如果油耗低就是你买车的唯一理由，那请去买自行车。但，油耗低，的确是买车考量的一个加分项。
其实，厂家比消费者压力大得多，因为有油耗积分政策，油耗多就得花钱买积分，或者被罚款。
海外某媒体盘点了现在全球油耗最低的10款SUV，基于市场的不同，具体调校可能有区别，油耗数字可能略有不同，但不会有质的差别。
具体北美、欧洲、日本、中国不同的油耗标准的区别，我们天天在线有过专门的文章介绍。
10. 丰田C-HR
美版综合油耗：29mpg（8.1L/100km）
国内工信部油耗：未知
丰田C-HR也是刚刚在国内上市，广汽丰田的叫C-HR，一汽丰田的叫亦泽，外观内饰有些不同，配置不太一样，其实骨子里就是一个车。
按照美国比较真实的综合油耗测试标准，它的百公里燃油消耗为8.1升。这是2.0L车型的数据。其实，丰田这款小型SUV，针对欧洲市场是以1.2T车型主打的，针对美国和中国都先推出了2.0L版车型，可见丰田认为自吸是这两个市场更偏爱的选择。
在美国市场，这款2.0L发动机调校出了144马力的最大功率，但在中国市场，最大功率提升到了171马力，所以，具体油耗数据可能也会与美国市场有变化。
值得注意的是，丰田旗下达到最高热效率的，不只凯美瑞上用到的那款2.5L自吸发动机，这款2.0L发动机也达到了40%的热效率。作为丰田最新TNGA理念下，要塑造运动和驾驶质感的C-HR，这款发动机也能保证运动和经济上的平衡。并且，因为C-HR和亦泽都是前期车型，搭配的变速器也都是CVT，所以油耗表现也非常不错。
作为一款定位小众的小型SUV，C-HR和亦泽的未来表现，也值得关注。
9. 斯巴鲁XV
美版综合油耗：29mpg（8.1L/100km）
国内工信部油耗：6.8L/100km
首先，从斯巴鲁的身上，就能看出，美版油耗标准和中国油耗标准本身的偏差。毕竟，全球产量不那么大，在中国市场全进口的斯巴鲁，我们可以认为中国和美国的车型是一样的。
斯巴鲁最新的XV车型，虽然外观没怎么变化，但它也是斯巴鲁采用了最新平台的全新换代车型，最大的变化也是提升运动性能，提升整车的刚性。
发动机方面，斯巴鲁水平对置的2.0L发动机虽然不是自己品牌里最激进的，但却是几乎最平衡的，它150多马力的输出，配合6.8L/100km的油耗水平，已经足够优秀了。别忘了，这可是搭配斯巴鲁全时四驱之后的表现。从这点来看，发动机的表现应该比丰田还优秀。
8.别克昂科拉
美版综合油耗：30mpg（7.8L/100km）
国内工信部油耗：6.9L/100km
1.4T的发动机，搭配6AT变速器，中美市场上的昂科拉基本也是一致的。不过，这款车的市场也基本被雪佛兰的兄弟创酷抢走，创酷用了和它一样的动力系统，价格却比它便宜了3万左右。
自动挡车型的国内工信部油耗是6.9L/100km，四驱车型7.6L/100km，仔细想想，好像的确比同级别的轿车还是要高不少。
7.现代Encino
美版综合油耗：30mpg（7.8L/100km）
国内工信部油耗：6.1L/100km
这款车，在美国叫Kona，它出现在这里还是有点让人意外的。
试驾这款车，最大的感受还是它的充沛动力，毕竟这套动力系统也用在高一个级别的现代新途胜上都毫不示弱。1.6T加7挡双离合的搭配，让这款现代Encino有着SUV小钢炮的感受。没想到，它的经济性也相当亮眼。
现代Encino产品本身还是不错的，定价也充分考虑到了市场的现状。如果你对后备厢空间没有太高的需求，可以考虑考虑这款车。
6.本田CR-V
美版综合油耗：30mpg（7.8L/100km）
国内工信部油耗：6.2-6.7L/100km
本田CR-V出现在这里也不意味，它对小排量增压发动机的动力压榨，使得CR-V也能使用1.5T这样的发动机，但这也正是这款发动机机油增多的深层原因。
