现在，高铁已经成为了日常出行的主要方式之一，其速度快、安全性高、运行平稳，越来越受欢迎。鹿晗就一直将高铁作为出行的首要选择。

但是，高铁上最大的缺憾就是网络速度，因为高铁的速度可以达到时速300公里，信号间的快速切换非常容易造成网络速度的不稳定。当您在无聊时准备打开手机或者平板准备看一期最新的综艺节目解解闷，想跟家人来一次时隔许久的日常通话，都是不可能的，时断时续的网络会让你抓狂。

我们项目方研究出的超高速无线通信(EUHT)技术 ，以解决工业级需求为指标，完全可以成功优化高铁上的网络速度。日前，此技术已经在京津城际高铁上进行了演示。在300公里速度的高铁上，也能通过无线Wi-Fi获得非常流畅的实时视频，平均传输速率大约是现有4G的10倍。

困扰高铁乘客的问题，终于得以解决！

记者体验了京津城际高铁列车上的超高速无线通信技术，在高达300公里时速时看视频，信号流畅。（京报记者 戴冰摄）

在EUHT技术的测试现场，乘客可以通过手机连接到指定Wi-Fi，稳定、流畅地上网和观看视频，实际体验和家中Wi-Fi基本没有区别。还可以抽空跟家人来个爱的视频，多关心一下家中的老人，避免出现大妈给主播打赏三十多万的事件，这种问题有时候就是因为你的经常不联系造成的。

如何看待EUHT技术在高铁上的应用？

EUHT技术在高铁上应用意味着在300公里每时的高速移动情况下：

通信切换可靠性达100%，

平均通信延时5ms，

空口时延小于1ms，

平均传输带宽达150Mbps。

如果对这些数字不清楚，那么我告诉你，这些技术指标，超过了目前世界最先进的4G移动通信技术10倍以上，并达到5G技术提出的性能指标要求。

意味着在高铁上你可以这样

也可以这样

甚至还可以这样

据悉，EUHT是2010年立项的国家重大科技专项。2012年，EUHT获得《高频谱利用率和高数据吞吐的无线局域网技术要求》等两项通信行业标准(标准号YD/T 2394.2-2012)；2014年8月，EUHT取得了国家标准化委员会颁布的《交互式智能运输系统专用短程通信总体技术要求》等两项国家标准（标准号GB/T31024.1-2014）。

EUHT技术是以满足工业互联为目标的超高技术研发指标。项目方介绍EUHT目前已拥有52项专利，其中32项是国际专利，成功解决了高速移动情况下的大容量数据传输难题，且具有极高的可靠性、极低的数据传输时延等技术优势，其各项关键技术指标已经达到当前国际竞争最激烈的5G技术uRLLC场景高可靠、低时延的指标要求。EUHT解决了美欧日等国家主导标准、把持专利的无线通信技术解决不了的问题，技术水平国际领先。值得一提的是，EUHT技术的从专利、标准到核心芯片、关键设备全套自主，拥有完全自主的知识产权，信息安全可控、应用开发可控，是属于中国人自己的不受制于人的原始创新、核心创新通信技术，是国人的骄傲！

目前，EUHT技术已经在轨道交通方面进行了多项测试，包括京津城际高速铁路路段测试；广州6号线地铁产业化实测测试；莞惠线试验段完=第二阶段测试。不仅轨道交通方面，在智慧交通、智慧景区、智慧园区、农村宽带覆盖等方面均可进行合作。在其可以满足工业条件的前提下，提高家庭网速更是轻而易举的。相信在不久的未来，EUHT技术就可以完成5G领跑，带动网络速度迅猛发展，让你在任何时候都可以玩游戏看视频，不会再由于网络速度问题出现五人开局，四人掉线的情况！

看完这些，有没有很期待EUHT技术，快些普及到我们的生活中来？让在高铁上遇到的那些没有网络服务的尴尬，从此次不再有。