昨天，一个振奋人心的消息传来：

歼15舰载机在“辽宁”号上实现了难度极高的夜间起降！

点击观看视频

在视频中，我们可以看到，高速行驶的航母上，舰载战斗机成功在复杂的环境下实现了降落起飞，风险高、难度大，可谓是“刀尖上的舞者”。

近期的重磅消息还有很多：国产航母首次海试、贸易战、美国撤销邀请中国参加环太平洋军演、歼15成功夜间起降……

“辽宁号”像大哥哥，而海试的国产航母像一个踏青出行的萌新

崛起中伴随世界的恶意，但是，我们的步伐不会停止。国有重器，方可御敌于国门之外。

中国的航母始建于21世纪，然而航母梦圆并非一朝一夕，早已走过多少苍茫的岁月。

“吨位约3万吨以内，航速35节左右，载飞机50架左右。采用垂直起落歼击机，这样就免除了飞机弹射器、助降装置、降落阻拦装置等一系列技术上极为复杂而笨重的专用装置。”

这几行文字来自1970年一份题为《关于建造航母问题的初步意见》的报告。负责主持和完成这个“概念模型图”的，正是时任“海军造船工业、科研领导小组办公室主任”，后来的海军司令员、中国航空母舰之父——刘华清将军。

他是当时不可多得的国防装备军事人才。14岁开始正式加入红军，经历反围剿和长征，随军征战多年，建国初期曾去苏联留学四年，学习海军知识。在1952年第一次加入海军后，他先后担任大连海校副政委、北洋舰队副司令、七院院长和六机部副部长，曾主持第一代攻击型核潜艇、导弹驱逐舰、导弹护卫舰等多种武器项目的研发。

20世纪60年代末，中国的武器装备研究很顺利，然而此时是与苏联交恶、与美国关系尚未解冻的关键时期。海军建设，尤其是航母的实力引起了中央的注意，他们下令进行航母问题的专题论证。

在刘华清主持下，海军工业领导小组收集了大量的外国航母资料，迅速向中央提交了这份《关于建造航母问题的初步意见》的工程报告，建立了一个航母小目标，简单，但是充满梦想。

那一天，谁也没有想到，这个看似即将触手可及的航母梦，居然一做就是半个世纪。

当时很多人对航母还没有形成足够的认识，有人说航母就应该赶英超美，更有人说，中国是造不出来的。而包括刘华清在内的海军造船工业领导小组，费尽努力，终于让航母研制尽可能贴近原来的方案走上日程。

然而，这个刚刚点燃的小目标转眼熄灭。1971年，一道命令下达，这个被称为“707工程”的航母计划触礁搁浅，刘华清内心是万般的不舍和无奈。

但刘将军没有就此放弃，他敢想敢做，心怀一腔爱国热情，在那个中国毫无航母的建造和使用经验的年代，他较早地预见到了发展航空母舰的必要性，曾立下悲壮的誓言：“中国不造航母，我死不瞑目。”为此他一生魂牵梦萦，致力探索中国航母发展的未来。

他曾遭受不平待遇，人生一波三折，但他的心没有变，一步步带领海军走入了现代化，又为中国航母的发展做了无数铺垫，直到临终前夕，他还在关注辽宁号的服役情况，真正可谓鞠躬尽瘁，死而后已。

1975年9月1日夜晚．59岁的刘华清正伏案奋笔疾书，一周以来，他在通宵达旦地准备一份《关于海军装备问题的汇报》，字字句句都透露着忧心和严谨。

然而，在那个不平的年代，他很清楚这意味着什么：这份爱国之笔随时可能将他推入终生无望的泥沼。

两个多月前，海军会同六机部上报了《关于海军舰艇10年发展规划的请示报告》，而他却没有任何参与的机会。直到几天前，他才终得以一睹计划的实情。然而，他一眼就看出这份报告的种种不合理性：

