4月29日-5月8日，市区公交线网优化调整布局方案（征求意见稿）通过多种形式广泛征求民意。昨天，市运管局就百姓普遍关注的城乡公交线网优化调整问题和如何乘车问题接受晚班记者采访。

记者采访中了解到，今年，城乡公交将迎来结构性线网优化调整，按照“分层分级、点面结合、快慢有序、无缝换乘”原则，形成“城镇网、镇村网”两个层级。

优化调整后，将解决目前城乡公交线网布局层次不够科学、线路运行效率不高、与城市公交衔接不足的问题，更好地保障城乡居民高频次、多目的进城的公交出行需求。短期来看，城乡公交线路的优化调整，会在一定程度上影响已经形成的公交出行习惯，但从长远来看，科学地设置公交线路有利于城乡交通的有效组织，有利于城市交通拥堵的治理，更有利于提升公交出行体验。

村里乘车

不用担心赶不上

据了解，线网调整后，部分原行政村始发的城乡公交将不再直接进入湖州主城区，而是抵达附近乡镇公交枢纽后无缝换乘，非始发站的行政村（即途中站点）不受影响。

为了缩短村民到达湖城的乘车时间，从行政村和乡镇枢纽发车的公交班次将比以前增加不少，如客流较大的305路预计班次比以前增加18班，314路预计班次比以前增加24班，310路预计班次比以前增加12班，306路预计班次比以前增加26班。班次增加后，村民不用再为班次少、时间没算准、赶不上公交而发愁。

市运管局负责人介绍，通过这种优化调整，将进一步强化城区与乡镇的公交联系，进一步强化乡镇与村社的公交联系，形成层次更加清晰、运力配置更加科学的城乡公交线网。

优化调整后一共有多少个乡镇枢纽？市运管局表示，调整后的城乡公交共有20个主要镇区枢纽，分别是南浔泰安路、南浔风顺路、南浔浔东、南浔浔北、南浔漾南、织里换乘中心、织里童装城、织里晟舍、练市、含山、千金、石淙、双林、菱湖、下昂、旧馆、埭溪、锦山、妙西、漾西。

城乡公交

进城终点站有四处

优化调整后，所有抵达湖城的城乡公交车终点站有四处。包括目前正在使用的高铁公交枢纽和时代广场换乘中心，仍将继续承接部分线路，此外还将新启用两个城乡公交换乘枢纽。一处是西南片区换乘中心，位于东坡路与敬业路交叉口，占地面积5700平方米。埭溪、锦山方向城乡公交线路都将抵达西南片区换乘中心。另一处终点站是旅游集散中心，位于二里桥路绿色汽车东站西侧，占地面积9000平方米。南浔、练市、菱湖、含山、千金、下昂、石淙、荻港、旧馆、胡溇方向公交线路，将在旅游集散中心换乘。

记者采访中了解到，抵达这两处换乘中心后，市民有多种出行方式可选择，可换乘多条城市公交线路、公共自行车等进入城区核心区，城市公交换乘线路可通达核心区各大商圈、医院、学校、银行，班次密度也将保证在10分钟/班左右。此外，湖城市民想乘坐城乡公交出城，也都将前往上述四处换乘中心乘车。

手机查询功能

即将更新上线

“为了方便市民今后查询公交线路，掌上公交app工作人员正在对调整线路信息进行优化更新。”市运管局有关负责人表示，最终更新完成后，市民出门手机下载该app使用，就能准确掌握进城出城的最佳乘车线路。

由于原来进城的城乡公交不再进入城区核心区域，将有效缓解湖城部分老堵点、主干道的交通拥堵问题。市运管局有关负责人表示，从行政村到达乡镇、再到湖城的换乘中心，通过无缝换乘不会增加市民出行总时间。

为鼓励更多市民选择“公交出行”方式，城乡公交运行新线网后，市民乘坐城乡公交车也将享受与城市公交一样的换乘优惠（即一小时内第二次乘车折上五折）。

湖州晚报 记者 董梁 通讯员 赵俊 陈妍