大气污染的指数逐年上升，这和现今国内接近饱和的机动车保有量脱不了干系。既然如此，大力整治汽车排放尾气，控制不符合国家排放标准的车辆上路都是极其重要的策略。深圳可以说是在控制尾气排放上的领头城市了，不仅申请提前执行国六尾气排放标准，最近还决定今年底就要全面淘汰柴油货车，并逐步替换成电动货车。

向柴油车说不！深圳蓝计划进入新阶段

说起来，“深圳蓝”计划的提出，距离现在已经有一些日子了。就在4月21日，深圳公布了《2018年“深圳蓝”可持续行动计划通知》。当中提到，柴油车将被视为首批被淘汰的超标污染车型，从今年5月1日起，新增营运类轻型货车全部为纯电动车。而在今年12月31日前，深圳市内2万辆营运类轻型柴油车将会被淘汰，与此同时，还希望推动1万辆非营运类轻型柴油车置换为电动车。

有禁当然就有优惠政策相互补充，既然深圳市区即将把柴油车拒之门外，那么对于纯电动货车肯定非常欢迎。该通知还对纯电动车的行驶范围进一步开放，从7月1日起，允许轻型电动货车在除深南大道外的道路行驶，不过车长6米以下的中重型电动货车则参照普通轻型货车限行规定。另外，在福田中心片区、南山科技园片区、龙岗龙城片区等10个片区试点实行全天禁止柴油货车行驶。

“禁柴”之后，广州或成下一个接力城市？

据相关报道，目前深圳轻型柴油货车的总量已经超过了10万辆，“禁柴”的严峻性可想而知。而且有数据显示，今年1至2月，京津冀以及长三角的大气质量都有大幅度改善，然而珠三角的数据却不容乐观，PM2.5浓度比同期上升4.3%，深圳的情况更为严重，同比上升8.6%。全市区禁止燃油货车必然是深圳年底前的工作重心，无疑让货车司机们捏一把冷汗。

不过掐指一算，深圳对尾气排放不达标的车辆严打似乎早有预兆，说到底人家也是申请提前执行国六排放标准的城市。如今宣布禁止燃油货车，一方面响应了深圳蓝计划，另一方面也是为7月执行国六铺路嘛！而同在珠三角的广州早前才跟风申请提前执行国六标准，会不会在禁止柴油货车的道路上，也要跟上深圳的步伐呢，或许现在就已经给出了答案。其他地区似乎也会一呼百应，燃油货车的司机们，还是早做准备，以防万一吧。