“只强调产量，提出要达到70万吨以上规模，却不讲装备水平与质量，居然把早就落后的登陆舰和海上民兵装备，也列为‘五五’科研重点”。

他失望无比，连续几天翻来覆去难以入眠，如鲠在喉，痛苦不已。如果说出来意味着面临巨大的政治风险，他可能永远陷入泥淖，再也无法回到深爱的海军：

“我好几天睡不着觉。这是海军和国防建设的一件大事，竟处理得这么不切实际。想来想去，我觉得不能沉默。作为一名海军军官，一名共产党员，我有责任表达自己的忧虑。就算我还在被审查，入了史册。”

“知我者谓我心忧，不知我者谓我何求。”年近花甲的他，还是决定将自己的意见诉诸笔端和盘托出，上书中央。

为了不牵连任何人，他独自从各地搜集武器资料，在夜深人静时通宵奋笔。针对规划中存在的问题进行逐点论证，将自己对海军装备建设的战略认识和长远思考全盘托出，写了上万严谨论证的文字，并认真地提出：尽早着手研制航空母舰！

时隔西沙海战不久，中央对中国海军的力量备感忧虑。在刘华清这份洋洋洒洒的万言书中，字里行间无不体现着严谨缜密的思维和远大空前的眼光。

我们截取了一部分内容：

“第七，海军现有一支航空兵，有各种飞机，在近海作战，无论现在和将来会有一定作用。但因作战半径离岸仅有200海里，它对200海里外在海上作战的舰艇和潜艇没有支援能力。为了解决大量水面舰艇和潜艇到中、远海作战的空中掩护、支援配合问题，我认为，有必要尽早着手研制攻击型和护航航空母舰。”

随后，他将这份汇报直呈邓小平和毛泽东，邓小平批示了“有些意见可以重视”，这份受到主席批示的万言书也在海军党委和海军机关中引起强烈的反响。

此时的他已经心满意足，“‘憋不住’的汇报”，就是他对那段回忆的形容。

所幸的是，这场大胆进言的内容，与后来的海军建设战略基本一致，证明了他的苦心终于让航空母舰问题再次受到了注意。

可之后他被调离了心爱的海军，直到七年后的1982年，邓小平说：“海军的问题不少，要整顿！”从那天起，他得到了一个重要任务：担任中国人民解放军海军司令员。

人生，第三次重返海军！而他，已经66岁。

为了看清海军的“家底”，上任不到一个月，他立即离京，开始考察巡视所有海防要地，十四个月下来，足迹遍布了1.8万公里海防线。

他重新认识了阔别已久的中国海军，从此开始了他的海防规划建设。

随后，他成立了海军装备论证研究中心，论证重点正是航空母舰。

1983年10月，他首次提出“积极防御，近海作战”的海军作战方针。从此，中国海军不再依托过去的近岸防御战略，军舰走向了远方的深蓝，航母也在一步步走入海军建设规划！

然而此时，经济建设才是国家中心，但在很长一段时间内，海军经费都不足，用已退役的海军少将张召忠简明的话来说，就是“海军要忍耐”、“一年的军费连一艘军舰都买不起”。

海洋大国的海军却要在隐忍中发展，眼睁睁地看着专属经济区的岛礁被周边国家一天天无理开采， 当周边国家在南海的行为放肆升级时，没有航母的中国只能通过岸基飞机和加油机，一次次奔袭远赴遥远的南海宣示主权。技术、经费、经验都是中国海军发展航空母舰的重大瓶颈。

但刘华清将军并没有放弃，没钱，没技术，没经验，那就先慢慢做好基础。

为了提高对航空母舰从外壳到技术到战略战法的认识，他多次率领军事代表团前往美国、法国等地参访航空母舰。航空军舰是具有数十层楼高的庞然大物，甲板足足有着三个足球场面积大，他经常以身作则，不顾身体辛苦地攀爬阶梯，把近二十层都要看个仔细。

