大武汉到底有多少种公共出行方式，多到没朋友。
地铁
武汉是湖北目前唯一一个开通地铁的城市，武汉地铁首条线路武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营。武汉是中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第五个、华中地区首个拥有地铁的城市。截至2017年7月28日，武汉地铁已投入运营1号线、2号线（含机场线）、3号线、4号线、6号线共126座车站（换乘站只计算一次），其中换乘站13座，总运营里程185.65km。目前，武汉市还有11条新线路同时在建，这些在建新线包括1号线径河延长线、2号线南延线、5号线、7号线一期工程、8号线一期工程、8号线二期工程、阳逻线、纸坊线、蔡甸线、11号线东段和11号线东段二期等，在建里程达到了约220公里，其中约6成在中心城区。预计到2020年，武汉市轨道交通总里程将达到400公里左右，与目前北京和上海的地铁规模大致相当。厉害了我的武汉。
武汉地铁
城铁
目前开通的城铁有：
武汉至黄石线路（武黄城际铁路）
武汉至黄冈线路（武冈城际铁路）
武汉至咸宁线路（武咸城际铁路）
武汉至孝感线路（武孝城际铁路）
汉孝城际铁路延伸至十堰（武十城际铁路）
武汉城铁
计划开通的城市有：
武汉至天门
武汉至仙桃
武汉至潜江
凡是武汉城市圈内的城市都可以一小时到达，这效率没谁了。
BRT快速公交
2015年武汉首条BRT开工，全程10.6公里，楚大道BRT由BRT1路(配车30台)和24条常规公交BRT辅线组成。25条线路通行BRT廊道，平均车速预计可提高30%以上。雄楚大道BRT实行同台同向免费换乘，乘客不出站台即可免费实现公交与公交之间、公交与BRT公交之间的免费换乘。还是特别方便的。
武汉BRT
有轨电车
T1、T2在三环线关山大道及光谷一路路口，将分别形成2个交叉口，可方便乘客在此换乘，可从2条线路的4个起始站点中的任意一点顺利抵达另外3个点，并形成6条总里程达到101.5公里的运营线：光谷广场至未来科技城，里程23公里；光谷广场至光谷芯中心，里程16公里；光谷广场至汤逊湖城铁站，里程10公里；汤逊湖城铁站至未来科技城，里程19公里；汤逊湖城铁站至光谷芯中心，里程13.5公里；光谷芯中心至未来科技城,里程20公里。到2018年，T1线全日客流量将达到6.68万人次，发车频率4.5分钟；T2线全日客流量将达到3.24万人次，发车频率6分钟，有轨电车，每列载客300人，票价比地铁便宜、比公交车稍贵。看起来挺好看的。
有轨电车
轮渡
其实这个对于武汉人来说，应该是一代人的回忆，曾经的主要的交通工具。但是作为现在日益发达的交通来讲，轮渡的节奏远远跟不上现代发展的脚步。所以轮渡，承载的更多的是历史，是回忆。作为一个象我这样的外地人去武汉，我就非常想去体验一下这种坐轮渡的一种感觉。
武汉渡轮表
无轨电车
武汉市无轨电车始于1958年，当时是继北京、上海等城市之后为数不多的拥有这种交通工具的城市之一，这使武汉市的城市公交走在了全国前列。从那时开始，历经四十多年，无轨电车获得了一定发展，为市民的交通出行和城市公交发展作出了一定贡献。武汉汉市无轨电车从最初的1条线路15辆车发展到2014年的6条线路236辆，线网长度50公里，自动化供电整流站5座，停车保养场2座，年运营里程1400万公里，年客运量约6000万人次，公交承担率约6.7%。随着时间的变迁，无轨电车可能会成为一代人的回忆。
电车
公交
2016年最新数据，武汉公交共有557条。其中城区专线209条，城区普线34条，城际专线4条，定制公交5条，微循环线82条，新城区线116条，旅游线路8条，机场大巴7条，水上公交12条，通宵巴士5条，郊区专线64条，郊区普线8条，高铁巴士3条，快速公交1条，有轨电车1条。我的天多的不得了。
武汉公交
公共自行车
至2015年底，共建设完成并运营了806个公共自行车站点，投入公共自行车2万辆，并充分利用互联网+的模式，率先在全国范围内大规模的开通了手机APP租车功能，其日均租还量超8万次，其碳减排量相当于每天为武汉种植11000多棵树。目前2016年开始二期建设，拟三年内建设公共自行车站点3160座，配置运营车辆8万辆，实现全市中心城区基本全覆盖，基本实现公共自行车与其他公共交通系统无缝对接，基本解决市民交通末端最后一公里出行问题。不过受到共享自行车冲击，能不能实现打一个问号。
武汉公共自行车
共享单车
武汉目前有：ofo共享单车“小黄车”，摩拜单车“小橙车”Hellobike哈罗单车“小白车”，Newbike牛拜单车“小绿车”，斑马快跑“斑马车”，武汉环投“车小蓝”。共计6种共享单车。
武汉
的士
截止到2008年，武汉市中心城区拥有出租车12137辆。下面是2015年的数据。
的士
表中第六个
小型巴士
小型巴士线路为武汉市民间私营线路改组而成，俗称中巴。现有的十二条线路分别归属汉口的武汉佳兴达公司、东垦运输公司及客运公司的省客集团还有青山区的青青快巴、建设客运，最后是洪山区的洪发公交。这些线路在二十世纪九十年代以混乱闻名。车型为小型客运车。而且这些线路没有过桥的，长江大桥和长江二桥上是看不到中巴的。另外在汉阳区没有中巴线路。不过2011年8月武汉市的最后一辆小巴301退市，标志着武汉小巴退出了历史的舞台！
老巴士
定制公交
武汉“定制公交”的正式开跑时间定在2015年8月27日，目前已经有19名乘客成功定制。小编为你扫盲，怎么预定公交线路和座位，怎么乘坐定制公交。据了解，全国已有北京、上海、广州、深圳、南京、沈阳、天津、成都、济南、哈尔滨等多个城市陆续开通了定制公交服务。
广州定制公交
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