《飞虎之潜行极战》作为网剧横空出世，开播5天播放量突破5亿，型男们各司其职，各自耍帅。然而更让焗长眼前一亮的，应该数高Sir的这辆Model S了。

香港的高Sir就这样开着特斯拉Model S在城中肆意穿梭，而昆明的张司却没有勇气将自己的特斯拉Model S开出家门，只因担心半路没电。

特斯拉是新能源汽车行业中的代表性品牌，而现在，我国在发展新能源汽车方面已经走在了世界的前头。由于政策的支持和技术的发展，几乎所有的国产汽车品牌都在研发和生产新能源汽车，去年开始，昆明街头的绿色车牌也渐渐多起来。

然而，不管是特斯拉，还是比亚迪，像张司“敢为天下先”买新能源汽车却又鲜少开出来“显摆”的人其实很多，因为城市基础设施的建设，难与行业发展同步，就像我们用程序升级后的“爱疯”电话必须随身带个充电宝一样，那种中途没电的感觉“危机四伏”。在之前的两篇文章中，焗长就和大家探讨过“火车+共享汽车”为什么短期内难以实现的原因，其中一个就是新能源共享汽车的续航问题。

在支付宝“城市服务”-“车主”-“汽车充电站”选项中，可以查到目前昆明充电站的分布位置。

从图中可以看到，充电桩主要集中分布在主城区，但其中真正能使用的有多少？是否定期有维护？是否限制汽车充电的品牌？这些就不得而知了。另外，现在很多建筑周边和商业区的地下停车场里也增加了不少充电车位，而这些车位却往往被非新能源汽车长时间占用着，利用率也不高。

看到这里，你也一定发现了这个矛盾所在：基础充电设施建设速度跟不上产品的生产和使用速度，而一些设施又处于空置和占用……到底是买电动车的人不经常去带充电桩停车位的地方，还是室内充电桩的位置没有方放对？焗长对此表示头痛。

曾经计划过第二辆车换特斯拉的杜女士对焗长说，“除开钱不说，目前要换辆纯电动的车也只能在城里跑一跑，而且就是上下班的距离。”问到是否在担心充电桩少的问题时，杜女士表示，一般情况下，白天在城里开一开，晚上回家充电就好，就怕有突发情况要用车，那样就会担心坚持不到晚上回家。”

就好像“先有蛋，还是先有鸡”，早在新能源汽车在研发的阶段，就已经有业内人士提出建议表示，城市基础设施建设也应该与产品研发同步进行，配套服务和产品的脱节就会造成现在的尴尬。近来出台的不少给予新能源汽车的补贴政策中，对充电桩或电站等建设的提及就很少，如此发展节奏明显不利于资源的合理化配置。

据了解，目前昆明的充电桩建设远不及广州、深圳等一线城市普遍，一个是充电桩数量覆盖率很低，另外，它尚处于限制充电车辆的阶段，很多共享汽车专用的充电桩不允许其他电动车使用。由此可以想象，如果每个品牌的电动车都要铺开专属于自己的充电桩，那建设就会变成了一种“浪费”。

另外，从用车的角度来说，续航里程和电池寿命其实是一个相矛盾的点，未来，充电宝和原装电池的配合也将和电站、电桩一样属于配套设施之一，不知道以后在这些方面的考虑和执行上，会不会也像现在这样呢？

对于这些，有不同的声音认为，不管是站在节约成本的角度，还是提高工作效率的方向，配套服务发展不同步也是情有可原。研发一项新的产品都不知走了多少弯路才得以量产，充电的设施不过是其中的一小部分，不会比研发整车消耗的成本和资源多，而且只要相关的规格有一个统一的标准，建设起来就会很快。

2016年，我省就发布了《关于印发云南省电动汽车充电基础设施规划(2016-2020年)和云南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法的通知》。规划到2020年,云南新建超过350座集中式充换电站，分散式充电桩16.3万个以上，以满足全省16万辆电动汽车充电需求，本规定规划期限为2016—2020年。

本月初，云南电网有限责任公司表示，2018年，该公司计划投资7696万元，在全省建设6个充电站和403个分散式充电桩，加快云南电动汽车充电基础设施建设。

根据《云南省电动汽车充电基础设施规划（2016—2020年）》《南方电网公司2017年电动汽车工作要点》相关要求，云南电网公司结合各地区电动汽车发展动态和保有量，计划今年投资2751万元在曲靖、玉溪、楚雄、大理4个主城选取具有示范作用的公共场所，新建集中式充电站6个；投资4945万元在昆明、红河、丽江、西双版纳、怒江等全省16个州市建设分散式充电桩403个。

随着“双积分”政策的落地，云南的充电桩建设也加快了脚步，对此，杜女士态度，“还是要看具体情况，目前的400多个电桩分布下来也没多少，而且除了城市里的常用设施，城市之间的高速路沿途电站也是应该认真考虑建设，否则再好的电动车也走不出城，这些都需要我们给出时间，耐心等待。”

同时，“新能源汽车”是个很大的范围，“电能”是其中一部分，还有其他新能源的补充设施建设也应计划在内，这样才有希望让它们做到彻底代替不可再生能源。

大到全球不可再生资源的消耗，小到每个人生活工作的便利，我国大力发展新能源汽车的趋势是不会变的，对于未来，大多数接受焗长采访的人都表示“会认真考虑”或“肯定选择”新能源汽车，那相应的，对其配套设施的发展和建设他们也是充满希望，愿意耐心等待。毕竟，我们每个人都很关爱我们赖以生存的地球，也很相信自己的创造力，越来越先进的技术可以做到越来越快地实现我希望的这一切。