1.中国铁路目标：2020高铁覆盖80%大城市，2025年县县通铁路！

开往复兴的高铁

中国的高铁飞速发展，速度记录让许多人熟知，而中国高铁走出国门出口外国也频繁起来。

中国是世界上高铁建设和运营规模最大的国家，也是高铁运营场景和外部环境最为复杂的国家。中国将克服困难，扎实推进中国铁路和高铁发展。

中国的高铁总体发展目标，分为2020年和2025年两个时间节点，我们来看看中国的“织网”速度：

2020 高铁覆盖80%大城市

到2020年，中国将基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的铁路网和高铁网。全国铁路营业里程达到15万公里左右，基本覆盖20万人口以上城市；其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。

到2020年，动车组保有量达到3800标准组左右，其中“复兴号”动车900组以上。

2025率先建成发达完善的现代化铁路网

到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右；到2035年，率先建成发达完善的现代化铁路网。

按照规划，届时，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖，提供强大运输保障，使中国铁路成为强国的重要标志和组成部分。

2.喀左高铁最新消息！新开喀左—山海关！

日前，央视《朝闻天下》报道了：京沈高铁与秦沈高铁的连接线——喀左至山海关高铁项目！让咱喀左人兴奋不已！！

（喀左-山海关线 视频1分20秒处）

通过规划建设的喀左——山海关、盘锦——朝阳北等六条高铁，未来将形成东北地区通往华北、华东、中南、西南、东南沿海等地区最为便捷的客运通道！

京沈高铁开通以后，缓解运输能力应该在一半以上！以后，咱来东北老百姓出行将不再“一票难求”！

在南方上学、上班的乡亲们，过年回家，再也不用“从头站到位，站29个小时到家”了~甚至大年三十在火车上渡过的景象，也将看不到咯~

咱老百姓最关心的

就是经济发展与生活水平

交通便捷——是决定发展的重要因素！

咱喀左成为枢纽站

3.京沈高铁不经过山海关直接到东北，天下第一关地位不保？

京沈高铁，那条被传的神乎其神的超高速轨道，途经承德直达东北腹地，而没有经过山海关。这也就意味着……

去东北

山海关不再是必经之路

京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，建设里程698公里，设计时速350公里。

在地图上我们可以看到，京沈高铁真的没有通过山海关。这也就是说，以后从华北腹地到东三省，山海关不再是必经之路了！

并且，在列车运行的时间来看，也要比从山海关路过的运行时间缩短很多。那么问题来了，以后山海关是不是将变得不再那么重要？

山海关

曾经的兵家必争之地

在历史上，山海关是不可争议的兵家必夺之地。在明代，山海关更是有着天下第一关的称号，明末时期，吴三桂领兵镇守山海关，拒几十万清兵于关外。

在当时，山海关绝对是侵略者的一个梦魇，因为它在，国在。在交通方面，山海关扼守东北咽喉之地，是重要的交通纽带，南来北往都必须要经过山海关……

今天，京沈高铁可以越过秦皇岛直达东北，严酷的事实已经摆在眼前，山海关的地理位置，可能变的不那么重要。

天下第一关的名头，是否也变得名存实亡？~

事实

并没有那么糟糕

其实，情况似乎也没有想象中的那么糟糕。因为时代变了，如果在以前，这绝对是轰动一时的大事件。而如今，随着海陆空立体交通网的不断发达，格局早已经发生了变化。

秦皇岛的发展已不仅仅依靠陆路交通，而作为临海的重要节点，山海关的交通也更是今非昔比，所体现的重要性则更加多面化~

虽然京沈高铁看上去是一个难破的局，山海关的地位因此会有所下降，但是，你可能还没有领会到的是：山海关，另有洞天~

经济圈环绕

山海关早已破解危机

随着京津冀战略一体化的快速发展，秦皇岛作为辐射东北地区的重要节点，山海关更是在其中有着无可厚非的地位，并且危局已经渐渐破解！不信你看~

在《京津冀城际铁路网规划》中提出将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，新建24条城际铁路，总规模3400多公里，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，建设“轨道上的京津冀”。

