打破盾构机上最后一个被西方的垄断盾构主轴承成功国产化|163

盾构机

现在说起来我们国家的工程建设装备，估计不少人会想到我们国家在盾构机方面的突破，确实如此，我们的盾构机发展进步的非常快，在面对西方技术封锁的情况下，我们取得了今天的成就确实不容易。而这里，科技风景线小编就给大家说下，我们在盾构机方面的最新的成果，也是盾构机上最后一个被西方垄断的部件：盾构主轴承！

盾构机的主轴承是盾构机运作中最为承受作用力的一个部件，盾构机的旋转、掘进等工作，主要就是靠主轴承来推进的，就如同现在计算机的运作需要CPU芯片一样，主轴承对于盾构机就是这样的作用，如果我们在主轴承上不能做到全部的国产化，那盾构机行业的发展、繁荣就是虚假的。毕竟，如果盾构机的主轴承采用进口的话，不但意味着盾构机的利润被外商“剥夺”去了，更关键的是，这就是被人“卡脖子”了！别人不让你发展，你就得停下了！

盾构机

而现在，盾构机主轴承这一重要技术装备已经被我们拿下来了！洛阳LYC轴承已经掌握了盾构机主轴承设计、检测、制造等一系列核心技术，形成了国内独有的材料、热处理、检测标准，而在实际应用中，洛阳LYC轴承研制的主轴承直径２.６米，能满足直径６－７米盾构机连续工作１.５万小时以上，如此骄人成就标志着我国的国产盾构主轴承已经具备替代进口主轴承的实力，打破了长期以来，盾构机主轴承生产被瑞典、德国等少数国外公司的技术垄断的局面，知道我们国家规划建设的设轨道交通规模有多长吗？超过9000公里，由此也可以看出来我们的市场，对盾构机全部国产化的需求是多么强烈，这次，盾构机主轴承的国产，也意味着国内盾构生产企业跑到国外抢订单的现象该结束了！