高铁、扫码支付、共享单车和网购作为我国新四大发明，极大的丰富了我们的生活，尤其是高铁对我们的出行帮助很大。2017年7月27日，复兴号驶出北京南站，标志着我国高铁降速6年之后，重回“350时代”，时速达到350公里。

复兴号的心脏-牵引变流器，主要功能是转换直流制和交流之间的电能量，通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制。

牵引变流器是由1152个IGBT芯片(绝缘栅双极型晶体管)组成，仅有指甲盖大小的IGBT芯片可以让复兴号平稳运行。早在2014年6月，我国就取得了突破，成功研制出8寸的IGBT芯片，成为第二个拥有8寸IGBT芯片的国家，打破了国际垄断。IGBT芯片不仅用于高铁，还广泛应用于航空航天和智能电网等领域。

我国已经成为世界上最大的IGBT消费市场，因为之前不够重视IGBT芯片，每年必须花费高达20亿元人民币，进口高端IGBT芯片。使得我国高铁，此前一直都没有强有力的国产心脏。

作为牵引变流器的核心IGBT芯片，生产工艺难度特别大，工艺设备购买、配套十分困难，同时国外在IGBT制造中有许多技术是有专利保护的，我国在IGBT高端工艺开发人员非常匮乏，现有研发人员设计水平还需要继续提升。

虽然我国在IGBT领域取得巨大的进展，但是我们不能掉以轻心，我们与欧美强国的差距还很明显。我们力争做到行业的标杆，把我们的高端IGBT芯片出口到全世界。