大家好，我是来自新疆农业大学马产业研究院的博士研究生曾亚琦。

今年5月，我很有幸在姚新奎教授承担的新疆维吾尔自治区重大科技专项《马产业升级技术创新工程》项目支持下前往法国格布瓦速步赛马训练中心和AFASEC赛马学校针对速步赛马相关技术进行为期两周的学习。

众所周知，法国是世界一流的马产业大国发达国家，这也是我第一次前往法国学习，内心激动不已。

当我走出戴高乐机场时，好友丹幂安已经西装笔挺的在等我了。他去年5月来过我们学校进行速步赛马领域专业知识的培训。

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当我们驱车进入格布瓦速步赛马训练中心时，我已被训练中心的规模和环境所折服。四通八达的道路，中世纪欧洲建筑风格的马厩，遍地绿草如茵，还有规划整齐的轻驾车训练道，这个训练场既完美地保留了历史景观，又具备现代化的功能性，简直刷新了我对赛马训练中心的想象。

丹幂安向我介绍，格布瓦速步赛马训练中心占地近600亩，拥有近1500个马房，可满足1500匹马的日常训练和饲养；有两条标准化的赛道可供训练和马匹性能测试，另外，还有训练中心内四通八达的训练道也都可供马匹日常训练。

更让我震撼的是进入鞍具房看到摆放整齐的各类马具的那一刻。从挽具到护具到水勒甚至到衔铁都一应俱全，尤其是足足挂满了半面墙的各类衔铁，护具也是从蹄匣到球节到腕关节应有尽有。后来我才知道各类衔铁是根据马匹的受衔特点而分别使用的，护具也是如此，而这些都写在鞍具房的白板上，方便大家一一对应马匹训练时的装备。不得不让人赞叹这种管理方法太高效了，马匹的福祉也发挥到了极致。

格布瓦速步赛马训练中心是AFASEC的众多教学基地之一，学校利用格布瓦速步赛马训练中心的资源优势主要从事速步马相关教学，分为理论教学和实践教学，我很荣幸能够成为AFASEC的第一位中国学员。

在学习过程中，我深入地了解了法国速步马和轻驾车赛马。速步马赛事分两种，一种为骑乘备鞍赛，另一种称为轻驾车赛。速步赛马骑乘，备鞍赛相信大家都比较熟悉，类似于速度赛马只是马匹的步伐不是袭步，而是快步或对侧步。轻驾车是速步赛马的另一种比赛形式，要求马匹在比赛中只运动对侧步或快步。马匹装配一架两轮车，法语叫做sulky，即轻驾车。参赛的骑师在法语中不叫做骑师Jockey而叫做赛手Driver。

法国的速步赛马均使用法兰西法国速步马参赛，它是产自于法国诺曼底的优秀马种，发源于19世纪，以诺曼马为基础混入英国纯血马和诺福克快步马的血统经过长期选育而成。

在法国，速步赛马不仅可以用作竞技，也可以用作休闲娱乐。轻驾车最大的好处在于容易操作，学会骑马可能需要20甚至40个鞍时，但轻驾车只需要10甚至5个鞍时，但带给人的驾驭感和速度感是与其他马类运动完全不同的。不是每个人都能成为骑手，但每个人都可以驾驶轻驾车。

法国轻驾车赛马甚至设有青少年组和业余组，我看到了许多青少年和头发花白的老人都在驾驶轻驾车训练，而且赛场上女赛手的数量也完全超乎我的想象，这让我看到了法国人民对这项运动的热爱。同时因为双人教练车的存在，轻驾车还可用在旅游方面，我在法国也看到了一些相关的衍生物存在，备受欢迎。

▲轻驾车衍生儿童项目

我有幸得到丹幂安的一对一训练。我很快就掌握了轻驾车的安装和驾驶技巧。当丹幂安带我驾车进入赛道进行全速训练的时候，强烈的刺激感令我词穷了。听着马匹呼吸频率逐渐升高，马匹踏入碎石跑道的哒哒声逐渐加快，扬起的碎石打在挡布上的沙沙声越来越大，未被挡住的沙石打在衣服上越来越多，前方马匹扬起的泥土溅在脸上、胳膊上，双手紧握缰绳，耳边风声已盖过了一切，地面和自己贴的如此之近，身边的马匹呼啸而过，那种贴地飞行的速度感无法形容……

2018年5月16日，当我接过法国速步赛马联合会和AFASEC共同颁发的证书时，我结业了。丹幂安说：“恭喜你，已经成为了第一位能够独立完成轻驾车备车和驾驶的中国人，也是第一位在AFASEC结业的中国人。”

这段学习经历让我真正看到了速步赛马在中国的市场前景，它对于中国来说是一项全新的运动，从未被涉及。希望有朝一日，轻驾车速步赛马能够引入中国，让更多的朋友们乐在其中。