通用旗下的别克品牌车型，无论是君越、君威、威朗，还是中国独有的英朗，在国内都被捧上了天，但在美国本土，所有车型的销量都几乎垫底。

中大型轿车领域，不惜重金推广的新君越8月份的销量只有1198辆，排在凯迪拉克CTS之后，位列第14名。

而紧凑级威朗，则只有可怜的143辆，什么概念？这种尴尬连一向被人诟病的一汽轿车都自叹否如。

中型车君威的销量也只有区区932辆。

是什么原因形成了如此大的反差？是国内的别克汽车品质高于美国？还是两国人民消费观念的不同？或是美国人对别克的本质认知远胜于国人？

别克所有车系，都采用了理论上百分之百会脱销从而造成断轴风险的下悬臂独立衬套设计，美国人要比我们对安全重视得多。这才是形成销量巨大反差的关键因素。

反观国内的消费观念，买车随大流，看外形，对内在品质漠不关心。这从一定程度上反映了我们消费理念极不成熟的现状。

从美国市场别克品牌的销量看，是我们应该清醒的时候了。