7月2日早上地铁一号线又发生故障了，发车班次间隔长，地铁站挤满了人，9时18分也在陆续恢复中，6月27日上午8点半，上海地铁1号线因紧急装置启动，发车间隔延长。9时许，列车运营恢复，这仅仅的半个月不到的时间，上海地铁已经发生了2次故障了，这真是进步的出不得，只要一发生故障，站台里里外外都是人，这么闷热的黄梅天被挤得前胸贴后背，浑身冒汗，而且空调还关着，这个非常让人受不了好吗？众所周知最挤的一条线就是一号线，基本上进去就只有站得份，其次地铁故障也带给我们非常的不便，迟到什么的已经家常便饭了，领导的印象也非常的不好，光拿着地铁公司发的那张致歉信，领导虽然不说，但是你的工作是要补回来的，又要没日没夜的加班了。

这里我们讨论一个简单的列车故障情况，故障列车在C车站失去动力，无法行进。

此时地铁调度中心会按照以下几个步骤来进行救援：

1、组织扣停后续列车（扣停即暂时扣住列车不动），组织后续列车多停（停站时间拉长）；

2、将故障列车及准备救援的列车上的乘客进行清客；

3、组织救援列车限速到故障列车前，组织救援连挂（整个救援最有技术含量的就是这一步）：

4、将救援列车推入就近的折返线、存车线或车厂；

5、救援列车解钩后，回到正线继续投入载客，恢复正常行车。

这魔都地铁的三天两头的让人迟到，真是非常受不了，还是希望相关的工作人员可以多检查检查，尽量避免问题，让大家都可以安安心心的上下班。