十年前，能开上一辆夏利就基本算是小康家庭了；而十年后的今天，夏利早已经消失的无影无踪，取而代之的是10万级的家轿或SUV。短短十年间，我们共同见证了汽车消费升级的过程。而随着汽车工业的不断发展和经济条件的逐步提高，汽车消费升级的过程仍在继续，透过每个月的汽车销量数据，如果以家用车和豪华车做区分，不难发现豪华车的增速越来越快，BBA已经开始进入寻常百姓家。
近日，缸哥从工信部了解到奥迪Q2L的申报信息，作为奥迪入门级SUV，奥迪Q2在海外早已上市，此次引入国内国产同样会进行加长，因此会以Q2L命名。从申报信息中可以看到，奥迪Q2L的车长为4229mm，车宽为1785mm，车高为1548mm，轴距则为2628mm。虽然奥迪Q2L的定位低于Q3，但在轴距方面却要由于Q3的2603mm，在三围尺寸方面虽然比Q3略小，但肉眼几乎难以察觉。
根据目前所了解的信息，国产后的Q2L将会有不同的进气格栅，应该会应用在不同配置的车型上，较大差异化的外观设计成为一个亮点；另外值得一提的是，Q2L的C柱上可以选装奥迪的logo，多少有些要和宝马X2一较高下的意思。
提到奥迪就不得不提到宝马，同样作为德系豪华品牌，在国内的影响力难分伯仲，不过此次奥迪将Q2进行国产，对宝马而言可谓是压力山大。Q2L预计的上市时间为11月，而考虑到其定位低于Q3，Q3的起售价为24.69万，终端又有最高5万的优惠，因此Q2L的终端售价很有可能探入到20万内；而宝马X2目前尚未国产，28.98万的起售价目前在终端仅有千余元优惠，如果以宝马国产后的X1对比，28.6万起售的宝马X1在终端优惠也不过5000元，因此无论是宝马X1还是宝马X2，与奥迪Q2L相比在价格上的劣势十分明显，数万元的价格差对消费者的影响还是很大的。
从产品自身角度看，Q2L将会搭载大众家族1.4TSI发动机，最大马力达到150匹。而宝马X2所搭载的1.5T三缸发动机最大马力为140匹，国产后的宝马X1所搭载的1.5T三缸机最大马力为136匹，因此无论是国产宝马X1还是进口宝马X2在动力方面与Q2L相比均有所逊色，更为关键的是，宝马的三缸发动机自上市以来诟病颇多，甚至已经到了影响其销量的地步。也许有朋友会以搭载2.0T发动机的宝马X1、X2与Q2L做对比，暂且抛开售价因素不谈，以宝马X1、X2的车型定位，乐于掏出三四十万买2.0T宝马X1、X2的消费者毕竟在少数。
虽然目前Q2L的配置情况还不得而知，但参考海外版Q2的配置，可与手机互联的MMI系统、HUD抬头显示、B&O音响、ACC自适应巡航系统等均出现在了Q2上，国产后的Q2L也许有些配置不会进行全系标配甚至有所阉割，但整体配置水平应该不逊于宝马X1、X2。
从外观上看，奥迪与宝马拥有着各自的风格与家族设计元素，可谓是各领风骚；从品牌角度看，奥迪进入国内时间最早且在国际上盛名已久，宝马虽然进入国内时间较晚但在国内的影响力同样巨大；因此对大部分消费者来说，终端实际售价往往会成为选择奥迪或宝马的重要因素，尤其是在购买诸如Q2L、X1、X2等入门级车型时，由此可见，一旦Q2L上市，对宝马的冲击是显而易见的，所以缸哥建议大家，如果想买入门级豪华SUV，不妨等等Q2L。
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