国内，CR-V随着不同配置，车重不同，工信部的油耗也都不同，大概范围是两驱车型从6.2L/100起，四驱车型能到6.7L/100km的水平。
虽然1.5T发动机能输出超过190马力的最大功率，已经接近不久前大众2.0T发动机的动力输出了，但在可靠性方面，过度压榨小排量增压发动机还是要稍微谨慎些。
5.本田HR-V
美版综合油耗：31mpg（7.6L/100km）
国内工信部油耗：未知
海外，取得7.6L/100综合油耗数据的，是1.8L的车型，并且还是自动挡四驱车型的表现。
1.8L发动机的136马力输出虽然比1.5L车型大了没多少，但如果有钱还是买1.8L更好。动力足永远不是坏处，如果没多付出太大代价的话。
搭配了CVT的发动机，并且车身重量也不是累赘，所以本田这款车的油耗排名到了第5位。
这款小型SUV定位清晰，并且在很长时间内没有什么竞争对手，尤其是丰田的C-HR，迟到了太多年，让本田这款小型SUV非常成功。
对了，在美国这款车其实叫HR-V。
4.马自达CX-3
美版综合油耗：31mpg（7.6L/100km）
国内工信部油耗：6.0-6.1L/100km
作为黑科技的爱好者，作为不人云亦云的践行者，马自达总是坚持着自己的道路，比如打造出了能用在量产车上的压燃式汽油发动机，虽然在某些工况下仍需要火花塞点燃作为辅助。
采用2.0L自吸发动机的CX-3，输出148马力，搭配6AT变速器，进口到国内的也只有前驱车型，所以，6.1L/100km的油耗数据还是非常优秀的。比较，创驰蓝天的主题，就是要全面降低油耗，从发动机本身，到车身的轻量化，是一套系统的方案。
3.GMC Terrain
美版综合油耗：32mpg（7.4L/100km）
国内工信部油耗：无
终于是国内没有的车型了，所以，我们抱着看热闹的态度来看看这个车。
GMC这个品牌能出现在这里，我相信任何人都会吃惊，毕竟，这是个更擅长打造大尺寸皮卡和SUV的品牌。
至于Terrain这款车，是和雪佛兰探界者同平台的车型，1.6T柴油机和1.5T汽油机搭配6AT，能让它挤入前三也是非常不容易了。
不过，疑问是，雪佛兰1.5T的探界者，应该比GMC品牌的产品更节油吧。
2.雪佛兰探界者
美版综合油耗：32mpg（7.4L/100km）
国内工信部油耗：6.7L/100km
好像是听到了我的怀疑，下一个入选者就是雪佛兰的探界者。
1.5T的汽油发动机，输出180马力的最大功率，两驱车型的国内油耗为6.7L/100km。
在这一点上，我觉得或者是国内的工信部油耗标准更准确，或者是在美国美系车型的数据更“漂亮”，毕竟都是1.5T的发动机，比紧凑型的本田CR-V要大半个级别的探界者，油耗还比本田CR-V低，这很难让人相信。
但从国内的工信部油耗数据看，探界者还是没有CR-V省油的。
1.日产劲客
美版综合油耗：33mpg（7.1L/100km）
国内工信部油耗：5.6L/100km
最后的冠军车型竟然是一个几乎被人遗忘的车型，感觉不够带劲是吧，尽管它叫劲客。
海外它超低的油耗表现，来自于一款1.6L的125马力自吸发动机。但在国内，劲客配备的是一款1.5L自吸发动机。
好在，国内的劲客油耗表现也对得起冠军的位子，匹配了日产拿手的CVT变速器之后，综合油耗只有5.6L/100km，这比手挡车型还要低。
从这个角度看，劲客还是一款不错的产品，定价也比较实在。但，有些车就是天生难火，日产的奇骏靠大幅度折扣卖得还不错，堪称紧凑型跨界车全球标杆的逍客也是非常平衡的产品，但销量还不错也是因为价格比较便宜，可劲客，终端优惠1万，自动挡车型几乎11万左右了，销量依然平平。
结语：
这里盘点了10款油耗最低的SUV车型，它们的油耗表现，与你的期望值一致吗？你买车会多大程度考虑油耗呢？
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