众所周知，C919大飞机是我国自主研发的第一款成型的大飞机，它既有优势和特色，当然也有一些不足，需要从谦虚的角度进行反思，从而进一步提升国内的大飞机研发水平。俗话说花开两朵各表一枝，我们今天主要分析研究的是的C919国产大飞机存在的一些不足。

抬前轮的C919

从市场角度分析，在全球大飞机市场上波音737和空客的A320已经有多年的生产和运营经验，产量、产能、维修支持、零部件供应能力都已经接近完美。另外，庞巴迪的CS100也是C919在市场方面的潜在竞争对手。回首国内大地和蓝天，我们的C919国产大飞机可以说与波音的大飞机水平相差了近半个世纪。因此我们在欢呼的同时，也要正视这50年的差距。

1967年首飞的波音737

波音737机族目前已经发展到最新的第四代波音737MAX，MAX是什么，就是大，大并不是尺寸大，而是地位大，“拖大”的大，这个命名就非常有底气的。这次的升级主要采用CFM International LEAP-1B引擎，扰流板采用线传飞控技术，以及延长机鼻起落架，预计2017年就能够交付全球的客户了。对比我们的C919国产大飞机，2015年下总装线，于2017年5月5日首飞，于是，在国际青年节那一天，很多广播电台在说80后、90后的时候，都提到了C919大飞机，透露该大飞机的研发团队，很多都是80后、90后，标榜了青年在国家科研、军事、经济等领域的价值，这些电台节目都非常振奋青年的，开车时都可以听一听的。

空客A3201987年就进行了第一次试飞

另外，1987年首飞的空客A320，也是很强的一项大飞机。根据网络资料介绍，空客A320采用全数位电传操纵飞行控制系统，最新机型也已演进至A320Neo，neo是什么，就是最新式的意思呀。换装了新型发动机，还有一整套系统工程，也都是成熟的技术积累的结果。

当然，C919属于我国16个重大科技专项之一。C919飞机采用单通道窄体布局，基本型可以乘坐158名乘客，最大载客190人。与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。C919全机长度约39米，翼展近36米，比同类型飞机略大，同时，C919大量采用复合材料和新型航空合金，使得机体更大的情况下，总体重量保持在合理水平。

另外， C919的自主创新也非常有特色，一是中方总体方案出台很适宜，自行主持气动外形设计并进行相关试验，二是机体从设计到制造完全由中国完成，三是中国进行各种来自不同供应商的系统的集成和管理。因此，C919发展时间不长，在商用还有很长一段路要走，未来支持军用运输机、预警机的道路更漫长而艰巨，但是，这些成就，我们也要清楚地知晓，不仅是青年，老年、少年也要知晓的。

C919标准航程4075公里，最远航程5555公里，也就是说如果中国最北的漠河和最南的曾母暗沙有合适的机场，C919飞个单程完全没问题。飞行速度可达到0.82马赫，也就是每秒279米左右。