中国的铁路技术在近些年当中发展较快，我国的铁路网如今可以说是四通八达，每年我国新修建的高铁里程都在不断地累加，刷新着世界的记录，而铁路则是为我们出行提供便利的一种交通方式，相比较航空和公路，它能够容纳更多的乘客和货物，但以前技术还没有如此发达的时候，就有很多陆地和海上的铁路无法建设，导致可能直线距离很近的城市，还要绕很远的路才能到，但是在广东到广西路线上，就有一条比较坑的铁路，为什么说它坑呢？明明只隔100公里，却要绕到1000公里之外。

中国最坑铁路——北海至湛江铁路

广西北海、广东湛江这两个城市，也拥有着十分美丽的景色，北海市拥有着众多的海洋旅游资源以及全国著名的旅游景区，最出名的当属涠洲岛，火山喷发堆凝而成的岛屿，拥有着绝美的海岸风景，被称为中国火山奇观奇迹的滴水丹屏，文艺复兴时期由法国巴黎外方传教士修建的哥特式风格的天主教堂，都是非常值得一看的景色，而湛江则拥有着湛江老八景等著名景色。

中国最坑铁路——北海至湛江铁路

从广西北海，到邻省广东的湛江，直线距离不过120公里，由于中间隔着北部湾，没有直接连接两个城市，北海人想坐火车去湛江，要绕一个远路，经过钦州、南宁、贵港等城市，绕行超过1000公里才能到达，费时费力，还增加了运营成本，而目前正在施工的合湛铁路，就很好的解决了这个问题。合湛铁路从北海合浦站，经铁山港北站，白沙站，山口站等，最终到达湛江西站，主线全长191公里，合湛铁路是一条客运铁路，设计时速250公里/小时。

中国最坑铁路——北海至湛江铁路

合浦至湛江铁路位于广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，东经铁山港、白沙、青平，由遂溪南引入湛江枢纽，合浦至湛江铁路西接广西沿海铁路，东接广东西部沿海铁路、黎湛铁路，经湛（江）海（安）线、琼州海峡铁路通道与海南相连，是我国沿海铁路通道的组成部分，也是北部湾及西南地区与海南省客货交流的重要铁路通道，合浦至湛江铁路由200公里/小时客货共线调整为250公里/小时的客运专线，并优化线路曲线半径、限制坡度等主要技术标准，是适应我国铁路网发展新格局、提高运输效率、满足沿线快速客运旺盛需求的需要。

中国最坑铁路——北海至湛江铁路

广西段已经修建近2年的时间了，距离预计3年半的工期已经不远了，相信在几年之内，大家就能听见合湛铁路全部竣工的好消息，合湛铁路建成之后，对于广西沿海的运输能力，将有很大的帮助，而且对于珠三角经济圈的融合，对扩充广西沿海铁路运输能力，优化和完善区域铁路网布局，促进北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展，促进环北部湾经济圈发展，有这非常重要的意义，从北海到湛江的火车运行时间，将缩短到不到一小时，就让我们拭目以待吧。

中国最坑铁路——北海至湛江铁路