苏联航母首次海试战机就能着舰，战斗民族远比美国彪悍|163

战斗民族的一大特点，就是干事风风火火的，哪怕航母也是这样。“库兹涅佐夫”号仍然带有浓厚的苏联载机巡洋舰特征，例如在舰首甲板上有重型反舰导弹发射装置，但从外观上看已经比较接近于标准航母了。这艘战舰现在是俄罗斯的唯一航母，而且它还有项很值得自豪的世界纪录，那就是第一次进行海试就实施了固定翼战斗机的着舰，这在航母发展历史上也很有可能是绝无仅有的。

摆满苏-33舰载机的库兹涅佐夫号，同级舰是苏联造得最像航母的载机巡洋舰。

“库兹涅佐夫”号干这个事情的时候，还不叫这个名字，当时它叫“第比利斯”号。其实在1988年年底航母还没有造完，苏霍伊试验设计局的总设计师西蒙诺夫就建议，不要等苏-27K战机正式进行飞行试验，就让它在“第比利斯”号上进行实机着舰。听到西蒙诺夫给出这个建议，米高扬设计局也来添乱，说我们的米格-29K也要上航母。苏联工业部门和军方高层可能认为拒绝谁也不合适，所以就干脆让两种飞机都进行着舰试验。后来，又加上了苏-25UBT教练机的着舰科目。

这个决定无疑是非常大胆的。我们在开篇的文章中就曾经说过，“库兹涅佐夫”号是第一艘比较接近于标准航母的作战舰艇。当时仍然名叫“第比利斯”号的战舰正进行着最后的舾装和系泊试验，性能参数都是纸面上的，还没经过验证。米格-29K和苏-27K战斗机都处于研制阶段，尚未定型。因此首次出海就要进行着舰试验，不管对于航母本身而言，还是对于两种舰载机而言，都是破天荒的第一次，有着极大的技术风险。

苏-27K舰载机在第比利斯号上首次着舰，是普加乔夫来完成的。

普加乔夫完成首次着舰后，喜悦之色露于言表。

首先，虽然两种战机都进行了陆上的试验准备，但毕竟海上环境同陆地机场有着很大的差别。飞行员的很小错误，都有可能造成机毁人亡，耗费巨大资源建造的宝贵航母受损。其次是即便飞行员没出错，舰上的阻拦索究竟能不能正常工作，苏联科研人员心里也没底。再则，两种战机都是试验机，也意味着它们处于不稳定技术状态，人和船不出问题，很难确保飞机自己没问题啊。

所以说对于苏联工业部门和军方的负责人来说，这项工作要么是成功，要么就是丢官去职，甚至枪毙都有可能。但最终，他们还是决定进行战机着舰的试验。1989年10月21日，“第比利斯”号航母停止系泊试验，并驶向大海。11月1日，米格-29K和苏-27K战斗机的着舰试验正式进行。请注意，这距离它首次出海仅仅有10天左右的时间。

苏-27K战斗机降落于第比利斯号上的照片，创造了世界纪录。

停靠在地面上的苏-33舰载机第109号机

首先进行着舰试验的苏-27K舰载机，驾驶这架试验机的是普加乔夫。普加乔夫驾驶着苏-27K舰载机在“第比利斯”号上绕了两圈，在第三次进入的时候，终于接到“允许降落”的命令。当天13点46分，普加乔夫驾驶的苏-27K舰载机首次完成着舰，这在苏联航母历史上有着里程碑性质的意义。随后在15点11分，试飞员阿乌巴基罗夫驾驶米格-29K舰载机降落在“第比利斯”号。

当天16点48分，阿乌巴基罗夫驾驶米格-29K顺利从“第比利斯”号航母上起飞，离开本舰。随后，苏-25UBT舰载教练机也在17点17分降落到“第比利斯”号上，开着这架飞机的试飞员是沃京切夫和克鲁托夫。第二天，苏-27K战斗机和苏-25UBT教练机纷纷离开。而在苏-27K战斗机飞走时，普加乔夫还为大家做了一个眼镜蛇招牌机动动作，以示告别。三种固定翼舰载机的着舰都取得成功，相关负责人还是受到了质询和审查。最后到11月10日时，试验行动才得到恢复。

普加乔夫走的时候，还在第比利斯号上做了个眼镜蛇机动，以示告别，此为想象图。

由于之前的着舰和起飞试验大获成功，很多试飞员也加入进来。而且在1989年11月21日，普加乔夫就驾驶着苏-27K舰载机在“第比利斯”号航母上进行了首次夜间着舰试验，这应该也创造了世界纪录。当年，“第比利斯”号航母一共进行了227次飞行试验，顺利完成着舰35次，其中苏-27K战斗机20次，米格-29K战斗机13次，苏-25UBT完成两次。1989年11月23日，“第比利斯”号航母返回工厂并继续进行系泊试验。

总的来说，“第比利斯”号首次出海就完成着舰试验科目是很不得了的。我们可以来看看美国海军最新的“福特”号航母，它于2017年4月8日首次出海实施建造商海试，然后在7月28日才实施了F/A-18F“超级大黄蜂”舰载机的首降，前后的时间间隔为3个多月。

F/A-18F战斗机已经非常成熟，而相比之下，苏-27K舰载机，后来发展成了苏-33，1998年8月31日才服役。米格-29K，2010年2月19日投入使用。要知道苏联和美国玩核潜艇旗鼓相当，但论航母和舰载机的使用经验，说美国甩苏联三条街一点儿也不为过。美国在舰载机的着船试验上，远远比苏联保守得多，但它这样做是有科学依据的。舰机适配试验，船的价值远远大于飞机，飞机掉了可以再造，船严重受损，修起来可不仅仅是一两架飞机的钱。

停靠在飞行甲板上的苏-33舰载机，个头非常大。

苏联战斗机着舰试验比美国还快，但其实按照正常流程的角度来说，不值得借鉴。

参试部门的密切配合，以及试飞员高超的技术水平，稳定的心理素质，最终促成了“库兹涅佐夫”号的这项纪录，战斗民族果然很彪悍。但另一方面，彪悍少一个字就是“彪”。科研试验得考虑安全性和余量，就是在首次着舰期间，苏联的一些人就要求“第比利斯”号航母的指挥长“从椅子上滚下去”，他们愤怒的原因并非全无道理。

从科研的角度来说，对于绝大多数航母国家而言，苏联这种让原型机进行着舰试验的做法其实并不可取。饭要一口一口吃，路要一口一口走，更何况遇到的是航母这种大国重器。

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