他焊接的是世界上最难造的船，其难度不亚于造一艘航母；他曾创下一口气焊完8米长零瑕疵焊缝的记录，至今无人能破；他就是的“焊神”张翼飞！

张翼飞的工作是为LNG运输船焊接殷瓦钢“内胆”。

LNG运输船是国际公认的高技术、高难度产品，现只有美、日、韩、中和欧洲几个国家的13家船厂能够建造

船身使用的殷瓦钢“内胆”极薄，只要有一个焊接点出纰漏，就可能爆炸，威力不亚于一颗原子弹。这项技术曾一度被国外垄断。

“如果将焊接工作比喻成金字塔，师傅现在已经是塔尖上的人了。”女徒弟魏凤云说。

张翼飞曾在厂内创造过一个至今无人能破的纪录——一口气焊完一条8米长的焊缝，整条焊缝没有任何缺陷。

网络图

要知道，在仅有0.7毫米厚的殷瓦钢上焊接，犹如绣工穿针引线。哪怕是3米的长度，也要焊接5个小时以上。

2008年，中国第一艘LNG船交付使用，张翼飞等船舶焊工用自己过硬的技术，为中国制造赢得了荣誉。

1977年入厂，41年来张翼飞从未离开过一线。90年代，厂里领导安排张翼飞至负责焊接设备的管理岗位，张翼飞拒绝了。

在他看来，焊接是他的专长，只有在一线工作，心里才觉得踏实。

“一辈子做好一件事儿就够了，我这辈子就学了这一门技术，只想继续钻研下去”张翼飞说。

“全国技术能手”“中华技能大奖”“十大工人发明家”“全国劳动模范”张翼飞拿奖不断。

一般而言，船企焊工能够焊接三、四种材料已属“全能”，而张翼飞却掌握了100多种焊材的焊接技术。

严谨的工作态度、精湛的焊接技艺，让张翼飞成了企业中响当当的“金字招牌”。

军方规定，上军品生产线的焊工，必须要由张翼飞培训考核通过方可有资格施工。还有船东点名，希望重要部位的施工需要张翼飞亲自压阵。

前几年，张翼飞去国外交流学习，国外一家公司想用高薪把他留住，并承诺给张翼飞车子、房子、户口。对此，张翼飞毫不犹豫地选择了拒绝。

谈到工匠精神,张翼飞说，“做工匠就是要，不忘初心，耐住寂寞”。