大众帕萨特，一款非常经典的车型，从1974年至今，帕萨特的销量已超过千万，国内每个月的销量一直保持在1万辆以上，是大众所有车型中的常青树。

帕萨特目前的售价为18.39-33.29万，但你见过标价58万，包牌价60万的帕萨特吗？眼前这辆帕萨特W8就是。2002年，大众推出了一款野心勃勃波之作，装载W8发动机的帕萨特，作为大众辉腾的实验车型投放市场。

帕萨特W8没有国产版，国内现有的都是纯进口车型，所以尺寸上比国产帕萨特要低一些，谁让国人就喜欢大空间呢？许多车子进入国内之后都加大了尺寸。当年仅仅进口了10辆帕萨特W8，如今15年过去，不知道这10辆车子是否都在“健在”。

这款W8引擎的功率可达275马力，从静止到60英里/小时（96公里/小时）的加速时间为6.4秒，大众给这款车子配备了4MOTION全轮驱动系统和一个标准的六档变速器，帕萨特W8毕竟不是跑车，这样的数据已经不错了，要知道装载V6发动机的帕萨特需要8-10秒才能完成百公里加速。

这款W8发动机比较特殊，大众母公司只有帕萨特W8和辉腾使用了这款车型，另外奥迪A8（W12）和布加迪威龙（W16）这两款车型也使用了W型发动机，奥迪和布加迪都是大众的子公司，有资格得到W型发动机的资源，另外大众还为宾利的一款跑车提供过W型发动机。

简单的来说，W8发动机的原理是两台V4发动机并列，“V”和“V”相加就成了“W”，但W8所占用的空间远低于两台V4发动机，长度仅和V6发动机相近，极大地节省了空间。这也是为何布加迪威龙的发动机舱并不大，却能装下16缸发动机的原因。

因为帕萨特W8的高性能，所以大众官方对他的期待相当高，每年预计销量达到了5000辆。然而理想很美好，现实却是残酷的，帕萨特W8的2003年销量仅2181辆，不到预定目标的一半，2004年销量更差。

一辆普通的帕萨特售价为2万美元左右，帕萨特W8却卖到了4万美元，而一辆野马跑车的售价也才3.5万美元，定价太高成了帕萨特W8很卖卖出去的主要原因。虽然帕萨特的定位是豪华车，但其实外型和普通版本几乎没有什么变化，除了“W8”标志，人们根本无法从外型上准确区分出哪一辆是W8版，让许多想买帕萨特W8的人打了退堂鼓。