重磅消息
深湛铁路江湛段今日（5月28日）
进入试运行阶段！
今天（28日）上午6点49分，第一辆试运行车辆正式从新会城轨站出发前往茂名站，开启江门至湛江铁路的试运行阶段。
未来，大家可从佛山到广州南站，
再乘动车组列车到达湛江啦！
最快大概3.5小时就可到达！
戳视频先来感受一下今早试运行的列车吧↓↓
今天早上6:34分，第一列试运行的列车D7451到达广珠城轨江门站。本次列车为CRH2A型列车，于5:24分从佛山西城际场开出。
列车到达后，工作人员上车对各类运行数据进行测试和记录。6:49分，D7451列车从江门站出发，本趟试运行列车预计10:00左右到达湛江西站，本次试运行速度为200公里/每小时。
据了解，今天将有5辆列车来回进行试运行，试运行期间会按照正常运行标准在各站进行停留。
据了解，深湛铁路江湛段是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分，由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站段组成，全长355公里，设计时速200公里。
深湛铁路江湛段东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西站，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。
据悉，深湛铁路江湛段开通运营后，广州至湛江动车组运行时间仅3小时左右，比现在的普速火车节约5个多小时。
6月28日运营后
茂名湛江可直达广州南站和佛山西站
开通后，深湛铁路在江门通过广珠城际铁路连接广州南站。也即是说，佛山街坊去湛江，具体路径是从广州南站→广珠城轨→茂名(湛江)，无需中途换乘，大大节约时间。
铁路总公司日前宣布，铁路部门拟从今年7月1日起，实施第二阶段列车运行图。根据运行图初稿，江湛铁路运行后计划增开21对列车、变区段3对、增加高峰线2对。
其中计划增开广州南至湛江西14对，佛山西至湛江西6对，以及深圳北至湛江西1对。不过，目前该列车运行图还没有最终确定，要以相关部门最终的开行通知为准。
广湛高铁今年8月开建
除了深湛铁路，另外一条“广湛高铁“也准备开建了，这条铁路起于广州（棠溪站），经佛山、云浮、阳江、茂名，终至新湛江站。
并与湛江西高铁枢纽站衔接，还会接入广州火车站及湛江国际机场。
该高铁是双线客运专线，时速350公里，将于2018年8月开建，预计2020年8月建成。
届时从广州到湛江将在2小时内直达，广州到茂名将在1.5小时内直达，粤西地区将真正跨入高铁时代!
设置站点如下
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一桥、一隧、一屏障
话不多说
跟着电台小哥哥来感受一波高大上的
江湛铁路
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一桥
潭江特大桥
国内双线铁路最大跨度
独塔混合梁斜拉桥
国内首次采用
钢箱双主梁大节段栓接拼装技术
全国双线铁路首次实现
对桥梁结构三维实时检测
全国铁路首次应用主动防撞预警系统
一隧
新台隧道
隧道工程跨两座水库，施工难度大
投入国内最先进的三臂凿岩台车、机械手施工
攻克隧道渗漏水世界性技术性难题
一屏障
全封闭声屏障
屏障位于江门境内，“小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。受选线条件限制，深茂高铁经过“小鸟天堂”最近距离仅800米。
全球首例拱形全封闭声屏障。为保护好景区一带自然生态，不惜增加投资1.8亿元，建造安装全球首例拱形全封闭声屏障。
填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白。避开鸟类繁殖期施工，形成一整套全封闭声屏障设计方案及建造技术，填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白，为高铁建设环境保护提供了有益探索、积累了成功经验。