在外国军舰专家介绍时，这位已过花甲之年的老人对于能问的问题一个都没有放过，频频追问，经常问得外国人对中国人刮目相看。那时的英国国防部外事处处长为之感慨，曾说：“你们这位刘司令真不简单，他真会问。”

由于美军不愿让中方人士太近观看，他只能这样踮起脚尖，远远地看着

这些宝贵的知识和经验，让国人对航母的认识不断加深。1986年，与十年前不同，国内对关于航母是什么、战略意义在哪里的问题，已经形成了较深的认识。此时，刘华清再次提及航母：“航母总是要造的，到2000年航母总要考虑。发展航母，可以先不提上型号，而先搞预研。”

当“七五”建设规划将航空母舰作为重大论证项目列入研究时，他又强调了对航母先进行理论验证的重要性，让中国避免了很多弯路。

中国的航母之路从零起步，需要一步步谨小慎微。

没钱，那先做预研，化大为小，一步步攻克；

没基础，那先引进专家和图纸，师而长技；他还倡议举办了海军发展战略研究会，聚集多位军内外的专家学者，对航母课题进行讨论。

没人才，那就多看多听，多去学习，为培养人才做准备。

中国的航母规划就像一群没长大的学生，而他就是一个充满爱的校长，为如何让这群孩子都能毕业而仔细规划。

为化解航母立项带来的巨额投资压力，他宵衣旰食，煞费苦心，将航母的理论研制问题分门别类，拆解到无数国防科研项目中，让庞大的航母工程在那个军费奇缺的年代下依然不断走在科研路上。

在回忆录中，他这么写道：

“在航母的发展商要把预研费、研制费、装备费结合起来，统筹安排，要和既定的舰船、飞机、武器、电子装备发展规划结合，而不是都挂在航母大项目里专门安排，搞大规划，使上级无法研究。我明确交代，列计划必须由中央军委讨论。”

只是研究如何造航母是不够的，而未来的实操人才在哪里呢？战争是不会在战斗力形成的时候才开始的！

航母是大国重器，美国的航母舰长更是经历了层层筛选和选拔，人才建设尤为重要。为了打造未来的航母人才，1987年4月，刘华清上将下令，开办“飞行员舰长班”！无航母可练，那就先把基本的准备好！

“综合素质过硬、年轻，要优中选优，百里挑一！”按照他的计划，毕业后，学生将上驱逐舰、护卫舰，从副舰长、舰长到编队指挥员一步步锻炼成长，20年后当中国有了航母，他们就是最需要的指挥员备选人才。

如今看来，在那个军费奇缺和研制刚刚起步的年代，大国海军却展现了何等的自信和决心。

有人还在质疑他的动机，而他对此问心无愧。航母建设是国之大事，是大工程，如今研制是为了更壮阔的未来。他曾说：

“航母从开始论证研究到完成建造，初步形成战斗力，一般总得20－30年时间，就是现在抓，中间不断线，也得到2010至2015年前后才能形成战斗力。也就是说，从现在起，在我这个海军司令任期内用不上它，以后按五年一个任期，要到第五任司令看能否用上了！”

如今，隔着那些厚重的文字，我们仿佛看到了老将军在那个年代里的四处奔走相告，为航母工程日夜冥思苦想，顶住横在眼前的巨大困难，步步推进项目的实施，这其中的苦心和煎熬，恐怕只有那时亲身经历的人民海军才能真正地体会到。

眼见社会主义国家对航母的重视，西方国家开始鼓吹：“航母无用论”，而自己却暗地里偷偷进行更大吨位、更为强大的航母建设；或炒作中国在研制航母，鼓吹“中国威胁论”，而宅心仁厚的中国人因此信以为真，几度往后搁置了自己的航母项目进度，而西方借此加大军费，增强军备力量。