针对环渤海高铁项目的推进情况，烟台市发改委公开回复称环渤海高铁研究方案已获得原则通过，山东省明确设计时速按照350公里考虑，计划投资600多亿元。

作为环渤海高铁组成部分的哈大高铁大连至沈阳段、秦沈客运专线、津秦高铁早已实现通车，大连、沈阳、秦皇岛、天津之间已经有高铁和动车开行。

所以，随着东北经济圈、环渤海经济圈和京津冀经济圈的全面激活，只会为经济流通和区域发展带来新的空间，而不至于是杞人忧天的危机感。

写在最后

天下第一关，可能会随着科技和社会的发展只成为一个时代的符号，但它在国人乃至世界人的心中仍然承载着历史的辉煌和厚重。就像万里长城，它永远是我们民族的脊梁和文化的象征。

天下第一关，待尘埃落定，也许会涅槃重生……

4.历史：清军入主中原为什么必经山海关？ 其实还有四个著名的通道

清军入主中原必须经过山海关实际上是根据山海关的地理位置决定的。如图，总体来看整个东北地区是在大兴安岭、小兴安岭、长白山脉、燕山山脉包围而成的不算封闭的封闭区域。明清之际，从东北地区进入河北平原地带最快捷有效、最为平坦通途的大路就是辽西走廊，横亘在辽西走廊两端的是锦州与山海关。因为山海关建关之初名为榆关，又被称为榆关走廊。辽西走廊的大致走向是西南——东北，这条走廊长约370里，宽约16到30里不等。

对于山海关的名字其实不用过多解释，它的三个字就囊括了全部含义。山海关的山就是关城北部的角山，南面就是渤海湾。完整的走完这天连接角山和渤海湾的长城，可以从起点的老龙头经澄海楼、靖边楼、威远堂，再顺着角山长城登上尽头太平顶。这条完整的防线牢牢锁住了辽西走廊的大门，如此狭窄的通道再配合关塞，让善于野战的八旗军战力优势难以发挥，也让清军在长达二十余年的时间里望关兴叹！

但是，对于阻隔东北与河北平原的燕山山脉总是有缺口可以通行的。实际上，对于后金的疆域多数人的实际印象是下图。

但是实际上清朝经过征服蒙古等一系列战争，它的版图如下。

公元1636年，后金第二代君主皇太极已经将势力范围发展到了如今甘肃一带，并且收编了蒙古诸部随同清军主力征战。如此，后金已经掌握了历史上北方游牧民族从燕山南下中原的四大通道——居庸关，古北口，喜峰口，冷口。这样清军可以绕过山海关而另辟蹊径，以求入关取利！

居庸关对应的是秦汉时代的上谷郡（今怀来—延庆）；古北口五胡十六国时代被称为“蠮螉（yēwēng）塞”，它对应的是秦汉时代的渔阳郡（今密云）；喜峰口古代称为卢龙塞，三国时代曹操征讨乌桓曾经走过此路，它对应的是秦汉时代的右北平郡（今遵化）；余下就是被秦汉时代称为的辽西郡以及它所对应的冷口要塞（青龙河谷-干沟古镇 无终商道）。

公元1631年到公元1641年，清军在十年间五次迂回入塞，抢掠了大批的人员以及物资。虽然屡次攻城略地，但是清军却没有取得明朝关内的一寸土地，究其原因就是因为山海关在中间阻隔。如果想要取得山海关，那么必须打掉明朝关外重兵把守的锦州、宁远、松山、杏山四城。所以皇太极在第五次入塞归来之后，立即发动了松锦之战。公元1642年，皇太极全歼明将洪承畴十三万主力。至此，明朝关外主力尽丧，山海关以北的辽西走廊地带门户洞开，也为后来多尔衮长驱直入，入主中原提供了先决条件！