我们平时常说国X，指的是国家强制标准GB 18352. X - “轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第X阶段）”。

国一，即第一阶段，国二，即第二阶段，以此类推；

各阶段状态，发布以及实施日期如下图：

国一（2000年-2004年）

2000年7月1日开始实施，相当于欧一的排放标准，而欧I早在1992年已经在欧洲实施；

国二（2004年-2005年）

2004年7月1号实施，相当于欧二的排放标准（1996年在欧洲实施）；

国二相比于国一，一氧化碳排放降低30.4%，碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%

国三/国四（2005年-2018年）

依然参照欧三和欧四的标准，实施时间最长，同时也是中国汽车市场的黄金时期，因此国四车型目前保有量最多。

国五（2018年-2020年）

目前我们所处的阶段，也基本上是参考欧五标准；

国六（2020年）

国六是16年底颁布，号称史上最严的标准，该标准不再一味的参照欧洲标准，而是引入了中国特殊的工况，同时借鉴了美国，可以说是一大进步。

需要指出的，上面的时间节点指的是全国实施的时间节点，有些地区（比如京津冀，广州，上海等）会比全国提前一到两年实施国标。

面对日益严峻环境挑战以及国家自身的需求，加强机动车污染防治，国六法规的发布出台是必然。当今世界的汽车法规主要以欧盟，日系，美系为主，无论是之前的国五国四等，均是以欧盟法规为主要参考。

中国已经成为世界汽车第一产销大国，理应有一个更加适应自己国情且走在世界前列的法规，为世界减轻能源和环境压力作出表率。