5月20日18时47分，南航CZ6902航班降落乌鲁木齐机场。当天执飞航班的是注册号为B-2051的777-200客机，其也是中国第一架777客机，在此航班结束后，该机将不再飞行商业航班任务。
根据此前的消息，这架777-200也会和之前退役的南航几架777-200一样，出售给波音公司。
5月20日18时47分，南航CZ6902航班降落乌鲁木齐机场
图片来源：微博网友@UNNAMED-URC
777在南航的发展史上有举足轻重的作用。作为777的启动用户，南航曾参与777设计工作，并在1995年底迎来了中国第一架777，也就是上文的B-2051。
1995年12月30日，南航订购的首架波音 777客机（B-2051）从美国西雅图飞越阿拉斯加、北冰洋和东北亚后，降落在广州白云国际机场。南航成为当时继美联航、全日空、英国航空后世界上第四家拥有波音777客机的航空公司。图片来源：微眼南航
1997年初，南航又引进了777-200ER客机，并在同年7月20日，使用这款飞机实现了人类首次使用双发飞机不经停跨越太平洋的商业飞行。
这些飞机的到来，使得南航有更多的机会去拓展自己的洲际航线。此前，仅靠几架767，南航在洲际航线的拓展上还是略显捉襟见肘。
借助777，南航开通了从广州出发前往阿姆斯特丹、洛杉矶、布里斯班、悉尼、墨尔本、迪拜、巴黎等欧美澳航线。
南航第一批777共引进8架，包括4架777-200和4架777-200ER。注册号从B-2051开始一直连续到B-2058。
不过，老兵终将老去，在更先进的77W等机型到来后。南航这几架早期的777也大都转至国内航线使用。
在国内旅行旺季，这些777可以说是每班爆满。不过毕竟是老飞机，维护和燃油损耗还是更高。
2014年，南航启动了777-200ER退役计划。16年末17年初，南航又启动了777-200机型的退役工作。
南航B777-200ER飞机（B-2055）
图片来源：微博网友“京局老陕段”
虽然是最早进入中国的777客机，但是B-2051较他的兄弟们却退役的更晚。
此前，注册号为B-2052到B-2058的南航波音777已经全数退役。其中B-2055和B-2057这两架777-ER已经拆解。
正如我们上文所写的，这几架777-200退役后将出售给波音公司。根据之前航空自媒体FATIII的消息，这是南航购买787-9采购合同的一部分。
笔者查询资料后也发现，2016年10月，南航宣布采购12架波音787-9客机，目录价格32.52亿美元。并从今年（2018年）开始这些787客机的交付。
不过，南航购买这些787-9的实际价格远低于目录价，由于保密协议，具体的一些条款不能披露。但可以猜想的是，这些777-200的回购，在一定程度上，也帮南航节省了一部分购机费用。
5月2日下午6点50分，南航首架波音787-9飞机降落在广州白云国际机场
图片来源：微眼南航
当飞机完成最后的维护后，就会飞往位于美国的飞机坟场。而对于这些777来说，或许也是他们最后一次飞翔的机会。
其实，像笔者一样，很多航空爱好者都不愿意看到退役后的飞机拆解。对于一些机龄尚可的飞机，也会想象其是否有机会被转手到其他航企再发挥余热。
在了解到B-2051退役后，笔者也咨询了波音媒体专员马援先生，其表示，具体情况不明，可能转手，也可能拆解。不过随后马援也透露，777的原厂客改货项目还没启动。
从这里我们也可以分析，这架777改装为货机再出售的可能性已经近乎为0，而此前，南航也曾想再二手机市场出售这几架777但最终失败，考虑到今年B-2051机龄已经接近23岁，笔者也不太认为还会有人购买。因此，B-2051最大的可能依旧是像他的“兄弟”们一样，再飞赴飞机坟场封存后，最终拆解。
CZ6902航班安保组长隋荣新向着B-2051庄严敬礼
图片来源：微眼南航
对于B-2051这架飞机来说，它开启了中国的777时代，或许，选择520这一天退役，也是中国民航向它表达的，最真挚的感情吧。
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