【车314旗下燕赵车讯 报道】近日，高德地图发布《2017年中国主要城市公共交通大数据分析报告》（以下简称“报告”），其中涵盖了2017年我国公共交通服务与出行的发展状况。报告显示，截止2017年底，全国有24个城市公交线网覆盖率超70%，11个城市500米站点覆盖率超80%。

其中，长沙、西安、杭州和武汉首次进入500米站点覆盖率超过80%行列，变化幅度最大的是武汉，较去年提升了3个百分点。具来来看，11个城市按排名依次为深圳、上海、成都、厦门、广州、绍兴、北京、长沙、杭州、西安和武汉，其中深圳500米站点覆盖率达到91%，成为唯一突破90%大关的城市。

从报告来看，在我国的超大型城市中，深圳公共交通出行服务指数排名最高，在站点500米覆盖率、轨道衔接、公交开放水平方面表现优异；其他超大型城市的排名依次为广州市、上海市、北京市、重庆市和天津市。其中，重庆受地理结构本身影响在步行距离、地铁路网密度等方面较弱，天津则是在500米覆盖率方面较其他超大城市弱。

在特大城市中，成都公共交通出行服务指数排名第一，为0.610，其优势在于轨道衔接、公交开放水平两个方面。而中小型城市由于公交平均距离普遍高于大型城市，公交枢纽建设薄弱，不同公交难以实现高效衔接，公共交通出行服务指数相对较低。

从公共交通的行程时间平均值来看，共计1个城市平均行程时间超过1小时；从单位距离的行程时间上看，省会城市及直辖市耗时较短，公共交通便捷性较高。综合两个指标，上海平均出行1km距离用时约3分钟，为全国耗时最短，但上海公交平均行程时间耗时却达到全国最长。

据悉，上海公交平均换乘次数和平均步行距离均居全国首位，平均换乘次数远高于其他城市或与以下原因有关，上海城市规模大，跨区域出行需求高，出行距离长，换乘的潜在需求大。加上城市单行道、狭窄路段占比较高，道路状况复杂，通常公交站点无法恰好设置在地铁口或住宅小区、办公区门口，难以满足短距离步行条件，进而导致步行距离过长。

此外，报告还提供了城市公共汽电车网络特征分析、城市轨道交通网络特征分析以及用户出行需求及特征，从多维度反映中国主要城市公共交通状。目前，高德地图用户数累计超过7亿，高德地图公交大数据覆盖全国360多个城市，相信高德地图发布的这份报告，会为公众交通出行、机构研究和政府决策提供有价值的理论参考依据。