世界五彩缤纷
何必人云亦云
超级宇论，
帮你看得更深更真。
大家好，欢迎收看《超级宇论》，我是修宇。这一期我们聊聊，“别再跟我说品牌溢价了，荣威RX8打了谁的脸？”
大家都知道中国品牌汽车在进步，但是最近参加了一个荣威RX8的试驾会。开了几圈之后，让我惊到了，因为从驾驶感受和配置上，甚至已经感觉比汉兰达那些车型更好了。
2018年4月26号刚刚上市的荣威RX8，上汽给这款车的定义是：“全领域大7座智联网豪华SUV”。
RX8算是上汽荣威RX系列的旗舰车型了，所以在性能和配置上下了不少功夫。
荣威RX8使用了非承载式车身。了解SUV的人可能知道，非承载式车身强度高，车进坑出坑的时候不变形，一般用在比较专业的SUV上。
RX8还配备了中央差速锁和后桥差速锁两把差速锁。这个配置也是，对于那些真正的SUV来讲，差速锁是少不了的一个标准配置。差速锁的作用，主要是把扭力输出给没打滑的车轮，以解决恶劣条件下打滑的情况，让车不至于陷在坑里。
这一点有的人可能不知道，以适应各种路况著称的普拉多，其实也只是最高配的车型才有后差锁。其它车型只有中差锁。所以，当前后轮各有一个打滑时，没有两把锁的车型一样无法脱困。
这些配置，让荣威RX8在与竞品车型，甚至是进口竞品车型对比中，有了相当的优势。
果然，在驾驶中，紧急避让和S弯道的时候，因为非承载式车身，让荣威RX8表现得更轻松和从容。脱困和通过性能都相当不错。
其实不止是通过性能，荣威RX8在豪华程度和配置上也相当不错：
除了手机无线充电、独立空气净化器、电动尾门啊这些，这么说吧，反正能想象得到的配置都有了。
那些安全配置，比如豪华车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告和SAS车速辅助等系统一个都没少。
相对于这样的配置，荣威RX8的售价，却显得相当的低调。
我特意详细对比了一下，售价22.88万元的荣威RX8和某款售价32.89万元的主流合资品牌SUV。
发现便宜了整整十万块钱的荣威RX8，反而比这款合资品牌的SUV，还多了20多项配置。
可能有人说了，在同样质量的情况下，国外品牌的汽车卖的比中国品牌更贵，因为有品牌溢价。
说白了，所谓品牌溢价就是消费者更认那些“洋品牌”，愿意花更多的钱。
这种品牌溢价在国外汽车市场也是存在的，但中国汽车市场不同品牌之间的溢价差别却有点大。
出现这种情况的原因，主要还是国内消费者对外国汽车品牌的迷信，理所当然地认为“洋品牌”的质量更好。
但是，最近这段时间，像荣威RX8这样的中国品牌，产品力已经有了非常明显的提升。让这种比较高的品牌溢价已经越来越难以成立。
像刚才说的比荣威RX8贵10万还少20多项配置的事，越来越不合理。
所以，中国汽车市场所谓的品牌溢价的“水份”，已经到了要“挤一挤”的时候了。
感谢您收看本期的《超级宇论》，我们下期再见。
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