2018年或将采取史上最为严格的尾气治理措施，七月份或将奏响国三车的末路葬歌。原因在于路面遥感措施的施行，在此措施下所有超标的柴油车将无所遁形，柴油车的排放也必须符合烟度值的限制标准。

在国三车的全面监控，尾气排放的严格把关情形下，车主是否只有报废车辆一条路可走？答案自然是否定的，国家鼓励车主利用多种技术手段解决尾气排放问题，其最终目的是为了打赢“蓝天白云保卫战”。因此货车司机们不必担心自己的国三车会被强制报废，但必需要用技术手段使尾气排放达标。

目前比较成熟的两种技术，分别是尾气后处理技术以及尾气前置处理技术，即以氢氧技术为原理的水助动技术。而近日山东省人大对参与了2015年“黄改绿”的使用这两种技术的车主们分别进行了回访调查，其结果是安装后处理装置的早已弃用，安装的水助动装置的却仍旧正常使用。以此看来强制安装可能会有适得其反的效果，尊重车主意愿方能维护车主权益和社会的安定。

最后，山东省的国三车主们请务必关注所在地区的技术推广动态，莫要不明就里的状况下将车辆报废或贱卖他人。柴油车的尾气达标，国三车的综合治理，山东省或将最先受益。