不知不觉，这个6月即将离我们而去。回忆过往，世界杯硝烟再起，梅西没了往日的灵光，而强大的德国战车也没能逃脱“卫冕冠军的魔咒”；着眼7月，除了卢日尼基球场的那场巅峰对决，我们还要关注些什么？当然是7月即将上市的新车，沃尔沃XC40与领克01展开“窝里斗”、 2.0T的牧马人还能不能越野，以及奥迪Q5L与国产宝马X3的碰撞，这个7月的车市，精彩不亚于世界杯。

2019款进口三菱帕杰罗

上市时间：7月1日
看点：价格还能不能进一步下降

图为现款车型

2019款进口三菱帕杰罗将是7月上市的第一款车型。作为一次年款升级，帕杰罗的变化不大，前脸的进气格栅的横杠从现在的两条增加到三条，同时两侧的镀铬装饰条也会加粗。内饰除了一些配置的调整，设计没有任何变化，而动力传动系统也将维持现在的3.0L V6、5AT和分时四驱的组合。

一句话点评：平行进口版帕杰罗V97都不到40万了，V93不讲价还搞啥搞？

华晨宝马X3
上市时间：7月3日
看点：可以拿钱去提车了

此次宝马X3名为上市，实为开卖。在此之前，宝马就公布了国产X3的价格，四款车型，价格区间为39.98万-58.58万元。国产宝马X3完全延续了海外版车型的设计，甚至没有像Q5L和GLC L那样加长，不过4717、1891、1689mm的车身尺寸以及2864mm的轴距也着实不小。宝马X3配备的是两种调校的2.0T发动机，并标配8AT和xDrive全时四驱。

一句话点评：宝马X3的国产，让豪华中级SUV之间的选择更加纠结了。

奥迪Q5L
上市时间：7月6日
看点：明目张胆地在Q5后面加了个L

如果说现款Q5的中型SUV定位有些牵强，那么全新Q5L则当之无愧。Q5L的长度和轴距在标准版的基础上分别增加了102mm和88mm，达到了4753mm和2908mm，更是相比现款国产Q5长了124mm和101mm，内部空间更为宽敞。这样的尺寸搁其他车型上，怎么也得弄个七座版出来，而Q5L依然保留了五座布局。动力方面，Q5L将沿用EA888 2.0T发动机，两种调校，均匹配7挡双离合变速器和quattro ultra适时四驱。价格上，奥迪Q5L的预售价为39.5万-58万元，按“惯例”，上市价格应该略低。

一句话点评：不愧为扎根中国市场最长的豪华品牌，太了解中国消费者了。

一汽-大众探歌
上市时间：7月30日
看点：目前最小、最便宜的大众SUV

因为探歌的国产，一汽-大众终结了旗下无SUV的历史。探歌定位于入门级紧凑型SUV，目标用户是对时尚、动感有强烈需求的年轻消费者。探歌的车身尺寸为4318、1819、1582mm，轴距达到了2680mm，车身灵巧，但空间并不局促。动力方面，探歌将搭载EA211系列的1.4T发动机，匹配7挡双离合变速器和4MOTION适时四驱系统，在驾乘感受和通过性上都有着不错的表现。

一句话点评：紧凑型SUV市场的竞争激励，探歌的表现决定于价格够不够有诚意。

沃尔沃XC40
上市时间：7月内
看点：领克01同平台车型，定位高于领克

吉利与沃尔沃联合开发了CMA平台，并率先推出了基于该平台打造的领克01，而XC40则是该平台诞生的首款沃尔沃车型。即将上市的XC40为原装进口车型，国产车型可能要等到明年了。XC40定位于豪华紧凑级SUV，车身尺寸为4425、1863、1652mm，轴距为2702mm，上市后将于奥迪Q3、奔驰GLA展开竞争。XC40前脸采用沃尔沃最新的家族脸谱，动力将搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，传动系统匹配的则是8挡自动变速器和AWD四驱系统。

一句话点评：XC40的性能指标、变速器和安全配置将高于领克。

全新雷克萨斯ES
上市时间：7月25日
看点：更为年轻动感的外观设计

以前，在雷克萨斯家族中，ES负责大气稳重，GS主打时尚运动。不过，随着汽车设计潮流趋于年轻化，全新ES的设计少了几分古板、多了几分动感。除此之外，全新ES应用了丰田最新的TNGA模块化架构，动力上将继续搭载排量为2.0L、2.5L的自然吸气发动机以及2.5L混合动力系统，不过两款自吸发动机将有可能更换为全新的热效率高达40%的机型，将大大提升ES的燃油经济性。

一句话点评：ES250将不复存在，取而代之的是ES260，雷克萨斯开窍了。

全新一代Jeep牧马人
上市时间：7月内
看点：2.0T发动机能否让牧马人延续Jeep精髓

第四代牧马人在去年洛杉矶车展首发，今年北京车展亮相中国市场。全新牧马人在保留了Jeep一如既往的粗犷风格的同时，又增加了时尚、精致的设计元素。同时它增配了2.0T发动机、升级为8挡自动变速器和应用了更偏向日常使用的四驱功能，有提升了其在铺装路面上的表吸纳。这台2.0T发动机的性能相比之前的3.0L自然吸气发动机并不弱，195kW和400Nm的数据甚至还要更好。

一句话点评：首批牧马人只有2.0T车型，等3.6L车型的人还要有点耐心。

第四代铃木吉姆尼
发布时间：7月5日
看点：是前进还是倒退？

本来这次第四代吉姆尼在日本举行的全球首发式跟我们没有半毛钱的关系，但最近关于铃木在中国市场的“流言蜚语”已经完全关乎到这一代吉姆尼能否如期而至。相比现款，第四代吉姆尼的变化是极为明显的，棱角分明的方正造型取代了现款圆润的风格，看上去更加硬朗。不过，了解吉姆尼历史的人都能看出来，它身上有着浓重的第二代吉姆尼的影子。依然是非承载式车身，依然有极高的离地间隙和低速扭矩放大，甚至更换了排量更大的1.5L自然吸气发动机（另外搭载了0.66T发动机），但现款的分时四驱被全新的AllGrip智能四驱取代，而它能否满足通过苛刻路况的需求，还有待考证。

一句话点评：传言一旦确认，能否拥有全新吉姆尼，我们只能寄希望于“无所不能”的平行进口商了。