在二手车行业，铜车马商学院具有响当当的名头。
这个纵横于中国二手车商间的教育培训机构，曾服务了数百家二手车商，为他们提供科学先进的营销和管理理念。
铜车马商学院的创始人孙文于西安交通大学MBA毕业， 国家级旧机动车注册鉴定评估师，同时也是中国质量认证中心内审员，2008年成为西安汽车科技学院特聘客座教授。
随着二手车产业结构的变革和消费习惯的升级，近几年讨论二手车的行业会议及论坛越来越多。如果你观察就会发现，凡是有二手车行业的论坛或会议，必然会见到铜车马的身影。多次下来，也许我们见到的往往是铜车马的几个熟面孔，与“铜车马商学院”的称谓似乎不太相关。但就是这批人，活跃在中国的二手车行业中，为传统的车商提供适应时代发展的企业管理方法和营销理念。
铜车马商学院诞生于西安，在以孙文为首的创始人带领下，逐步发展，走向全国，在整个二手车行业落地开花，将铜车马的印记留在了无数个二手车市场。经历了两年的快速发展后，在2018年，重新回到了它诞生的地方，联合西安万通新概念汽车广场，进行战略调整和升级。
这对铜车马来说是一次重大的改变。孙文的这一决定，与当前中国的二手车市场发展趋势相符。大大小小的线上交易平台，纷纷开始建立线下门店，有关“互联网+”的呼声逐渐变少，创业者们开始考虑如何进行落地服务。铜车马商学院的回归亦是相同道理。
《二手车加》： 铜车马为何要回归西安？
孙文：西安是我们的发源地，首先我们对西安二手车市场的了解比其他地方更多。其次是，我们要把这两年走访市场所见到、听到、学到的二手车理论知识和各方资源进行规整，然后进行落地。
《二手车加》：有人认为铜车马回到西安，是战略收缩，您怎么认为？
孙文：关于如何落地，我们也考虑了很多，最终选择与万通新概念汽车广场合作，这实际上是铜车马战略层面的调整。同时我们也将对万通进行改造升级，脱离过去传统落后的经营模式，将之打造为一个可复制的样板店或示范点。从这个意义来讲，铜车马回西安不是战略收缩，而是与实体店合作实现双赢的开始。
《二手车加》：与万通汽车广场是怎样的一种合作形式？
孙文：我们是合伙人身份。铜车马作为项目合伙，立足万通这个平台，为万通量身定制一套全新的经营方式。
《二手车加》：项目合伙是指什么？
孙文：万通在过去只做二手车，随着行业发展越来越成熟，过去的二手车管理和营销的那套理念和方式已经适应不了现在的时代了，如果不进行改造，那么店的盈利能力会大打折扣。因此，我们以项目合伙的方式加入进来，对万通进行改造。
在对万通进行了一系列诊断之后，我们提出了一个模式叫“135”。
这其中，“1”就是一个平台，万通原来做的是二手车企业，大概一千平米左右。现在它变成一个围绕汽车交易、二手车交易的平台，把它升华了。这当中除了面积增大以外，产品构成也比过去更加丰富。
其次， “3”第一是业务板块，第二是人才板块，第三个就是模式板块。业务板块包括新车、二手车的销售。人才板块就是我们铜车马的核心，我们计划将万通打造成一个可复制的示范店，在实地进行汽车营销人才的实训。
“5”即五个统一：统一销售、统一金融、统一结算、统一售后、统一品牌。
《二手车加》：对此次与万通合作，铜车马的信心有多大？
孙文：信心还是非常大的。我们在市场走动的这两年，通过观察调研，总结下来消费者购买二手车的两大基本诉求：一是买的放心，二是用的安心。“买的放心”这是如今整个行业的矛盾，所有人都在讲交易透明，服务透明。说到这儿我不得不提大诚行，在实现透明化交易的道路上，大诚行首先提倡了“车况透明”，这四个字用得特别好。除了车况透明，大诚行还首创了三天体验的服务，都是为了解决如何让消费者“买的放心”，当然这是题外话。
现在看来，越来越多的二手车经销商开始打“车况透明”的旗子，这只是一个现象，其他好的服务模式在行业内被不断复制，导致服务和产品同质化。因此，要想在万通做出不一样的成绩，就要在差异化服务商多下功夫。我觉得目前的同质化现象对我们不是坏事，反而能够促使我们寻找到新的模式和机会，所以我对铜车马和万通的合作抱有很大的信心。
《二手车加》：刚刚您提到差异化，具体体现在哪些方面？
孙文：首先是服务上的差异化，让二手车消费者买的放心，现在行业里已经有很多可复制的模式。所以我们推出比如5年免费保养等方案，能够让消费者“用的放心”，解决了他们的第二个顾虑。
其次是人才培养，这也是铜车马落地的重要战略规划。主要包括汽车行业人才的就业指导和创业孵化，未来都将在这个平台上得到实现。
《二手车加》：关于人才培训，铜车马作何规划？
孙文：首先，经过我们对万通的升级改造，产品方面比过去丰富了许多，既然有这么多的产品，也在做交易，那么我们的人才来了以后，可以给他进行培训。一方面进行理论学习，这个已经在着手准备，并且已经规划出了场地，未来将做成一个教育的训练基地。另一方面就是我们就业的指导基地，以及创业的孵化基地，这个我们在后边会落实。
《二手车加》：铜车马跟万通合作，您认为优势是什么？
孙文：最大的优势就是位置优势。万通新概念汽车广场所在的区域是高新开发区，周边的科研院所、大专院校比较多，相对应的就是知识分子比较多；其次，白领、上班族、小业主比较多。在这样的环境下的人群，对生活的品质追求相对较高，用车需求也会比其他群体要大，这也正是我们的机会。
《二手车加》：您包括其他几位股东，对万通新概念汽车广场未来的预期是什么？
孙文：首先它会是一个平台，我也不是说是有意识地标新立异，我们的想法就是把这个做成一个教育、训练的平台，并且我们已经与周边大中专院校在进行对接合作的事宜，尤其围绕我们汽车交易，这是我们跳出传统的车商的第一个创新之处。
另外，我们在现在的基础之上，希望把希望创建出一套经营模式，打造出一套运营管理的系统，然后把这个模式在西安进行复制。现实点讲，现在车商的生意越来越不好做，如何提高盈利能力是每个车商都在思考的问题，这当中管理是必不可少的。因此我们想立足这个阵地，作为中心点，在西安形成进行多家样板店的复制。
《二手车加》：如果样板店建成功，是否会考虑在全国进行复制？
孙文：我们不求快，目前只是想在西安这个根据地打造样板店，然后把它做好。虽然不求快，当然也不能太四平八稳，我们一定是要把它做出心中想要的标准，甚至超出我们的期望值。
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