看外观识车型，看尾标识……型号？型号？？型号？？？现在汽车不光更新换代得快，连尾标变化都快。想当年老司机们坐在板凳看着飚过去的靓车尾标写着4.6L就可以翘着二郎腿说：可以哦，V8大佬。现在却看着各种尾标翻着白眼。今日，葫芦侠将世面上常见的尾标一一列出，在装X的道路上助你一臂之力。

数字动力篇

——扭矩型

以尾标注明扭矩大小来区别动力大小的车企以大众、本田为主。比如大众230TSI，代表的就是大众1.4T EA211系列发动力，因为它低功率版最大扭矩为225牛·米，所以就约等于了230。同理在2.0T高功率版就表现为380TSI。

本田同样也是将最大扭矩放在尾标，如火的一塌糊涂的1.5T思域扭矩为220牛·米，所以就标志的220Turbo。

而大众还有个古怪的颜色区分法，只有“I”为红色代表1.4T发动机，“SI”为红色代表1.8T发动机。“TSI”全红代表2.0T发动机。

——加速型

以速度为尾标的以奥迪大哥为主，比亚迪也用，只是显得单纯一些，为什么单纯，来来来，听我给你讲。奥迪的加速度代表的是G值，这个G值怎么得到呢？

G值公式：100000/3600/t×10

解析版：100000M（米）除以3600S（秒）再除以T（百公里加速度）乘以10。

这个T（加速度）越小，则公式答案越大，所以得出约等于35/40/45/50/55等数值，越大代表排量越大，加速越快。多数情况下40TFSI和45TFSI分别代表2.0T发动机高低功率。

比亚迪就简单粗暴了，4.9S无它，就是百公里加速。

——马力型

以马力为尾标的一般是通用的爱好，别克、凯迪拉克之流。像凯迪拉克ATSL上面的280代表的2.0T高功率的278马力，四舍五入就是280。

还有一个巨鳄不得了，兰博基尼车型名字直接就讲LP580、LP610，数字代表的就是多少马力。

发动机技术篇

——TSI、TDI

TSI表示双增压（涡轮增压和机械增压）分层喷射技术，国内泛指涡轮增压直喷汽油发动机，而TDI则代表的是涡轮增压直喷柴油发动机。

——TFSI

主要用在奥迪上，表示涡轮燃油分层直喷发动机。有响应快、功率扭矩提升、油耗降低等特点。

——SDI

自然吸气直喷柴油发动机，采用压缩空气来提高空气温度点燃柴油。功率、转速都较低。

——CDI、CGI

这两种命名多出于奔驰尾标。CGI为汽油缸内直喷加分层燃烧、稀薄燃烧和涡轮增压技术。

CDI表示柴油共轨缸内直喷涡轮增压技术。

——VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/I-VTEC

这么多其实是指发动机可变气门正时技术，原理都是根据发动机的运行状况，调整进气排气量和气门开合时间，提高燃烧效率。

本田叫VTEC/I-VTEC；丰田叫VVT-I；日产、起亚叫CVVT，三菱叫MIVEC；铃木、现代、江淮、长城叫VVT。

——Hybrid（HEV）

混合动力汽车。同时具有两种动力来源，包括传统内燃机（汽油机。柴油机）搭配电池与电动机。

——DM（纯电动车：EV+混合动力：HEV）

DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统，是一种将发动机和电动机两种混合动力相结合的技术。

驱动模式篇

——Quattro

专指奥迪全时四驱驱动模式。以Torsen中央差速器为核心，目前来讲拥有比任何电子技术更快调节前后轴动力分配的能力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够很好的而掌握转向的精确性和灵活性。

——4WD（4×4）/AWD/xDrive/sDrive/4MOTION/4MATIC

都代表四轮驱动系统，4WD是将发动机的驱动力从2WD系统的两轮传动变为四轮传动，从而获得更好的牵引力和转向力。4WD又可分为分时四驱、全时四驱、适时四驱。

而AWD为全时四驱系统，不会在两轮和四轮驱动模式之间转换，宝马xDrive奔驰的4MATIC和大众4MOTION都是全时四驱系统。

特殊车型篇

——AMG

代表奔驰的高性能车型，1988年与奔驰官方正式展开合作，成为奔驰公司子公司。专门负责为奔驰每一款车进行高性能改装。

——M Power

M系列为宝马的高性能车型，可与奔驰AMG相媲美，M公司除了设计和制造高性能车型外，还可以根据客户需求定制个性化车型。

——S/RS

两者同为奥迪高性能车型，全部装配Quattro全时四驱系统，S车型几乎涵盖奥迪所有车型，为奥迪入门级别高性能汽车，RS则是更为顶尖产品，融合奥迪最先进赛车技术，相当于宝马M系列和奔驰AMG。

——GTI/R

大众高尔夫GTI和POLO GTI为原车型运动版，外观更犀利，动力更强劲。R系列为大众车型高性能版，帕萨特高尔夫等车型皆有R系列产品，较之GTI更为凶悍。

——nismo

日产汽车运动国际公司的简称，成立于1984年，为日产全资子公司，专门致力于发展日产汽车运动，以参加赛事和提供零部件为两大支柱产业。