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淮南的铁路

淮南的铁路建设历史悠久

可以追溯到1934年

为解决煤炭运输问题

1934年2月

建设委员会在淮南煤矿局

成立淮南铁路工程处

开始修筑淮南铁路

该路始于淮河南岸之田家庵

终至长江北岸之裕溪口

全长216公里

1936年5月建成通车

淮南铁路的建成

极大地促进了淮南、大通

两矿煤炭生产的发展到1936年底

两矿煤炭总产量81万余吨

比1933年翻了一倍还要多

淮南铁路沟通了江淮，

至今仍是我省经济发展的大动脉

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抗日战争爆发后

淮南矿区生产逐渐停顿

为防止日军侵占后利用

根据国民政府军事当局的命令

通车仅2年的淮南铁路被全线破坏

日军占领淮南矿区后

为了掠夺煤炭资源达到以战养战的目的

开始修复被毁坏的淮南铁路

并于1940年11月1日重新全线开通

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1944年

但在1944年又拆除了水裕段

修筑了水蚌段

抗战胜利后

淮南矿路公司重新接收了

面目全非的淮南铁路

全路仅水田段可勉强运行

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1946年

1946年修复水蚌段

1948年10月修复水合段

不容易

请铭记那个时代的人们

因为有了你们

才有了我们今天的美好生活

《淮南记忆》淮南市档案局
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