楼市最不缺的就是鸡血和打脸,这不,来了。
早前消息,滁州代表团来南京积极推动宁滁城际,然而有关方面却泼了冷水。不好意思,安徽省政府计划出来了,宁滁城际必须要建,而且今年就建!
宝华地铁凉凉?不不不,最新S5走向图流出,没有宝华高铁站还有东阳街站呢。
NO. 1|壹
近日,安徽省印发《2018年省重大前期工作项目推进计划》,曝光2018年全省重大项目。其中提到,计划12月开建滁宁城际!
滁州直达南京的城际铁路真的来了!
据悉,总投资162亿的滁宁城际,从滁州高铁站直达南京北站。目前项目可研报告及支撑性专题报告已编制完成,正委托中咨公司专家审查。规划选址、用地审批、环评、节能审查均已完成。并计划于今年12月开工!
据资料显示,滁宁城际西起滁州市高铁滁州站,沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104走行,止于南京市规划南京北站。设计速度120km/h,采用城轨B型车,初、近期采用4辆编组。
项目总投资约162亿元,其中滁州段投资约141亿元,总工期4年。其中滁州境内设站14座(含预留2座),南京段设站2座。
未来宁滁城际建成后,从江北前往滁州用时将在20分钟左右,从南京市区到滁州也会控制在30分钟以内。届时汊河板块内的楼盘将会直接受益,目前区域内的房价维持在万元左右,在售楼盘有碧桂园北站华府、新江北孔雀城、明发北站新城等。
NO.2|贰
滁宁城际也算是一波三折,就在半个月前我们还写过一篇《宁滁城际黄了?地王这碗鸡血怕是不够用,投资客心凉半截……》稿件,打脸了?也算不上。
当时不少网友在网络问政上询问关于这条地铁的事,南京地铁指挥部发言人作出回答:
1、轨道交通的规划和建设需按照规定的审批程序报请批准,宁滁城际属于跨行政区域的轨道交通工程,需要南京与滁州两市、江苏与安徽两省共同研究线路的各项前期工作。目前,我部已与滁州就该条线路的推进进行多次对接。
2、国家发改委《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》中提出“拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次,拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次”的要求,随着宁滁城际沿线区域规划和建设发展需求的提高,在客流强度基本满足市域轨道建设标准的基础上,我部将适时开展宁滁城际南京段的前期工作。
至于适时是什么时候,前期工作是什么工作?还是没有肯定的回答。
简而言之,南京对于这条地铁的推进还没有什么实质进展,只是滁州方面“剃头挑子一头热”。
不过这一次官方宣布,算是彻底让滁州人民吃了定心丸。比起之前的“力争”开工,此次滁宁城际开建正式提上日程。但值得一提的是,这次开工建设说的是宁滁城际滁州段。
NO. 3|叁
这不,放了个假,好事接二连三。宝华楼市消息,宁扬城际(S5)最新走向图流出,宝华地铁又现转折。
4月29日晚,微博认证职业信息为中国中车南京柳营电力机车研究所的微博用户@宁东萝卜发表图文(账号已无),公布了根据最新进展修改的S5走向线路图。
根据其解读,东阳街站位于润阳路与S337交叉口位置,具体如下:
目前,地铁2号线到宝华的距离大概在5500米左右,地铁4号线跟宝华3000米左右,根据规划,S5跟宝华最近的小区凤坛花园仅500米不到,跟山城美景不到一公里,距离最近的新盘泰达青筑约1700米!
从走向图可以看出,目前南京境内设经天路、仙林湖、摄山新城、东阳街、港城路、花园、龙潭、靖安等8站,仙林湖站可与4号线进行换乘,而早前1月份龙潭规划中披露在宝华高铁站并不在其中。
再加上此前仪征及扬州确定的10站点,S5总体站点已大致确定。
不过结合上月宁扬城际环评公示,全线设车站16座,目前披露的站点已达18座。有业内人士分析:规划落实需要权衡各方因素,往往公示过程中的规划还会有各种变化,需要以最终落实的实际情况为准。
但不管怎么说,S5让宝华人民离地铁又近一步了!2号线东延无望之,宁镇城际遥遥无期,这条S5至关重要。
NO. 4|肆
那么吃瓜群众对于这滁州、宝华地铁线有什么看法呢?
关于滁州
关于宝华
其实无论是宁镇扬城市群、还是滁州,对于地铁推进可以说是非常积极,重点还是在于南京的推进力度。
地铁一响,黄金万两。对于滁州而言,一旦传来地铁开建消息,首先就是房价的变化,买房人纷纷跑到滁州买房,房价再涨,开发商也通通跑去滁州拓荒开发。购买力走了,资金走了,那么,南京的远郊近的比如桥林新城、远的比如溧水、高淳又该如何发展呢?
而对于宝华来讲,目前宝华房价处于高位,同时该卖的地都卖的差不多了。宝华又只是句容下面的一个小镇,比起宝华是否通地铁,更重要的是宁镇扬一体化,或者说是宁镇一体化。这时候,宁句城际才是重点。
从留言区来看,目前宝华人民对于地铁需求更为迫切,对于滁宁城际则是狼太多了,已经见怪不怪了。
当然,小编相信滁宁城际早晚会来,宝华早晚会有新的交通线路,只是时间问题。
最后表下心意:祝愿规划早日实现,两地人民早日进城。
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