本田金翼总算在我还骑得动摩托之前来了 | 北京车展福利|163

作为身在北京的公众号，北京车展还是要去一下的。而这次北京车展展出的摩托车款式并不多，其中最吸引我和魏蜀黍目光的，算是复活兰美达的 Royal Alloy 复古踏板车展台和本田进口摩托车的展台了。

RA的复古车配上穿着复古的小姐姐...啧啧啧

Royal Alloy 一如既往的复古，基本上1:1复刻了50年代兰美达（如果对英国老品牌兰美达不了解，可以看看这篇文章）。要说复古的韵味上，并不输给它的竞争对手 VESPA。虽然我们很喜爱，但是这篇文章的主角并不是它，而是我们还从来没写过的日本摩托车的巨头：本田。

本田展出的“科技复古”车：CB1000R

还记得前年ADV当道的时候，本田展台在最显眼的位置推出的摩托车款式是CRF 1000L Africa Twin（非洲双缸），而今年，展台最耀眼的就要数2018最新款 GOLD WING 金翼 1800（GL1800）和复古神车CB1100了。

2018款金翼 GL1800

复古神车 CB1100

作为一个宣传复古生活方式的公众号，各位可能觉得我一定会选择 CB1100 介绍吧，毕竟向1969年 CB750 致敬的极致复古四缸神车CB1100有丰富的历史可以讲述，而且作为笔者心中的梦想车，个人对它也相当偏爱。不过，今天的内容却是献给金翼的。

向金翼致敬

作为世界旅行车的标杆，本田金翼的地位一直无人超越。奢华的配置，强劲的动力，极致的舒适程度，让金翼在让人们改变对摩旅的认识的同时，也在世界范围内收获了巨大的粉丝群体。可惜的是之前因为我国法规的限制，本田金翼一直无缘国内大贸。

这种尴尬的境况今年终于有了改变，随着我国法规的修改，在全世界热销44年之久的本田金翼，终于正式和中国车友见面了。今天的文章我们就来介绍一下这款“长寿”的经典车型的历史，和车展展出的2018款金翼的一些信息，算是对这部经典的致敬。

第一代本田金翼

1974年，在北美市场上市的 GL1000 在外观上还相当的“街车”，也许作为第一代产品，连本田自己也没有想好这款车型未来的走向。整车最大的亮点就是它革命性的水冷水平对置四缸四冲程999CC排量的发动机。

真的非常街车，并没有太多休旅车的样子

这款定位并不明确的车款却凭借着巨大的排量，独特的发动机形式和本田一直以来的好口碑，在北美大卖，借此奠定了金翼系列车款的基础。

第二代本田金翼

1980年，在第一款车型推出6年后，金翼迎来了他的第一次大的改款。本田仿佛看清了未来休旅摩托车的巨大潜力，开始在GL平台上逐渐向他们心中的休旅车形象靠拢。

GL1100 的坐垫看起来舒服多了

水平对置四缸的振动抑制有着先天的优势，所以本田就从这款发动机入手，首先增加了排量，将原来的999CC扩大到1085CC，并增加了轴距，改变了坐垫形式增加舒适度。这就是第一次改款后的 GL1100。

GL1100和上代GL1000的区别并不大

但是GL1100也有它的缺点：没有车头风挡，骑士在骑行时身体要承受巨大的风阻；储物空间的缺乏也会给想要驾驶它长途旅行的骑士带来诸多困扰。基于对休旅车极致的追求和其他品牌同形式车款的竞争，本田毫不迟疑的几乎立刻推出了GL1100 Interstate款。巨大的车头风挡和自带的三箱瞬间解决了上述问题。

GL1100 Interstate款

一年之后又推出的升级版 GL1100 Aspencade 更是增加了调频收音机，胎压检测表和在当时绝对属于未来高科技的液晶显示屏。从此，金翼就在舒适与豪华这条道路上越跑越远了。

第三代本田金翼

到了1984年，金翼又迎来了第三次大升级产品： GL1200。改变首当其冲的就是继续增大排量，从1085CC升级为1182CC，更多当时属于高科技的设备开始出现在车辆上。

GL1200的中控台已经相当复杂了

豪华复杂的中控区成了金翼延续至今的特点。绝对走在时代前列的车辆配置也成为了金翼的一贯水准。

第四代本田金翼

1988年，金翼的第四次大升级是具有“划时代”意义的：随着本田对发动机制造科技的进步，延续了13年的水平对置四缸发动机升级为了水平对置六缸！而六缸的形式被作为金翼的标志一直保持到了今天。排量上也贯彻着金翼改款必增加排量的传统，增加到了1520CC。并且配置了当时最新的科技，定速巡航系统，还增加了倒挡。

进入六缸时代的金翼 GL1500

被命名为 GL1500的四代金翼上小小的一个倒挡功能的增加，直接让笨重的金翼变得亲民起来。在没有倒挡功能的时候，想要倒动这部体重367公斤的大块头对于任何人来说都不是件轻松的事情。

第五代本田金翼

优秀的四代金翼在生产长达13年后的2001年才迎来了他的继承者：第五代金翼 GL1800。没错，排量又增加了，这次增加到了可怕的1832CC！这个排量对于一辆摩托车来说已经绰绰有余了。

2001年金翼 GL1800

在升级了更现代的外观之后，金翼再次把大量的高科技设备塞进巨大的车头里。甚至搭配了世界上第一款摩托车用安全气囊。GL1800也成了世界上第一部原厂配备安全气囊的摩托车。刹车联动，ABS，这些当时还很新颖的功能统统标配。世界上最舒适豪华的休旅摩托车可不是浪得虚名。

2011年改款金翼 GL1800

2011年推出的改款金翼GL1800算不上更新换代的作品。同样的水平对置六缸发动机并没有增加排量，只是做了发动机的优化。除了一如既往地用最新的科技替换掉原来“过时”的设备之外，最大的改变就是外观的设计了。镀铬件的减少，大量黑色的运用让他更符合年轻人的什么需求，可以看出，外观更加年轻化的金翼开始瞄准年轻人市场了。

但是直到第五代金翼为止，这款传奇休旅车还与中国的车友无缘。

第六代本田金翼

这次车展展示的2018最新款金翼是自2001年后时隔17年终于迎来的第六代改款作品。为了迎合新世纪的需求，金翼的这次改变可谓巨大！虽然排量没有增加但是由于全新的外观设计和高科技材料的运用，整车质量减少了惊人的41公斤，并且还缩短了轴距。让这部庞然大物变得平易近人了许多，年轻时尚的设计看得出本田要将这部跨越40多年的老作品年轻化的决心。

2018 GL1800 控制区

中控区域的按键也经过精简，减少了不少，可是功能可一点也没减少，甚至连气囊也更新换代了。为了更舒适的休旅体验，第六代金翼甚至推出了自动挡版本，想要追求摩旅舒适度的你，甚至连换挡都不用操心，金翼自己就帮你完成了。

双叉臂前减震

车辆最大的改变亮点个人觉得就是全新的双叉臂前减震。转向与减震分开进行的设计原理杀死了我和魏蜀黍不少脑细胞。年轻，时尚和一贯的科技感，成了六代金翼 GL1800的代名词。

阻尼开合的边箱虽然简单却科技感满满

由于还有半年才会上市，数据并不容易查到，从来不针对车辆数据作评价的我们，这次也决定为了这款传奇车款做出改变，给大家罗列一下这部 金翼 GL1800的账面数据：

车长×车宽×车高（mm）： 2630×945×1455

整备质量：

382公斤

发动机形式：

水冷平置对冲六缸每缸四气门

排量：