国内目前最长声屏障。该处声屏障长达两公里，目前为全国之最。主要由拱形钢构架和特制的吸声板、隔声板组成，可以最大限度减少列车运行给鸟类带来的声光干扰，确保鸟类繁殖栖息不受影响。 
一站一景，各显文化特色
江湛铁路为目前粤西联接珠三角最快捷的铁路通道，所有站房建设充分体现粤西地域文化特色，凸显“一站一景”，江门、台山、开平等车站外形设计，全面融入五邑侨乡文化元素。
1
江门站
珠西综合交通枢纽江门站位于新会区会城街道今洲路与启超大道平交路口往东1.6公里，深冲东南侧，新会城轨站以南2公里处。站房以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，用现代建筑手法将站房中心垂直交通核部分，以“树”的雏形展现出来，展现现代交通建筑的特有魅力。
2
双水镇站
双水镇站位于新会区双水镇岛桥村和罗湾村中间。站房设计融入地域民居特色，是深茂铁路新会段唯一的镇级站场。
车站的建成，为该片区融入粤港澳大湾区提供强有力的交通支撑。
3
台山站
台山站位于台城南坑永隆村，即从台城东门城区陈宜禧路与东郊路路口往北，沿陈宜禧路靠近北坑工业区工业大道路口。
站房设计以原新宁铁路台山站为原型，结合当地独特侨乡地域风情，建筑姿态简练大气又不失古典，完好契合了台山“侨乡新貌、滨海明珠”的城市形象。
4
开平南站
开平南站位于三埠街道燕山村委会大宁村。站房融入了开平碉楼与古村落的元素，具有地方特色，亦有历史厚重感，游客从站台开始便能对开平的历史文化有初步的认知与印象，归乡华侨从站台开始，便有归家的感觉。
5
恩平站
恩平站位于恩平市东成镇石岗村委会佩仔石村道口正对面。站房设计突出了恩平的航天文化，以老式飞机的机翼为设计灵感，将站房建筑特有的气质与地域文化完美融合，既描绘出第一代飞机的结构特点，又体现出现代恩平开拓创新的时代精神。
6
阳东站
阳东站位于阳江市阳东区合山镇。站房以“合云景重湾不尽，山峦起伏绵不断”为设计理念，以一条优美的折线将建筑立面串联起来，营造出建筑的流畅与轻盈感，充分体现了沿海城市的独特气质。
7
阳江站
阳江站位于阳江市雅白线漠阳江东河大桥旁边。从“海上船行”的寓意出发，提炼行船与海浪形成的变化曲线作为站房创作的主题，以浪漫丰富的灵动之美，预示着阳江更具活力的未来。
8
阳西站
阳西站位于阳江市阳西县阳茂高速公路织篢出口附近，往西南方向与电白县相接。站房设计灵感来自对阳西沙扒湾山势、海岸和浪花的描摹，以“山海情怀，魅力阳西”为主题，展现出阳西的地域风情和时代特征。
9
马踏站
马踏站位于茂名市电白区马踏境内。站房设计结合地域特点，造型简洁极具现代感，典雅大气，虚实结合，展现了现代交通建筑的风貌。
10
电白站
电白站位于茂名市电白区观珠镇。站房屋面为平屋面、外墙以涂料和真石漆为主，造型结合地方特色，突出文化性，虚实结合，同时又展现现代交通建筑的风貌。
11
茂名站
茂名站位于茂名市茂南区站北四路。站房的设计较好协调了车站与城市的关系，创造性将南北站房与进站天桥融合为“Z”字型布局，南北站房呈“一”字型布置，使得车站与城市在形态上得到了完美契合。
12
吴川站
吴川位于吴川市长岐镇黄址村。站房造型采用完全对称的设计理念，由主体向两边叠落，增加了建筑的竖向层次，使其体现流动感和地域文化特点，造型舒展飘逸，外观简洁、舒展、大气。
13
湛江西站
湛江西站位于湛江市麻章区疏港大道西侧。站房设计创意源于雷州半岛代祭雷活动“雷州换鼓”。 古民认为“将人间最好的鼓送给天神”，换来风调雨顺、国泰民安。
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来源：广州日报、江门发布、南方日报、南方新闻网、佛山电台、茂名导航等
佛山电台新媒体编辑部整理发布
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