新中国成立后研制的第一辆“老解放汽车”有那位小伙伴开过？|163

1956年7月13日第一辆解放汽车走下了生产线，车头上闪闪发光的“解放”二字取自毛主席为《解放日报》题写的“解放”二字的手写体。解放卡车是新中国成立后研制的第一辆汽车，它结束了我国不能自己设计制造汽车的尴尬历史。型号为解放CA10俗称“老解放汽车”。

解放CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂(后改为李哈乔夫汽车制造厂)出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的。空车重3900公斤，装备六缸发动机，最大功率71Kw，最高速度为每小时65公里，载重量为4吨。整车结构较之苏联1955年以前生产的汽车做了部分改进，比如依据我国气候比苏联热的情况，小改动了车头进气栅，以降低水温，还将一根长传动轴改为两根一长一短，增加了汽车在行驶中的稳定性。如果现在的司机去开解放CA10，保证你连火都打不着，它采用了白金的点火方式，需要手动调节白金间隙，如果调整的间隙过大，就打不着火，所以有时候打火是需要运气的，当时打火全靠手摇，拿一个遥杆在前保险杠处摇

由于解放汽车具有发动机稳定性好、刹车系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点，其车型本身也适合我国当时大批量生产、燃料供应情况及公路、桥梁负荷等条件，所以日后一汽又在解放CA10的基础上研制出了适合军队使用的CA30军用汽车。并且根据需要又在CA10的基础上改装成为各种用途的汽车，如公共汽车、加油汽车、运水汽车、救火车，军车、倾卸汽车、起重汽车、工程汽车、冷藏汽车和闭式车厢载重等汽车，一共生产了128万辆。为我国在国防与国家建设方面做出了突出贡献。

现在，随着新一代解放牌汽车的广泛使用，老式解放牌汽车已经渐渐退出了历史舞台。但是，它为中国国民经济的发展所做出的贡献，却永远令人难忘！

中国成立后研制的第一辆汽车雕画

毛主席视察一汽解放汽车

周总理视察一汽解放汽车

第一辆解放汽车下线

1956年10月1日一汽解放汽车在天安门广场展出

解放汽车内饰

纯手动升降玻璃

解放汽车仪表

摇把

解放消防车

解放起重机