时代发展，日新月异

工程建设，倍感压力

项目点多面广，管理责重压大

怎么办？

“智慧工地”时代来了

路桥工程建设中多了许多“黑科技”

路泽太高架快速路工程

路泽太高架快速路是台州市“十三五”规划中的干线公路，全长约21.2公里。日前，该工程核心节点——机场枢纽已完成桩基施工1000根，占到了全部桩基数75%，电力、给排水、燃气、通讯、国防等管线迁改近12类3万米，工程全面转入地面施工新阶段。 成果的取得，离不开智能机械的推手和保障。

近日，路泽太高架快速路工程团队研发出效率高、成本省、工艺精的钢筋焊接作业“机械手”，实现了——

机械化减人、自动化换人

工作效率提升了约十倍

自主研发焊接“机械手”应用于工程建设

在全市尚属首次

走进路泽太高架工程项目部钢筋制作中心，一台“走位灵动”的焊接“机械手”俨然成为全场焦点。只见它敏捷地来回移动，电光四射之间，就完成了墩柱箍筋焊接，把原本需要20分钟的工序缩短到了2分钟。

更让人想不到的是

这台“神器”竟诞生于工地一线

由施工单位就地取材自主设计、改造

为公路桥梁施工创新工艺

提供了“新套路”

我们一个标段就有400个墩柱，一个墩柱需要60至80个箍筋，一个箍筋有100多个焊接点，即使2名工人组装焊接，一个箍筋就需耗时20分钟，这台机械臂可谓‘以一当十’。

——该项目部经理吴豪

用于钢筋焊接的机械手目前在国内建设施工一线还很罕见，在模具设计、程序编制等环节都存在难点。公路桥梁施工焊接工作量大，而人工焊接不仅质量不稳定、成本也越来越高，因此行业内迫切需要焊接作业机械化改造提升。

“

路泽太高架工程是交通运输部钢结构桥梁典型示范项目，焊接机械手的应用将会在建设中全面铺开，为打造全国钢结构桥梁样本工程打下坚实基础。

——台州市交通投资集团副总经理林立宏

”

杭绍台铁路（路桥段）工程

杭绍台铁路是长三角地区城际铁路网络的重要组成部分，是一条集路网、城际、旅游及沿线经济开发功能为一体的高速铁路。全线新建长度226.37公里，而路桥段全长10.9公里，总投资约21.12亿元，途经4个街道14个村。项目建成后，能够打通台州到杭州一小时交通圈。

该项目 “智慧工地”应运而生

不仅提高了工程管理效率

还保证了工程顺利实施

桩头环切施工工法

该技术是在桩头破除前，在设计桩头标高位置采用切割机对钢筋保护层部分进行环形切割，使桩头破除时能有效保证下部钢筋保护层的完整性，确保桩头质量。

墩身钢筋定位胎具施工工法

墩身护面钢筋定位钢胎具根据墩身护面钢筋设计位置开设固定槽口，组装简单，拆卸方便，固定牢靠，定位准确，从根本上解决了墩身护面钢筋定位不准，保护层不均，操作复杂的问题，实际应用效果好。

安全生产视频指挥系统

安全生产视频指挥系统是在施工关键部位安装摄像头，全天候全程监控施工过程，确保施工全过程都在科学管控之下。

无人机航拍系统

无人机航拍系统是安全生产视频指挥系统的有效补充，它及时发现视频监控和地面人员难以发现的隐患，有效消除了安全管理盲区。

二维码信息平台

二维码信息平台是在施工现场及相应构件上通过二维码扫描技术实时获取相关施工信息，进行工序作业指导，实现了信息公开与方便获取。

……

“了解”工地的过去

“清楚”工地的现状

“预知”工地的未来

……

“智慧工地”的建设

对已发生或可能发生的各类问题

有科学的决策和应对方案

工地已基本实现梁、枕、板结构构件工厂化生产，不仅缩短了施工时间，还提高了工程质量。

此外，在该工地，混凝土也属于“自产自用”类，通过搅拌站的现场作业，混凝土便可立即使用在工程建设上，减少抛洒污染。

这些都归功于“智慧工地”的建设

实施“智慧工地”后

机器取代了手工

技术人员成了施工现场的主力军

占总人员的一半以上

“

我们的“智慧工地”主要是以作业标准化为基础，以生产工厂化为主线，以施工机械化为支撑，以管理信息化为手段，让现场人员工作更智能化，让项目管理更精益化。

——中铁四局杭绍台工会主席许成毅

”

来源：记者 卢凯、周益、王斌，

区科技局、市交通投资集团

编辑/制作：林蓓蕾

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