随着电动车新国标确定，剩下的就是管理问题，这考量着地方政府的管理能力。目前，天津、北京、太原、郑州等省市已经出台了上牌政策，允许电动车上牌行驶，并明确路权。

天津：电动车上牌数近40万辆

根据天津市公安局日前公布的数据，天津市已经完成了39.9万辆电动车的登记上牌工作，本次登记上牌工作将持续到今年的8月底，消费者可以自行前往距离最近的派出所进行免费登记办理。

对于不符合标准的“超标车”可以办理临时牌照，有效期为三年。

北京：拟规定为电动车上牌

近日，北京市人大常委会拟规定为电动车上牌。电动车应当经区级公安机关交通管理部门登记，取得本市电动自行车行驶证、号牌，方可在本市道路行驶。对于不符合国家标准的电动车设置3年过渡期。

太原：流动车管所为电动车上牌

为了进一步加快电动车上牌速度，继推出预约上门服务的措施后，6月19日开始，太原市设置流动车管所，为过路的电动车车主办理上牌业务。

只需要携带合格证和发票，就可以上牌。合格证丢失的，要找经销商开具《型号参数证明》；发票丢失的，要现场填写《车辆合法来历证明承诺》。

郑州：对电动车免费登记上牌

郑州规定2018年12月31日前，电动车车主可持有效身份证件和车辆相关购买证明，到规定的安装服务点免费登记上牌。

对于电动车的管理规范，很多地方政府的做法值得行业学习和借鉴。其实在低速电动车行业，截至目前，全国已有山东、山西、河南、河北、福建、四川、江苏、安徽、广西、广东、浙江、辽宁等20个省份，为低速电动车出台解禁政策，还有更多省份正在为低速电动车的“合法化”积极努力中。

与此同时，央视权威媒体5月、6月接连两次发声，呼唤低速电动车新国标出台，规范行业有序发展。

电动车新国标的出台落地，同时也在提醒我们，低速电动车的国标也不远了，行业发展将迎来新的快速增长期。