近日，有图片证实伊朗F-313战机试飞情况，特别说明这款战斗机是伊朗纯国产化的。伊朗方面自称战斗力不输于F-22，从画面上看显然夸大了。从历史上来说，伊朗对于世界先进战斗机一直存在着一种执着：在上世纪60年代就从美国购买了大量F-5；又继续引进了一批F-4；之后又陆续购买了美国的F-14。这使其战斗机质量一直保持在世界先进水平。特别是国际市场对其开放的情况下，比如美国、俄罗斯、法国等国不封锁的情况。

在1978年代伊朗引进F-16战斗机时，当时巴列维已经给美国洛克希德公司交了定金，为的就是F-16战斗机研制顺利，然而1980年伊拉克入侵伊朗战争结束之后，美国和伊朗关系骤然变冷，这时已经完工F-16则全部被美方自己装备，更别提订购的F-4后续战斗机。中国曾经搭理向伊朗推销歼8战斗机。

在歼-8II研制成功后，我国在此基础上搞出了出口版的歼-8IIM，而后者推销的主要对象是遭到西方武器禁运的伊朗。当时我方宣称歼-8IIM的作战性能要超过伊朗装备的美制F-14，然而对于歼-8IIM的实际测试却令伊朗方面大失所望。自此以后，被“戏弄”了一番伊朗方面再也没有传出过与中国在航空领域合作的意向。

时间回到现在，不同于海军和陆军，伊朗空军还绝对可以称得上是一支精锐的空中力量：其拥有由79架F-14战斗机和超过120架F-4、100多架F-5战斗机组成的庞大战机部队，这期间还有伊拉克空军赠送的米格-29。米格-23战斗机。虽然在数量上与沙特的300余架各型号三代机还有差距，但是如果除去要防备南方的一部分，实际上伊朗的三代机数量可能还要更多一点。同时，伊朗空军还拥有一大批训练有素、经验丰富的空勤和地勤人员。

对于一个足够强大的伊朗空军来说，并不需要用四代机的性能优势来弥补三代机数量上的差距。在时间上来看，只要沙特想要购买的F-35战斗机到货之前能够敲定四代机的项目，就不会在同沙特的竞争中落入下风。而F-35交付进度太慢。

相对不那么迫切的需求和宽裕的时间决定了伊朗空军可以从容的对其四代机方案进行精挑细选，而这之中有两个较为可行的方案：尝试购买俄罗斯苏-57或者继续购买FC-31战斗机，那么与中国合作搞一款定制版的四代战斗机呢？

引进苏57战斗机虽然看起来很美，实际上的可操作性还是比较小的。首先，是俄罗斯与伊朗时好时坏的关系，说不定连定金都交了结果到了该交货的时候这批飞机又被俄罗斯人扣下了，苏-30就是这种情况；其次是苏-57战斗机的产能问题，苏-57战斗机订单数量很大，其中印度空军占了一半，还要优先满足合作伙伴国的需求，伊朗空军就算能拿到怕是也得等到猴年马月了。

考虑到伊朗航空工业的实际能力，以伊朗方面为主体，中国方面提供技术支援的开发模式并不现实。因为这意味着在项目正式启动之前，中国要帮助伊朗建立一整套的航空工业体系，这才是对伊朗最为有利的事情，而如果伊朗能同时采购中国两款战机，是最好，但是不能，我们还得加油。