深圳说大不大说小不小

就是早高峰的时候

从东部到市区也就那么3、4个小时

从西部到市区就那么2、3个小时吧！

堵车是深圳的日常

最难过的是明明一起去坐车

我已经到家

而住在盐田的你却说：

“我还堵在罗湖……”

深圳的高峰期

真的不是谁都接受得了的

是挤公交还是堵车

你选啥？

如果在高峰期

给你一个“打飞的”的机会

约吗？

日前，“中国民用航空局中南地区通用航空调研会”在深圳市东部华侨城的“深圳市东部通用航空有限公司”（东部通航）运行基地举行。中国民用航空局副局长李健在会上表示，将全力推进低空通航的发展，参考国际经验及国内具体情况减政放权，而粤港澳大湾区是推进低空通航试点的最佳选择。

据了解

深圳的低空飞行

一直走在全国的前列

深圳东部通航是目前国内首个，也是唯一一个被中国民航局定为CCAR135部经营许可及运行合格双证联合审定的全国示范单位，其仅用22天就获得了审批资质。这次调研会透露，东部通航也将作为全国试点推进改革。

▲深圳市东部通用航空有限公司位于东部华侨城的基地。图片来源：深圳晚报

从市区飞到东部或可低至199元

快速机动是直升飞机的最大优势

草地、路边、球场、大厦楼顶均可起降

城市空中救援、山林搜救必不可少

目前，深圳低空通航飞行10分钟的价格为1200元

有专家测算，如果运营效果好

从深圳市区坐直升机到东部

理想状态下，成本价可低至199元

深圳东部通航董事长赵麒：

“这个价格是可以实现的，但是过程会漫长。对于这样的梦想，多方都在努力。希望未来我们成为一个空中的‘滴滴’平台，提供这种便捷的‘打飞的’服务。”

近年来

中国民用航空局推行了一系列“ 放、管、服”新政

深圳也发布了通用航空发展总体规划（2017-2030）

虽然有各大利好政策的出台

但极高的成本投入仍然制约着通航发展

使其难以走向社会

单机购买价格昂贵，每小时费用动辄数万

这些“高额”问题，令寻常百姓望而生畏

赵麒：

“充分利用民间力量发展低空通航及低空经济，是未来发展‘低空经济’的必然趋势。坐飞机通勤去上下班，或许很快就能实现。”

要知道深圳从去年开始就有了直升机救援

▼

航空医疗救援提供了一个

破解交通堵塞难题的方案

而未来

将会有更多有需求的人可以享受低空通航

坐飞机去东部看海、打飞的上下班将不再是梦！

中国民用航空局副局长李健表示，大湾区低空飞行的需求是不同层次的，标准和要求也不相同。政府会根据未来经济社会发展的需求，来制定政策，并对企业提出规范原则的要求，等飞行更顺畅了，量做大了，也会更加实惠地服务于更多的低空飞行需求者。

对于“打飞的”这个事情

网友们是这么说的——

对于“打飞的”这个事你们有啥想说的

都可以留言跟小编互动哟~

编辑 | MAN

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