今天，说说世界上上把豪华与越野结合得最好的SUV之一——雷克萨斯LX570。

很多朋友要问：那路虎揽胜呢？

揽胜与LX，在豪华程度和越野性能上不相伯仲，各有千秋。但要论到质量可靠性，雷克萨斯LX显然更胜一筹，甚至可以说没有对手。我们经常会发现里程数超过了100万公里，但仍然在服役的老一代雷克萨斯LX，而这对路虎来说，几乎是不可想象的。路虎中国，曾经在微博上发过一张里程数20万公里的路虎照片，并且问大家：“有哪辆车可以陪你走过200,000公里？也许只有——”。

路虎这条微博发出之后，立刻招到了车友们的群嘲，一时传为笑谈。

英国人在豪华设计方面，确实造诣很深，但是在质量可靠性上，很难跟两田、尤其是雷克萨斯相比。

雷萨，质量稳定性号称“天下无敌”，市面上有大量的里程数超过100万公里的二手LX。

雷克萨斯LX570，于2015年底进行了第二次中期改款，这次改款动作非常大，堪比换代。改款的同时，LX570还把中规指导价从174万下调到了140万区间，狂降30多万。

产品升级，价格下调，最终结果就是一车难求，全国加价提车。

去年最低的时候加价20万元，到了今年，加价幅度已经涨到25到40万元。并且，并不是加价了就能提现车，加了也得等，因为雷克萨斯推行“零库存”策略，不向4S店压货，都是现下单现生产。所以4S店里基本没现车，能碰到合适的“在途车”就算运气好，否则一般要等3个月。

着急提车，不想等，怎么办？可以选择平行进口版。

平行进口版LX570，都是现车

一、平行进口版LX570有哪些型号？

我们先说第一个，平行进口版LX570，跟中规版一样，拥有两种外观：常规版和限量版。但平行进口版LX570有两种功率：低功率版本是270千瓦，跟中规一样；而高功率版本则是284千瓦，这是中规所没有的。

平行进口版LX570，分两个国家版本：中东版，以及加拿大版。

版本分辨窍门

中规、加版和中东版，外观差异其实很小，但还是有办法一眼分辨的。

加版特征

加版的特征很简单，它只有雾灯，没有转向辅助灯，而中规和中东版的雾灯旁边，都有一颗转向辅助灯。

所以，没有转向辅助灯的，就是加版。

中东版特征

中东版有三个外观特征：

1、有镀铬防擦条（车身与后视镜上），中规和加版都没有；

2、没有鲨鱼鳍天线，中规和加版都是有的；

3、中东版有两种型号，铂金版和SPORT PLUS版，SPORT PLUS版的车身侧面和车尾，都有SPORT PLUS的字母标。所以看到带字母标的，就一定是中东版。

中规特征

中规的特征是，车尾没有拖车钩安装口，而加版和中东版都是有的。

二、平行与中规的核心异同

简单的说，是两大相同、两大不同。

第一大相同——产地相同。

雷克萨斯旗下的车型，除了ES和RX有部分放在北美生产之外，其余车型都只在日本生产，因此，无论哪个国家版本的LX570，在制造工艺和生产标准上都是完全一样的。

第二大相同——都无法选装。

所有国家版本的LX570，都不提供选装。因为日本工厂产能有限，标准型号都生产不过来，根本没有余力应付选装。由于不提供选装，所以LX570把标配都设得很高，导致它其实只有高配和顶配型号，不像揽胜和奔驰GLS，还存在中低配版本。

加拿大版之所以畅销，是因为它价格最低，售价136万起。而加版之所以便宜，是因为它配置相对低。以大灯为例，加版是AHB自动远光灯，而中规尊贵和中东版，都是更为高级的AHS智能远光灯，能在不晃对向来车的同时，还能继续照亮前方道路。

此外，加版还比中规尊贵和中东版少了流水转向灯。

但最核心的差别，是加版没有副油箱，油箱总容积只有93升；而中规和中东版都有副油箱，总容积138升。

加版的外观特征，一共有两处：第一是它没有转向辅助灯，而中东版和中规版都是有的。第二是它的后保险杠上有个方形鼓包，里面藏了拖车电源。

中东版的外观特征也有两个：第一是没有鲨鱼鳍天线，而加版和中规都是有的；第二个特征是拥有镀铬防擦条，这是加版和中规所没有的。

此外，中东版还独有遥控启动和镭射照地灯。这款Sport Plus，价格比同配置的中东铂金版高大约1万元，报价在150万元左右。

而中规尊贵型，官方降价后，新指导价是133.9万元，不过，提车的加价幅度也涨了，加价后的实际售价，也是在150万元左右。

总的来说，中东版的配置优势最大，而加版的价格优势最大。加版的最大短板是没有副油箱，如果不在意油箱容积的话，加版会是一个不错的选择。

到底该选谁？

总结一下三个版本各自的产品优劣势：

加版：最大优势是动力，劣势是没有副油箱；

中东：最大优势是遥控启动，劣势是没有方向盘和第二排加热，不过遥控启动可以预热弥补；

中规：没有突出的优势，劣势是没有拖车钩安装口和拖车电源，以及漫天加价和长达半年的等车时间。

中东版的高功率版本，叫Super Sport，也就是超级运动限量版。两者在配置上也是完全一样的，差别在于，S限量版功率是270千瓦，而超级运动限量版功率是284千瓦，高出14千瓦，并且，在车身侧面和尾门上，还多出了Super Sport字母标。

虽然拥有运动外观套件，但其实限量版也没比常规版运动到哪儿去，毕竟是一台2.8吨重的大型越野车。所以，中东版就算是高功率的超级运动限量版，也没有为了标榜运动，而去掉第三排座椅。

中东版在配置上，仍然略胜一筹。价位上，目前中东限量版的两个型号，报价都在160万元左右。而中规限量版，由于已经停止引进，所以货源骤减，加价幅度飙升至40万元，加价后的实际售价，已经直奔190万元而去。

因此，中东限量版，性价比无疑要超过中规巅峰限量版。

好啦，本期节目就先到这里啦。

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