南方航空有好多的波音737-800，

而且有许多不同的客舱布局，

73M、73N、73S、73R、738……

社长曾经转载过一篇科普文章，

大家可以温习——

南航 | 飞友FatZong帮大家敲黑板：这些737的代码这样看……

最近坐南方航空的飞机比较少，

昨天因为出差，坐了一次，

结果遇到上海雷电和暴雨黄色预警，

差点航班取消。

幸运的是，傍晚时分雨情缓解，

最后航班延误2个小时后起飞，

还是抵达了目的地。

这次坐的就是一架波音737-800客机，

看休息室里的信息，客舱构型是73L。

南航的客舱构型之多，非人脑可以记忆，

所以当时也没有费劲去回忆：

73L到底有什么花头？

其实真要回忆，也没用。

因为73L这个代码还是首次见。

不过觉得南航能把自己运行系统里的部分信息，

这样公开，这是值得肯定的。

这对于安抚乘客的情绪，是很有作用的。

休息室里先吃面，吃饱才重要。

PVG的70号休息室是经过重新装修的，

第一次进去体验。

现在各家都在饭点提供面食，

南航的碗特别大，比东航那碗面要大不少。

味道嘛，很难说谁一定比谁强，

但暖汤下肚，

少了不少对延误的忧虑和不安。

浇头则是在旁边的长条台上摆开，可自取所需。

不过社长加的时候，只剩下汁水多，

里面的真材实料就少的可怜。

没事，旁边还有给米饭配的若干个菜，

有辣子鸡和鸡毛菜，取了些，权当浇头。

南航的面食，还提供各种辅料的选择，

比如花生酱、香菜、葱花等。

吃完在休息室里逛了下，

发现电脑区的三台电脑屏幕，

都是用南航777的壁纸，

看来对这款机型甚是怀念。

根据消息——

南航最后一架波音777-200将于5月下旬退出运营，

从而结束这款机型在南航20年的奉献时光。

登机了，这次是明珠经济舱。

飞机当日执行两圈贵阳—上海，

早上是落在虹桥，航班号是36开头，

下午就是落浦东，航班号变成63开头，

很好记忆。

左侧是有31排的，右侧则是从32排开始。

所以当时看登机牌，还以为是明珠经济舱二排呢。

左侧和右侧并不对齐，

原因是商务舱的布局造成的。

左边明珠舱和右边商务舱居然是邻居，

这倒是第一次看见。

这对前后舱的拉帘隔断，有点考验。

起飞后发餐，第二个有趣点来了，

怎么找也找不到小桌板。

正头晕呢，乘务长很亲切的招呼说：

没事，不用找，我给你安上小桌板。

只见她麻利的从前排后面空间里拿出个小桌板，

两头的金属接口，正好插入座位两侧的孔中，

好啦，有小桌板了。

乘务长还很抱歉的说：不好意思，飞机比较老了。

我乐了，由于腿比较长，

其实感觉小桌板就是架在腿上了。

不过呢，这延误后的晚餐，依旧还是很给力的，

盒子里有两个不同款的面包和一个小蛋糕，

还有一个小水果盒。管饱。

吃完，自主拆卸下小桌板，上交餐盒和杯子，

进入假寐阶段。

你别说，虽然没有小桌板，

但这座位还是很舒服的，居然进入真睡状态了。

落地贵阳，深夜还是远机位。

下飞机看了注册号，B-5129。

应该是南航贵州航空的飞机。

后来问了专家：这批波音737-800是当年从美国进的二手机，来的时候是全经济舱，所以进行过改装，加装了商务舱，导致明珠舱第一排失去了前排小桌板。

原来真相是这样。

昨天的有趣体验就是这样，不错。

有时候，不一定需要很先进的设备，

服务贴心到位就好。

查了下资料，

这架73L的客舱配置是C8W21Y130，

在南航737里算很宽松的了。

但社长怎么感觉记得明珠舱是4排呢？

哎，有点糊涂了，都被错位给害的。

（社长资料图片）

社长发觉，坐过不多几次的南航波音737，

旅途都比较愉快，

都有许多细节发掘。

比如去年坐的湖北分公司的天合号，

经历如下——

点赞 | 南航的一位乘务长和一张电子发票，让社长感受到用心

今年还想着没有接上的737 Max 8呢。