今夜无球看。

正好安心修改推送。

昨夜，很马虎的看完两瑞的比赛，

然后开始构思此文。

早就觉得这两队怼在一起，

过程是缺乏精彩可能的。

果然，最吸引我聚神的，

居然是最后的红牌+点球改判。

看到裁判做了个屏幕的手势，

社长笑了，好有喜感的说。

社长也给你们看个屏幕。

懂行的都知道，

这是空客A350在垂尾上的摄像头提供的画面。

还有一个在前起落架下，

拉起后，可以切换到后者，

俯瞰大地的风景。

而且无论你在什么舱，都能欣赏。

无论是普通经济舱，还是……

还是特选经济舱，都有。

商务舱就更不用说了。

看这客舱配色，

不太懂行的都看出来了吧，

这是国泰的飞机。嘿嘿。

是的，国泰的首架A350-1000。

肯定记得，社长让大家静静的看过。

国泰很喜欢A350，

买了好多的说。

先是高效率接收了22架A350-900，

接着又开始加长版A350-1000的进货工作。

今年是8架，2020年前一共20架。

之后再来半打A350-900。

国泰 | 别说话，就静静的看。

国泰的A350肯定不是最多的，

但却是很用心在用的一家。

不仅收的快，

而且新开航线也全部用A350上。

首架A350-1000收到后，

于7月1日开始执行亚洲区域内航线，

首航是香港—台北。

9月会用A350-1000新开华盛顿航点，

这将是国泰最长的一条航线。

A家 | 国泰明年用A350-1000直飞华盛顿，这两年开洲际只用这款

虽然没有全新研发的客舱，

但新飞机给人的感觉就是漂亮。

国泰又很爱反鱼骨商务舱，

从777-300ER到大部分A333，

再到A359和A350-1000，

都是这一款，只是在细节上在不断升级。

社说 | 小长假看球+研究：原来东航和国泰是表兄弟啊，怎么这么像？

国泰是第二家接收A350-1000的航司。

空客和国泰都很重视，

交付仪式上有许多戏份。

社长也经历过多次不同机型的交付仪式，

但像国泰这样用心的，真不多见。

大环境的严峻，

并没有削弱国泰对于品牌的坚持和推广，

这一次迎娶A350-1000就能得见。

从空客总部回香港，

国泰将航班号定义为CX3510。

派来的乘务组多达8人。

首航机组也是提前从香港飞过来准备。

竟然还有一位女机长哦……

漂亮。

虽然4+8这样的配置，

距离正常航班还有不小差距，

但对于一班调机航班而言，

已是不多见的事了。

因为飞机上的乘客多达70位。

一半是这样好拍之人。

只是这位看身形，有点眼熟啊……

是的，不用吃惊，

这位就是业界著名的SAM CHUI大哥。

社长可崇拜他了，

他拍的图集都收集了。

社长就是看了他在洛杉矶的空对空拍摄，

才下大血本去飞了次。

实用 | 在洛杉矶，你能拍到几家的胖哥哥？

还有许多像SAM CHUI的好拍之人，

他们是媒体记者、是航空自媒体人士，

覆盖了A350-1000未来可能的航点。

这个小哥真的是卖力，

怎么始终是在拍的POSE中呢。

只是这一身睡衣……

穿着出镜，好有喜感呢。嘿嘿。

这睡衣是空姐发给大家的。

许多记者都是老司机，

拿到睡衣都有点吃惊，

因为这是国泰给头等舱准备的，

而A350-1000只有商务舱。

空姐笑着解释说，

今天是特别的航班，

自然给各位的礼遇都是特别的。

你看，小哥早早穿上睡衣，

但就是不睡觉，

不停的拍照，不停的写稿，

自然还要不停的和空姐聊天。

别多想，人家也是为了工作。

为了工作的同学们，

飞机上到处都是。

除了睡衣，

CX3510飞行12个小时，

提供两顿正餐。

起飞后不久，吃晚餐。

头盘是很新鲜的龙虾。

国泰不仅为调机航班准备了专门菜单，

而且所有食材都是自己准备的，

然后运到图卢兹装上航班。

主菜是四选一，

有虾球配白米饭，

有牛柳配玉米糊，

有鱼柳配土豆，

有鸡柳配土豆。

味道都很不错的。

有好吃的，肯定有好喝的。

一起飞，大家都举起酒杯，

庆祝相聚在新机型的客舱里。

这位面善之人，

是国泰主管服务的总裁PAUL。

他很平易近人，

不时的在客舱里走动，

和不同的人聊上几句。

他甚至跑到经济舱，

询问随机工程师有关娱乐系统的细节。

而他和下属沟通时，

甚至是采用蹲的姿势。

他还在航班抵达香港后，

站在登机口外，

和每一位下机的人握手致谢。

航班途中，

他还组织员工们合影留念。

你看，国泰为迎接A350-1000，

派来的团队非常庞大。

在这趟特别的航班上，

大家怎么可能安心坐着飞呢。

所有走道里都是人来人往，

甚是热闹。

这对于空乘提供餐食服务，

肯定是有影响的。

但这些空乘显然也是老手，

手不停、动作不走形，

还要不停避让，

还要和打扰他们的人说抱歉。

所以一顿晚餐一直吃到太阳下山。

此时距离起飞已有3个多小时。

接机团70人，都集中在前两舱，

普通经济舱基本是空的，

反而成为能创作的好场所。

A350-1000的普通舱座位经过重新设计，

屏幕更大，靠背感觉更舒适。

不仅有杯托，还有IPAD架。

间距请自行判断和感觉。

不少人酒足饭饱之后，

来这里寻找合适的视角。

社长给大家一个参考——第66排。

当然，各位也要留意前面照片里，

睡衣小哥选的排数，

那一排紧挨着紧急出口，

前方是无座的……嘿嘿。

那是59排。

这是66排拍出去的视角。

此时，飞机在俄罗斯大地上空巡航。

想拍张翼尖，可以用长焦镜头。

就是这个效果。

而在特选经济舱，可以取这样的景。

这张经过剪裁。

商务舱的视角，

可以带上罗罗发动机。

这是罗罗目前最强劲的发动机，

97000磅的推力，

只为A350-1000而打造。

这样的景色，怎么拍怎么有。

点一句——

每一排经济舱都对应一扇窗，

拍照无忧。

吃饭3个小时，拍照聊天又是3个小时。

一半人睡去，另外一半还在忙碌中。

趁着静下来，

赶紧把起飞前的图片处理出来，

效果还是很满意的。

形和色，天和地。

有这样的美图，再消耗个3小时，

也很正常。

能睡的时间真是不多了，

还要吃一顿早餐，有热粥。

这就要准备降落。

又回到了66排。

天真好看。

落地香港，滑行片刻，

飞机居然靠上了廊桥！

这也是国泰特意安排的，

为了方便大家下机和转机。

一般，调机回来的新飞机，

都是放去远机位，

方便机务接手。

这抹国泰墨绿，

越看越好看。

前几日，有位粉丝问社长，

从事什么职业。

他马上要毕业了，

要如何努力，才能和社长一样的飞。

呵呵，社长是干什么的，

应该不是什么秘密，

这么多次推送里，早就说过许多次。

至于飞的多，其实也不用羡慕什么，

无论什么职业，你都可以这样去飞翔，

这取决于你自己。

Sam Chui大哥建议社长说，

可以多拍拍视频哦。

他的设备并不复杂，

甚至是拿一个纸袋装着的，

到处走走拍拍，

一样能拿出非常棒的作品。

这种潇洒，

也是社长要好好学习的。

希望大家喜欢今天这一篇。