在欺骗中看清楚现实，在波折中慢慢成长，中国的大国航母梦就这样摇摇摆摆地在时间的大海里航行，终于还是往前继续走了。

在刘华清的海军司令员办公室里，长久地挂着两幅地图，上面标注着冷战时期留下的封锁中国走出去的“三重岛链”。他常常在地图前驻足深思，长久地沉默不语。中国，总有一天会走出去！

1995年，乌克兰即将出售前苏联的一艘未完工的航空母舰的消息传到中国。刘华清立刻指示总参、海军和中国船舶总公司迅速调研论证，“看看有没有购买的价值”，随后，一支由舰船武备科技专家和军政高层人员组成的大型航母考察团也到达乌克兰。

然而“在第三国提醒下”，西方国家想方设法将这只航母半成体堵在黑海里，甚至发出各种威胁，但中国一直没有放弃，继续努力地协调沟通。

期间，刘华清上将退休了，他已年过80岁。后起的海军司令员和一系列工作人员接过了他的接力棒，让这场大国航母梦得以继续。

最后，从开始谈判到抵达中国，历时七年，跋涉15200公里，电子配套和武器设备已被拆除或炸毁的瓦良格号经历重重困难后，终于到达了中国，此时只剩下建造进度不到七成的铁船壳，尤受西方世界的警惕和监视。

后来，航母工程立项上马，得知消息的刘华清将军欣喜不已，有生之年他终于盼到此刻，他连说“好啊！好啊！好啊！”，脸上是止不住的笑容。

2010年岁末，海军机关传来喜讯：即将试航的中国第一艘航空母舰首任舰长已获中央军委正式任命，正是他当初设立的第一个“飞行员舰长班”的李晓岩。

刘华清上将终于在握别生命的十字路口，见证了他亲手选拔培养的航母舰长登上中国航母指挥台的历史性时刻；2011年1月14日，他阖然离世，享年95岁。直到临终前夕，他还在关注辽宁号的服役情况，真正可谓鞠躬尽瘁，死而后已。

2012年，当“辽宁号”服役时，众多外国人不以为然，然而在短短两个月内，舰载机的起飞和着舰训练已成功完成，远超其他国家航母的速度，如今高难度的夜间起降也完成了，“辽宁号”成了真正意义上的航母！

航母是梦，一个漫长而需要努力实现的梦。1997年，香港和平回归时，由34艘舰艇组成的英国航母编队停靠中国海，耀武扬威……每一次次沉痛的经历，都在告诉我们，中国需要航母，中国不能没有航母。

过去，周恩来总理在同外宾谈到领海主权时，曾动情地说：“我们的南沙、西沙被南越占领，没有航空母舰，我们不能让中国的海军再去拼刺刀。我搞了一辈子军事、政治，至今没有看到中国的航母，看不到航空母舰，我是不甘心的啊！”

张召忠，曾经的海军少将，更是在去年海军节回忆时潸然泪下！

“当年他们建那个高脚屋，在那个赤瓜礁搞。我们的战士，就这么站在礁石上聊天……那时候我们多不容易啊！（哽咽痛哭）我们是受了多少窝囊气才有了今天！”

有了航母，拥有三百万平方公里海域的中国在大海才能有足够的发言权。如今，辽宁号航母编队已经突破了第一、第二岛链！从过去的有海无权，到有海无防，再到今天即将到来的“双航母”时代，已经走过了快200年！这是多么漫长的一段艰辛路程！

可以说，没有他，就没有今天的海军，更没有现在的辽宁号和国产航母，“现代海军之父”、“中国航母之父”这两个称号，刘华清当之无愧。

然而他却认为自己只是尽到了一些谋划的责任，寥寥数语中，丝毫不见半点自满。

今天，我已经退出工作岗位。欣慰的是，对于我国的航空母舰发展，我尽了一些谋划的责任。

（图片来源于网络，小编编辑整理）

▼

插播一则人人公益2018最新招聘

热爱公益传播的小伙伴快到碗里来

点击可查看详情

↓↓↓

高薪请你“玩”公益，就有这么好的事儿 | 人人公益招聘

- End -