制也会进一步增加

近期，随着海军陆战队一系列扩编及千里机动大演习，再一次吸引了外界的目光。而国产05高速两栖突击车系列，做为当今世界上水上速度最快，最先进的中型两栖突击车。也是全世界现役唯一的滑板结构两栖装甲。凭借着其水上速度快，火力猛，覆盖种类全，成为我军跨海登陆最重要的装甲突击武器，也受到了外界的关注。

05式两栖装甲车已经成为海军陆战队的主力装甲力量

05式系列高速两栖装甲突击车通过采取一个底盘，搭积木的形式，目前已经逐步演变为一个包括十几个变型的庞大车族系列，全面取代了老旧的63及63A式两栖坦克及77式和90式两栖装甲输送车，包括装备105毫米坦克炮的ZTD-05高速两栖突击车，装备30毫米机关炮的ZBD-05两栖突击车，122毫米口径的07B型两栖自行榴弹炮，两栖装甲指挥车，120毫米两栖自行迫榴炮，两栖装甲抢修车，后勤补给车等等。不仅提高了武器性能，还能进一步减轻后勤压力。

老旧的63式水陆两栖坦克

63A式水陆两栖坦克

水上速度快是该型车族最大特点，其水上航渡速度能达到近40公里/小时，远超以往水陆两栖战车10公里左右的水上速度。车体前部的防浪板不但外形宽大而且具有液压伸直调节功能，可以根据海浪的高低和需要的航速自行调节其前倾角度，使得整个车体具有了滑行板的功能。正常陆战使用时，该防浪板可收缩回前车体，具有了附加前装甲的作用。在车体尾部加装了可通过液压升降回缩的后部挡水调节板，既可供平时载员上下车时的防护踏板使用，也可在该车海上航行时，起到水翼调节车体俯仰平衡的作用。在正常陆地作战时，收回的后调节板也能起到后部装甲防护的作用。由于使用了大型前滑行板和水翼型尾滑行板，在水中，05式两栖步兵战车可以通过首尾滑行板制造的升力将车身逐步抬离水面，减少航行阻力，达到极高的水上速度。这项性能的提升，有利于海军陆战队在登陆时减少处于敌人火力下的时间。

05式后部

05式内部

05式装甲突击车

05式两栖突击战车配备的105毫米低后坐线膛坦克炮，是在63A水陆坦克的同口径火炮上改进而来的。采用最新研制的弹芯长径比接近30:1的新型脱壳穿甲弹，2000米距离垂直穿深接近500毫米水平，足以对付M60A3和M48H坦克。同时，炮塔两侧还装有红箭73系列反坦克导弹发射装置。

05式两栖步兵战车装备一门30mm机关炮，炮塔两边同样各外挂有一枚红箭-73A反坦克导弹。载员舱可容纳7名海军陆战队队员，其中6人坐在舱内两侧的座椅上，最后一名上车后关门，可打开门上的折叠椅坐下，该设计对战车的空间利用达到最高。

05式装甲输送车参加俄罗斯竞赛，名声大振

可以说无论是动力还是火力配置方面，05式两栖突击车的各项性能指标都可以媲美美制AAAV，非常适合我军海军陆战队跨海抢滩登陆、以及在南方水网密集区域作战使用。

美国AAAV并未投入现役

在当前我军两栖攻击舰仍未服役的情况下，我军登陆样式仍需采取以平面推进为主，立体攻击为辅的两栖攻击模式。虽然05式系列两栖突击车已经不是什么新型装备，但当前仍将是我军两栖登陆的主力突击装备，在未来两栖登陆作战中发挥重要的突击作用。