据《苏州市城市总体规划（2035）》空间布局初步方案，除了已经建成通车的轨交4号线外，吴江区共新增轨道线路6条，其中普线4条，快线2条。

四条普线分别是：规划10号线（暂定） 为核心区南北向发展轴加密线，强化核心区至相城区、吴中区、吴江区的直接联系，同时加强吴中太湖新城与吴江太湖新城之间的联系。

线路在吴江区内由友新路-明溪路-苏震桃公路-流虹路-云梨路敷设，止于同里古镇。

规划11号线（暂定） 为核心区与高新区东西向发展轴加密线，同时也是吴江南北向发展轴加密线，强化吴江区与姑苏区、高新区的联系。

线路在吴江区内由迎春南路-中山路，止于吴江南部新城。

规划16号线（暂定） 强化工业园区与吴江区的联系.

线路在吴江区内由星塘街-东方路-运东大道-高新路，止于东太湖CBD ，全长约42.1公里。

规划18号线（暂定） 吴江东太湖CBD的加密线路，加强吴江区与高新区、吴中太湖新城的联系。

线路在吴江区内由龙翔路-夏蓉路-云龙西路，止于吴江经济开发区，全长约48公里。

考虑吴江区南部城镇节点较大，且较为分散，新一轮规划提出2条轨道交通快线，加强松陵组团与震泽、盛泽、汾湖等南部重要城镇节点的快速直达联系，促进“大苏州”格局的加快形成。

规划的轨道14号线（暂定）及20号线（暂定），为南北向快线，能快速联系高铁新城（高铁北站）、姑苏区、吴中区和吴江区。

14号线（暂定）能加强吴江区松陵城区、吴江太湖新城、吴中区、姑苏区核心区、相城区、常熟市、张家港市的快速联系。

20号线（暂定）为吴江区内部的轨道快线，主要加强平望、盛泽、震泽、汾湖等区域与松陵主城区的联系。这两条快线能满足吴江区快速对外联系及区域内部快速联系。

此外，在区域对接方面，苏州综合交通规划（2035）提出规划新增一条城际铁路，即南部水乡线，作为世界级南部水乡古镇带的重要载体，串联吴江境内特色古镇节点，并预留对接上海虹桥枢纽的条件。

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来源：引力波、吴江微报

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