细心的车主会发现高速上的路几乎没有很长的直线，即使是在一些开阔的平原地带，每隔一段路也都会设置弯道，这是为什么？

有障碍物

1.大多数人都能想到的是地形原因，如前方有山、城镇或重要设施的阻挡。在这些地方想把道路修成直线就必须通过挖隧道、架桥梁等方法，但因为地质条件、工程造价、征用耕地等技术和成本的原因只能增加弯道。

2.高速公路是为了服务于民，所以遇到有村庄、城镇的地区就要做到尽量避绕，做到“靠村不进村”，不为生活带去麻烦。还有一些电力通信管线、通信塔等重要的基础设施也要避绕。

安全因素

1.高速公路不设置成长直线的道路，主要还是考虑到了行车安全的因素。驾驶行为单一易造成驾驶员精神处于抑制状态，使驾驶员放松警惕，遇到突发情况，来不及反应而造成车祸；

2.驾驶直线路段，驾驶员只要脚放在油门上保持一个速度就好了，现在有很多车还配备了定速巡航，发动机的声调一成不变，时间长了，会因缺乏感官刺激逐渐产生精神疲劳，昏昏欲睡；

3.当行驶在看不到尽头的路段，司机都会想尽快的通过，可能会不自觉地提高车速，容易造成驾驶员急躁的情绪；

4.由于长直线路段视觉参照比较少，往往导致驾驶员对距离估计不足，造成超速和车距不足。

所以设置一些弯道，可以很好的让驾驶员集中注意力，保持谨慎驾驶的状态，减少事故的发生。

直道的长度是如何设置的

德国的设计者认为高速公路的直线长度应该以行驶速度的20倍作为上限，即长度=20乘以限速；

日本也是按照德国标准设置直线长度的，同时他们的研究人员从驾驶员驾驶长直线道路后的心理和生理上得出，直线长度不应该超过70-72秒的行驶时间；

美国规定最大长度为180秒的行程；

西班牙规定直线长度不宜超过设计速度的80%走过90秒。

我国目前的公路线路设计规范和德国一样，规定公路直线最大长度不得超过20V（米）( V是设计时速，单位为：km/h)。

如：设计时速为120km/h，则直线最大长度为：20 * 120 = 2400米；限速100km/h则为2000米。

而且在直线长度比较长的时候，一般会设置一些坡度；两侧地形过于空旷时，则会采取栽植不同树种或设置一定建筑物等措施。

可以看出高速公路的长度设计也是有这么多学问的，并不是有东西挡着就绕开或者穿过，而更多的是为了行车的安全。这个问题在一些地方的公务员考试中也会出现。